Эта статья также доступна на:
English (Английский) 
Uzbek (Узбекский)
В ходе недавнего рейда в Андижанской области инспектор дорожной службы остановил автомобиль “Дамас”. На первый взгляд, в нем не было ничего необычного, если бы не одно существенное обстоятельство – в автомобиле находилось 32 ребенка. Водитель оправдывался тем, что просто вез детей в детский сад, однако это не спасло его от штрафа за нарушение правил перевозки пассажиров. Этот инцидент подчеркивает серьезную проблему, которая давно стала обычным делом в регионах Узбекистана. Водители часто буквально набивают “Дамасы” детьми, собирая их по всей махалле и везя в школу или детский сад, расположенные далеко от дома. Этот транспорт стал своеобразным “школьным автобусом на минималках” для многих семей, которые вынуждены его использовать, так как другой альтернативы, как доставить детей в учебные заведения у них нет.
Почему это плохо и чем может закончиться?
Перевозка большого количества детей в таком маленьком автомобиле, как “Дамас”, крайне небезопасна. Прежде всего, такие машины не рассчитаны на перевозку более 8 пассажиров, не говоря уже о 32. Перегруженный автомобиль теряет управляемость, особенно на дорогах с плохим покрытием или в условиях экстренного торможения. В случае аварии количество пострадавших может быть огромным, и даже небольшое ДТП может обернуться трагедией.
Кроме того, такие поездки часто происходят без соблюдения элементарных мер безопасности. Дети не пристегнуты ремнями, а автомобиль не оборудован детскими креслами, что делает их еще более уязвимыми. Водители, загружающие таким образом свои машины, ставят под угрозу жизни своих пассажиров ради экономии времени и средств.
Системная проблема
Хуже всего то, что такая ситуация не единична и наблюдается в основном в сельских районах Узбекистана. Водители “Дамасов” часто берут на себя роль школьных автобусов, собирая детей по всей округе. Причина кроется в нехватке удобного общественного транспорта и удаленности учебных заведений от мест проживания. Родители вынуждены полагаться на такие перевозки, потому что альтернативных вариантов зачастую просто нет.
Вместо того чтобы инвестировать в безопасные и удобные маршруты для детей, проблема решается на уровне импровизации. Это создает системные риски для всех участников дорожного движения.
Необходимые меры
Чтобы предотвратить повторение подобных случаев, важно обратить внимание на безопасность детских перевозок. Необходимо ужесточить контроль за соблюдением правил перевозки детей, особенно в сельских регионах. Введение специализированных школьных автобусов или организация новых маршрутов общественного транспорта может стать решением этой проблемы.
Безопасность детей на дороге должна быть приоритетом, и такие случаи, как в Андижане, должны стать сигналом для всех участников дорожного движения и органов контроля о необходимости изменений.
