Наконец-то пробки закончатся. В столице после реконструкции открыли участок Ташкентской кольцевой дороги

В Ташкенте завершилась реконструкция и расширение участка Ташкентской кольцевой дороги, проходящего через Мирзо-Улугбекский район. Эта дорога, являющаяся самой длинной и широкой улицей столицы, долгое время оставалась узким «бутылочным горлышком», не справляясь с нынешним трафиком, достигающим 45-50 тысяч автомобилей в день. Поэтому было принято решение о её модернизации.

Обновлённая дорога теперь связывает столицу с несколькими районами Ташкентской области, что является важным транспортным решением в условиях возросшей нагрузки на транспортную инфраструктуру города.

Основные изменения и улучшения

Расширение проезжей части: Проезжая часть была значительно расширена, и теперь она состоит из 6-8 полос, что позволит более эффективно распределять транспортные потоки и уменьшить пробки.

Асфальтобетонное покрытие: На протяжении 4 километров дороги было уложено асфальтобетонное покрытие, обеспечивающее высокое качество дорожного полотна.

Новые подземные переходы и дорожки: В рамках реконструкции построены 4 подземных перехода, а также пешеходные и велосипедные дорожки, что улучшит безопасность и удобство для пешеходов и велосипедистов.

Современные транспортные решения: Были организованы 3 разворота и 18 точек слияния, что создаст дополнительные удобства для водителей и поможет снизить количество пробок.

Строительство путепровода: На пересечении с улицей Буюк ипак йули был построен путепровод из сборных железных конструкций. Этот метод, впервые применённый в Узбекистане, имеет множество преимуществ: срок строительства такого моста в два раза короче, чем у традиционных мостов, а срок службы превышает сто лет. Кроме того, ремонт путепровода обходится значительно дешевле.

Интеллектуальные системы и освещение: Вдоль улиц установлена система ночного освещения с электронным управлением, а также интеллектуальные светофоры, что сделает движение более безопасным и эффективным. Также были построены тринадцать новых остановок.

Озеленение придорожной полосы: Для улучшения экологической обстановки вдоль дороги были высажены декоративные деревья и зелёные насаждения, что придаст городу дополнительный эстетический вид.

Реконструкция этого участка дороги станет важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры столицы, улучшит связь между районами и обеспечит удобное передвижение для всех участников дорожного движения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Ниҳоят, тирбандликлар тугайди. Пойтахтда реконструкциядан сўнг Тошкент ҳалқа йўли участкаси очилди.

Тошкентда Мирзо-Улуғбек тумани орқали ўтувчи Тошкент ҳалқа йўлининг бир қисми реконструкция ва кенгайтириш ишлари якунланди. Бу йўл пойтахтнинг энг узун ва кенг кўчаси бўлиб, узоқ вақт давомида бу йўл “тор йўлакча” бўлиб, ҳозирги кундаги 45-50 минг автомобилгача бўлган транспорт оқимига дош беролмас эди. Шу сабабли уни модернизация қилишга қарор қилинди.

Янгиланган йўл пойтахтни Тошкент вилоятининг бир неча туманлари билан боғлайди, бу эса шаҳар транспорт инфратузилмасига тушаётган юкни оширган шароитда муҳим транспорт ечими ҳисобланади.

Асосий ўзгаришлар ва яхшиланишлар:

Ўтиш кўприги қурилиши: Буюк Ипак Йўли кўчаси кесишмасида темир конструкциялардан иборат кўприк қурилди. Бу усул Ўзбекистонда илк бор қўлланилиб, унинг кўплаб афзалликлари бор: бундай кўприкни қуриш муддати бошқа кўприклардан икки баробар қисқа, хизмат қилиш муддати эса юз йилдан ошади. Бундан ташқари, кўприкни таъмирлаш харажатлари ҳам анча арзон.

