Vaib.uz (Узбекистан. 5 мая). В Узбекистане вновь разгорелись споры вокруг экологической сертификации гибридных автомобилей, и на этот раз вопрос вышел на уровень Сената. Сенаторы направили официальный запрос министру экологии Азизу Абдухакимову, потребовав разъяснить детали экологической сертификации для ввозимых в страну гибридных машин.
Поводом стало требование предъявлять экологический сертификат, подтверждающий соответствие автомобиля стандарту не ниже «Евро-4» при таможенном оформлении. Это вызывает недоумение как у водителей, так и у специалистов: ведь подавляющее большинство гибридных автомобилей, импортируемых в Узбекистан, уже соответствуют более высоким нормам — «Евро-5» или даже «Евро-6», особенно учитывая наличие электродвигателей.
Согласно постановлению Кабмина №50 от 30 января 2020 года, экологическая сертификация автомобилей должна проводиться либо в аккредитованной лаборатории, либо через процедуру идентификации, если такой лаборатории нет. Но как именно этот порядок работает на практике, вызывает всё больше вопросов.
Дополнительную путаницу вносит определение гибридного транспорта: постановлением от 12 апреля 2022 года гибридные авто признаны отдельной категорией, однако при этом на практике они всё равно приравниваются к традиционным категориям «М» и «N». Это порождает двойственные толкования и проблемы на таможне.
Председатель Комитета Сената по аграрным, водохозяйственным вопросам и экологии Анвар Туйчиев в запросе министру просит ответить на следующие вопросы: как регулируется деятельность органов, выдающих экологические сертификаты, как работает система аккредитации лабораторий, соответствует ли их техническая база современным требованиям, как рассчитывается стоимость оформления сертификатов и насколько она обоснованна, и главное — не создаёт ли нынешняя система излишние трудности для граждан и предпринимателей?
Сенаторы настаивают на том, чтобы система была прозрачной, понятной и не ставила под удар честных импортеров. Ведь в условиях, когда весь мир переходит на экологически чистые технологии, необоснованные барьеры для ввоза гибридов выглядят не просто нелогично, а вредно.
