Очереди на 12 часов: новые правила для ввоза авто в Узбекистан обернулись кошмаром для владельцев

В Узбекистане владельцам и частным предпринимателям, которые хотят импортировать автомобили, теперь приходится сталкиваться с серьёзными трудностями. Новые правила требуют, чтобы каждый автомобиль проходил проверку на электромагнитную совместимость перед получением сертификата соответствия. На первый взгляд это выглядит как мера безопасности, однако на практике эта процедура стала серьёзным испытанием для автовладельцев.

Для прохождения проверки необходимо отправиться на автополигон в Пскент, расположенный в 60 километрах от Ташкента. И тут начинаются проблемы: люди часами стоят в длинных очередях, задерживаясь на полигоне более чем на 12 часов. Огромные пробки, отсутствие удобств и нехватка персонала — полигон оказался совершенно не готов к столь высокому потоку желающих пройти проверку.

Текущая ситуация вызывает множество вопросов. Почему полигон в Пскенте не был подготовлен к новым правилам? Было очевидно, что с введением этой нормы сюда выстроится огромная череда автомобилей. Тем не менее, не предпринято никаких мер для предотвращения коллапса. Можно было бы заранее увеличить количество сотрудников, организовать дополнительные линии для проверки, создать более эффективную систему. В нынешнем виде эта процедура лишь тормозит процесс сертификации и создает неудобства для автовладельцев, укрепляя монополию официальных дилеров.

«Идиотизм во всей красе… Теперь те, кто покупает импортные машины, должны проверять каждую из них вот таким вот образом. Ради поддержки монополии чего только не придумывают,» — отметил блогер Умид Гафуров (Troll.uz), выложивший видео с полигона.

«Правильно ли я понимаю, что все электромобили, ввозимые в Узбекистан из-за рубежа, теперь обязаны получать сертификат на единственном полигоне в Пскенте? И из Ургенча, и из Нукуса, и из Термеза обязаны привозить автомобиль туда? Прелесть, надо там оставить только одно окошко и одного сотрудника, чтобы сразу стало понятно, зачем это придумано,» — написал эксперт по цифровой безопасности Шухрат Курбанов.

Остаётся надеяться, что власти услышат недовольство автовладельцев и экспертов и решат проблему с очередями в Пскенте, создав действительно доступную и прозрачную систему сертификации автомобилей. В сложившейся ситуации правила кажутся попыткой создать видимость порядка, но при этом не учитывают интересы и удобство граждан. Судя по всему, новые нормы нужны больше для видимой «организованности» и усиления монополии, чем для реальной пользы.

One thought on “Очереди на 12 часов: новые правила для ввоза авто в Узбекистан обернулись кошмаром для владельцев

  1. У нас всегда «телега впереди лошади»! Постоянно чиновники, госслужащие и ответственные лица поступают таким образом — «придуриваются и строят из себя дурачков»! Им так удобно в «шкурных вопросах» для получения незаконных (левых) денег с клиентов. И самое главное — постоянно и безнаказанно этим заниматься!!! У них девиз: «Создайте условия для неорганизованности и безобразия — коррупционные деньги сами приплывут в наш карман!» «Антикорупы» давно уже удавились окружающей действительностью, что уже не могут влиять на всё происходящее…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

12-Hour Queues: New Car Import Rules in Uzbekistan Turn into a Nightmare for Owners

In Uzbekistan, car owners and private entrepreneurs who want to import vehicles now face serious difficulties. New rules require each vehicle to undergo electromagnetic compatibility testing before receiving a certificate of conformity. On the surface, this appears to be a safety measure, but in practice, it has turned into a serious ordeal for car owners.

To complete the testing, importers must travel to the Pskent testing ground, located 60 kilometers from Tashkent. And this is where the problems start: people are stuck in long lines for hours, sometimes waiting at the testing ground for more than 12 hours. Massive traffic jams, a lack of amenities, and insufficient staffing have shown that the facility is wholly unprepared for such a high flow of vehicles needing testing.

The current situation raises many questions. Why wasn’t the Pskent testing ground prepared for the new rules? It was obvious that introducing this requirement would bring an influx of vehicles. Nevertheless, no measures were taken to prevent a breakdown in service. The number of employees could have been increased in advance, additional testing lanes could have been set up, and a more efficient system could have been implemented. As it stands, this process only slows down certification and creates difficulties for car owners, strengthening the monopoly of official dealers.

“This is idiocy in all its glory… Now those who buy imported cars must check each one in this way. All kinds of hoops are created just to support the monopoly,” remarked blogger Umid Gafurov (Troll.uz), who shared a video from the testing ground.