Йўлнинг кенгайтирилиши: Йўл қисми сезиларли даражада кенгайтирилди ва эндиликда у 6-8 та қатордан иборат бўлиб, бу транспорт оқимини самарали тақсимлаш ва тирбандликларни камайтиришга ёрдам беради.

Асфальтобетон қопламаси: Йўлнинг 4 километр қисми асфальтобетон билан қопланди, бу йўлни юқори сифатли қопламаси билан таъминлайди.

Янги ер ости ўтиш йўллари ва йўлаклар: Реконструкция доирасида 4 та ер ости ўтиш йўли, пиёдалар ва велосипед йўлаклари қурилди, бу пиёдалар ва велосипедчилар учун хавфсизлик ва қулайликни яхшилайди.

Замонавий транспорт ечимлари: 3 та қайрилма ва 18 та қўшилиш нуқтаси ташкил этилди, бу ҳайдовчилар учун қўшимча қулайлик яратади ва тирбандликларни камайтиради.

Интеллектуал тизимлар ва ёритиш: Кўчалар бўйлаб электрон бошқарувли тунги ёритиш тизими ва интеллектуал светофорлар ўрнатилди, бу ҳаракат хавфсизлиги ва самарадорлигини оширади. Шунингдек, ўн учта янги автобус бекатлари қурилди.

Йўл ёқасини кўкаламзорлаштириш: Экологик вазиятни яхшилаш учун йўл ёқасида манзарали дарахтлар ва кўкатлар ўтқазилди, бу эса шаҳарга қўшимча эстетик кўриниш беради.

Бу йўлнинг реконструкция қилиниши пойтахт транспорт инфратузилмасини ривожлантиришда муҳим қадам бўлиб, туманлар ўртасидаги алоқани яхшилайди ва йўл ҳаракати иштирокчилари учун қулайлик яратади.

Матн ИИ томонидан таржима қилинган. Аниқроқ маълумот учун мақоланинг рус тилидаги вариантини фойдаланинг

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Finally, Traffic Jams Will End: A Section of the Tashkent Ring Road Reopens After Reconstruction

In Tashkent, the reconstruction and expansion of a section of the Tashkent Ring Road, passing through the Mirzo-Ulugbek district, has been completed. This road, the longest and widest street in the capital, had long remained a narrow «bottleneck,» unable to cope with current traffic volumes of 45-50 thousand vehicles per day. Therefore, a decision was made to modernize it.

The newly upgraded road now connects the capital with several districts of the Tashkent region, serving as an important transportation solution in light of the increased load on the city’s transport infrastructure.

Key Changes and Improvements:

Construction of an overpass: At the intersection with Buyuk Ipak Yuli Street, an overpass made of prefabricated steel structures was built. This method, used for the first time in Uzbekistan, has many advantages: the construction time for such a bridge is twice as fast as traditional bridges, and its lifespan exceeds one hundred years. Additionally, the maintenance of the overpass is significantly cheaper.

Expansion of the roadway: The roadway has been significantly widened, and it now consists of 6-8 lanes, which will allow for more efficient traffic flow distribution and reduce congestion.

Asphalt concrete pavement: Over 4 kilometers of the road have been paved with asphalt concrete, ensuring a high-quality road surface.

New underpasses and pathways: As part of the reconstruction, 4 underpasses, as well as pedestrian and bicycle paths, have been built, improving safety and convenience for pedestrians and cyclists.

Modern traffic solutions: Three turnarounds and 18 merging points have been organized, providing additional convenience for drivers and helping to reduce the number of traffic jams.

Intelligent systems and lighting: Along the streets, a nighttime lighting system with electronic control and intelligent traffic lights have been installed, making movement safer and more efficient. Thirteen new bus stops have also been built.

Roadside landscaping: To improve the environmental conditions along the road, decorative trees and green spaces have been planted, giving the city an additional aesthetic appeal.

The reconstruction of this road section is an important step in the development of the capital’s transport infrastructure, improving connections between districts and ensuring convenient movement for all road users.

The text has been translated by AI. For more accurate information, please refer to the Russian version of the article.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *