Vaib.uz (новости Узбекистана. 20 мая). Давно не было слышно одного из самых медийных депутатов страны, лидера партии «Миллий Тикланиш» Алишера Кадырова. Политик, известный своими громкими заявлениями, снова вышел в публичное поле, на этот раз по теме дорожных камер и радаров, которые устанавливают частные компании.
И, надо признать, высказался он довольно жёстко. По словам Кадырова, право, предоставленное предпринимателям на установку радаров, себя не оправдало, поскольку вызывает большое количество жалоб со стороны водителей.
«Ведь цель предпринимателя – получение прибыли. И ради получения прибыли, ради использования этих устройств, отмечаются попытки умышленно вынудить водителей совершить правонарушение, что вызывает массу протестов с их стороны», – отметил депутат.
Отдельно он прошёлся и по подходу МВД к оценке этой системы. По словам Кадырова, ведомство акцентирует внимание прежде всего на том, сколько денег удалось взыскать в бюджет благодаря сотрудничеству с бизнесом.
«Мы считаем, что на самом деле к этому делу нельзя так относиться. Потому что целью Министерства внутренних дел должно быть не взыскание денег. Целью МВД должно быть предотвращение дорожно-транспортных происшествий и поддержание порядка на дорогах», – заявил он.
Кроме того, депутат считает, что установкой камер должно заниматься исключительно МВД, а сама система контроля скорости должна работать прежде всего ради безопасности, а не превращаться в инструмент пополнения бюджета.
И здесь, честно говоря, у многих водителей наверняка возникнет ощущение: в чём-то депутат действительно прав. Потому что иногда складывается впечатление, что некоторые камеры, дорожные знаки и разметка существуют в такой комбинации, где не нарушить невозможно. То внезапное ограничение скорости, то знак, который спрятался где-то за деревом, то разметка, которую видно только в очень хорошем настроении.
Но тут есть и другой вопрос. А изменится ли что-то кардинально, если камеры просто перейдут от частников государству?
Потому что проблема, кажется, не только в том, кто владеет камерой, а в том, как устроена вся дорожная инфраструктура. Если оставить те же спорные ограничения, странную организацию движения и места, где водитель объективно попадает в ловушку, то смена таблички «частный оператор» на «государственный» вряд ли магически решит проблему.
Возможно, начинать нужно не только с камер, а с нормальной логики на дорогах: понятной разметки, честных ограничений скорости и организации движения, где главная цель действительно безопасность, а не бесконечная игра в «угадай, где сегодня тебя ждёт штраф».
Цель МВД – не сбор денег: Алишер Кадыров раскритиковал частные камеры на дорогах
