Vaib.uz (новости Узбекистана. 21 мая). Ташкентскому метро в ближайшие годы выделят крупную сумму на развитие – 84,3 миллиона долларов. Деньги будут предоставлены Фондом реконструкции и развития Узбекистана в виде кредита сроком на 10 лет и направлены на модернизацию столичной подземки в 2026-2028 годах.
Сумма, на первый взгляд, солидная. Но тут сразу возникает главный вопрос: а на что именно пойдут деньги? Потому что у ташкентцев уже давно накопился свой список приоритетов, и начинается он явно не с красивых презентаций и очередных амбициозных прожектов.
Главная проблема метро сегодня – банально нехватка поездов. В часы пик люди продолжают буквально утрамбовываться в вагоны, особенно на самых загруженных линиях. Интервалы движения местами всё ещё оставляют желать лучшего, а новые станции без достаточного количества составов автоматически создают ещё большую нагрузку на систему.
Точных данных о стоимости поездов ташкентское метро официально не публикует. Однако по косвенным данным можно предположить, что современные 4-вагонные составы, которые закупаются у российского производителя «Метровагонмаш», обходятся примерно от 2 до 4 миллионов долларов в зависимости от комплектации. То есть на выделенные деньги теоретически можно было бы серьёзно обновить парк, если подойти к вопросу с умом и без любви к дорогим экспериментам.
И второй вопрос, который летом превращается почти в вопрос выживания – кондиционирование. Потому что в жару некоторые станции и вагоны начинают ощущаться как филиал духовки. Особенно когда на улице +50.
Конечно, развитие метро – это не только вагоны. Это ещё инфраструктура, безопасность, модернизация систем управления и обслуживание. Но если спросить обычного пассажира, чего он хочет прямо сейчас, ответ, скорее всего, будет простым: чтобы поезд приезжал быстрее, а внутри летом можно было дышать.
Посмотрим, смогут ли власти на этот раз потратить деньги так, чтобы изменения реально почувствовали люди, а не только увидели красивые рендеры в отчётах.
Метро дадут 84 миллиона долларов. Главное – не закопать их в очередной «великий прожект»