“Do I understand correctly that all electric vehicles imported into Uzbekistan from abroad are now required to be certified at the only testing ground in Pskent? Do people from Urgench, Nukus, and Termez all have to bring their cars there? Perfect, they should just leave a single window with one employee so everyone immediately understands the purpose of this setup,” wrote digital security expert Shukhrat Kurbanov.

There is only hope that the authorities will hear the complaints of car owners and experts, addressing the issue with queues in Pskent by creating a truly accessible and transparent vehicle certification system. In its current form, the regulations seem more like an attempt to create an appearance of order, ignoring the interests and convenience of citizens. It appears that the new rules are more about creating a facade of “organization” and bolstering monopolies than providing real benefits.

The article may contain inaccuracies as it is translated by AI. For more details, please refer to the Russian version of the article. If you notice any inaccuracies, you can send corrections via the Telegram bot: Uzvaibik_bot.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

12 soatlik navbatlar: O‘zbekistonga avto olib kirishning yangi qoidalari egalari uchun haqiqiy qiyinchilikka aylandi

O‘zbekistonda avtomobil egalari va xususiy tadbirkorlar uchun avto olib kirishda jiddiy qiyinchiliklar paydo bo‘ldi. Yangi qoidalarga ko‘ra, har bir avto oldin elektromagnit moslashuv bo‘yicha tekshiruvdan o‘tishi kerak. Tashqi ko‘rinishda bu xavfsizlik chorasi bo‘lib tuyuladi, ammo amalda bu jarayon avto egalari uchun jiddiy sinovga aylanib qoldi.

Tekshiruvdan o‘tish uchun Toshkentdan 60 km uzoqda joylashgan Pskent avtopoligoniga borish kerak. Va shu yerda muammolar boshlanadi: odamlar uzoq navbatlarda soatlab turishga majbur bo‘lishmoqda, ba’zilar esa 12 soatdan ortiq vaqtni poligonda o‘tkazishyapti. Ko‘p soatlik tirbandliklar, qulayliklarning yo‘qligi va xodimlarning kamligi — poligon shunday katta transport oqimiga mutlaqo tayyor emasligi ma’lum bo‘ldi.

Hozirgi vaziyat ko‘plab savollarni tug‘diradi. Nima uchun Pskent poligoni yangi qoidalarga tayyor emas edi? Bu talab joriy etilganda bu yerda ulkan navbatlar paydo bo‘lishi aniq edi. Shunga qaramay, hech qanday choralar ko‘rilmadi. Xodimlar sonini oldindan ko‘paytirish, tekshiruv uchun qo‘shimcha qatorlar tashkil etish, samarali tizim yaratish mumkin edi. Hozirgi ko‘rinishda bu jarayon sertifikatlashtirishni sekinlatirib, avto egalari uchun noqulayliklar yaratmoqda hamda rasmiy dilerlar monopoliyasini mustahkamlmoqda.

«To‘liq ahmoqlik… Endilikda import avtomobillar xarid qiluvchilar har birini ana shunday tartibda tekshirishi kerak. Monopoliyani qo‘llab-quvvatlash uchun nimalarni o‘ylab topishmaydi,» — deya fikr bildirdi bloger Umid G‘afurov (Troll.uz), poligondan videoni joylashtirib.

«To‘g‘ri tushundimmi: xorijdan O‘zbekistonga olib kelinayotgan barcha elektromobillar endilikda faqat Pskentdagi yagona poligonda sertifikat olishi shartmi? Urganch, Nukus va Termizdan olib kelishlari kerak ekan? Ajoyib, u yerda bitta oynani va bitta xodimni qoldirish kerak, shunda hammasi tushunarli bo‘ladi, buning nega kerakligini darhol anglaymiz,» — deb yozdi raqamli xavfsizlik bo‘yicha ekspert Shuhrat Qurbonov.

Umid qilish mumkinki, hokimiyatlar avto egalari va ekspertlarning noroziligini eshitib, Pskentdagi navbatlar muammosini hal qilishadi va avtomobil sertifikatlashtirish uchun haqiqiy ochiq va tushunarli tizim yaratadilar. Hozirgi holatda qoidalar oddiy fuqarolarning manfaat va qulayliklarini e’tiborga olmagan holda tartibni ko‘rsatishga urinishga o‘xshaydi. Yangilangan qoidalar foydadan ko‘ra ko‘proq «tartib» ko‘rinishi va monopoliyani mustahkamlash uchun ekanligi yaqqol ko‘rinib turibdi.

Maqolada sun’iy intellekt tomonidan amalga oshirilgan tarjima sababli xatolar bo‘lishi mumkin. Tafsilotlarni aniqlash uchun maqolaning ruscha versiyasiga murojaat qiling. Agar xatoliklarni sezsangiz, materialni tuzatish uchun Uzvaibik_bot telegram-botiga yozishingiz mumkin.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *