Пыль в глаза и в лёгкие: как бетонные тротуары убивают жителей Ташкента

Ташкент буквально захлёбывается в цементной пыли. И проблема связана не только с многочисленными стройками по всему городу, но и с совершенно абсурдным решением, принятым во времена бывшего хокима Джахонгира Артыкходжаева. Как вообще хокимияту пришла в голову мысль массово бетонировать тротуары и внутриквартальные дороги — остаётся загадкой. То ли кто-то из производителей цемента решил «подзаработать», то ли кто-то из чиновников просто не подумал о последствиях. Однако теперь все мы пожинаем плоды этого решения, и последствия, мягко говоря, пугают.

Спустя всего пару лет бетонные дорожки и тротуары, которые якобы должны были стать символом долговечности и прогресса, начали трескаться, превращаясь в облака пыли, которые сегодня буквально отравляют жителей города. Вместо долгожданной инфраструктуры мы получили город, в котором невозможно дышать.

Чем опасна цементная пыль?

Цементная пыль — это не просто мелкое неудобство. Она может стать настоящим убийцей для вашего здоровья. Каждый день жители Ташкента вдыхают эту пыль, не подозревая, какие последствия это может иметь для их лёгких. Постоянное вдыхание цементных частиц может привести к хроническим заболеваниям дыхательной системы: бронхитам, астме и даже пневмокониозу — болезням, которые трудно лечить. И это не говоря о более серьёзных проблемах, таких как повреждение тканей лёгких или воспаления в организме.

Цементная пыль не только влияет на дыхательную систему, но и наносит вред сердцу, ухудшает общее состояние здоровья, вызывает аллергии. Власти всё это знают? Безусловно! Но проблема в том, что исправлять свои ошибки они не спешат.

«Гению», который закатал весь город в бетон, нужно выдать цементную медаль размером с тазик, повесить на шею и утопить в Анхоре. Всё бетонное покрытие превратилось в труху за какой-то год, то есть мало производителям цемента было травить нас выбросами, они решили доставить эту пыль прямо в наши лёгкие. Крошащиеся цементные тротуары так же вредят экологии, как и выбросы. И пока кто-то за наш счёт катается по Дубаям, мы эту пыль глотаем, как витамины», — отметила журналистка, общественный деятель, основательница проекта «Мушуккент» Александра Иванюженко.

По её словам, всё цементное покрытие в городе нужно переделывать. Ответственного за этот «городской дизайн» наверняка не найдут, но, возможно, городские власти перестанут ждать, пока мы весь цемент снюхаем?

Почему всё развалилось так быстро?

Нас убеждали, что бетонные дорожки — это решение всех проблем. Говорили, что это экономично, экологично и главное — долговечно. Но, кажется, чиновники «забыли» добавить, что долговечность в их понимании — это пара лет, а затем город будет просто задыхаться от пыли. Почему так случилось?

Во-первых, возникает вопрос о качестве материалов. Использовали ли вообще качественный цемент при строительстве? Или, как это часто бывает, на всём просто решили сэкономить? Глядя на то, как быстро тротуары превратились в труху, можно предположить, что сэкономили на всём, на чём только можно.

Во-вторых, технологии укладки явно были нарушены. Когда подрядчики работают на «авось», соблюдение стандартов — это последнее, о чём они думают. Результат на лицо: тротуары начали рассыпаться практически сразу после завершения работ.

Не менее важным фактором является климат. Ташкент — это не Лондон и не Москва, здесь совершенно другие погодные условия. Жара и резкие температурные перепады оказывают серьёзное влияние на бетонные покрытия. И хотя это должно было быть учтено при строительстве, почему-то решили, что климат можно победить обычным бетоном.

Наконец, полное отсутствие ухода за этими покрытиями только усугубило ситуацию. Вместо того чтобы вовремя поддерживать их в нормальном состоянии и проводить ремонтные работы, тротуары просто оставили на произвол судьбы, что в итоге привело к ещё более быстрому разрушению.

Что делать?

Ситуация настолько вышла из-под контроля, что просто «подкрасить» или «поправить» тротуары уже не получится. Нужно срочно менять всё! Вот несколько шагов, которые могут исправить сложившуюся ситуацию.

Первым шагом должно стать полное удаление цементных покрытий. Нет смысла латать трещины и пытаться спасти то, что уже рассыпается. Старые покрытия нужно полностью убрать и заменить качественными и долговечными материалами.

Следующим шагом должно быть использование проверенных материалов. Асфальт или брусчатка — это те решения, которые давно доказали свою надёжность. Они не превращаются в труху через пару лет и не угрожают здоровью горожан, загрязняя воздух пылью.

Также необходимо наладить жёсткий контроль за качеством работ. Хокимият должен наконец-то серьёзно подойти к выбору подрядчиков. Строительство не должно доверяться кому попало. Необходим независимый контроль, который будет следить за тем, чтобы работы выполнялись по всем стандартам, а не «на авось».

И, конечно, нельзя забывать про обслуживание и своевременный ремонт. Даже самые качественные покрытия не прослужат вечно без должного ухода. Но для этого нужен чёткий план, система, реальная работа, а не пустые обещания, которые мы слышим каждый раз.

Ташкент заслуживает большего, чем быть городом, где трудно дышать из-за некачественного бетона. Хватит бездумных решений и временных «заплаток». Городские власти должны перестать играть в строителей и начать реально заботиться о городе и его жителях. А пока мы видим лишь разрушенные тротуары и дышим пылью, которая убивает нас медленно, но верно.

4 thoughts on “Пыль в глаза и в лёгкие: как бетонные тротуары убивают жителей Ташкента

  1. Наконец-то журналисты и общественность обратила внимание на эту проблему! Надо подписывать петицию в сенат. Пусть избранные нами депутаты решают эту проблему с властями города!. И необходимо призвать к ответственности тех, кто это дело затеял и реализовал. Наверняка мошеннический сговор присутствовал. Эти покрытия развалились сразу после первой зимы! Я подпишу первая эту петицию.

  2. как это неизвестно кто виноват ? имя же указали, Артыкходжаев ! он и не скрывал свои намерения и планы , откройте СМИ того времени и прочитайте ! про долговечность он пел нам в уши песенку !
    экологи где были ? тоже привлечь к ответственности ! завод изготовитель кто ? антимонопольный комитет спал и проспал тоже ? Минздрав ?
    в хокимияте имеются все документы по данной установке бетонных тротуаров ! есть перечисления на счёт завода изготовителя ! это же убийство граждан !
    а узбеки как всегда как стадо молчаливое ! хорошо русская женщина выступает !
    а Кадыров молчит ? если бы Россия сейчас что то спросила бы о тротуарах, Кадыров тут как тут как чёртик выступил бы , сами решим ! ага ! решишь ты ! а Кушербаев ? где Кушербаев ? давно помалкивает , заметили ?

  3. На что еще надо поднять цены , чтобы демонтировать бетон и закатать все в асфальт? Зачем ложить брусчатку, которая тоже будет положена , как всегда, и через полгода начнет шататься, греметь и выпадать из своийх ячеек? Кроме того, брусчатка очень скользкая. Почему не делать тротуары, как делали в прошлом веке? Асфальт , слегка выпуклый в середине для стока осадков к краям, и края не огораживать бордюрами и не превращать тротуары в каналы? Зачем изобретать свое убогое и неправильное? А деньги в любом случае можно отмыть, было бы желание

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Dust in the eyes and lungs: how concrete sidewalks are killing the residents of Tashkent

Tashkent is literally drowning in cement dust. And the problem isn’t just the numerous construction sites scattered around the city but also the absurd decision made during the tenure of former mayor Jahongir Artikhodjaev. It’s still a mystery why the city administration thought it was a good idea to pave sidewalks and inner roads with concrete on such a massive scale. Maybe some cement producer wanted to make a profit, or perhaps officials simply didn’t think through the consequences. But now we’re all paying the price, and the results are, to put it mildly, alarming.

Just a few years later, the concrete sidewalks and paths, which were supposed to be symbols of durability and progress, have begun to crack and crumble into clouds of dust, poisoning the city’s residents. Instead of long-awaited infrastructure improvements, we’ve ended up with a city where breathing has become nearly impossible.

How dangerous is cement dust?

Cement dust isn’t just a minor inconvenience; it can be a deadly threat to your health. Every day, residents of Tashkent breathe in this dust, unaware of the long-term effects it could have on their lungs. Continuous inhalation of cement particles can lead to chronic respiratory diseases: bronchitis, asthma, and even pneumoconiosis — diseases that are hard to treat. Not to mention more severe issues like lung tissue damage and systemic inflammation.

Cement dust not only affects the respiratory system but also harms the heart, weakens the immune system, and causes allergies. Do the authorities know this? Absolutely! But the problem is they aren’t in a hurry to fix their mistakes.

«As a reward, we should give the ‘genius’ who covered the whole city in concrete a cement medal the size of a basin, hang it around his neck, and throw him into the Anhor River. The concrete paths have turned to dust in just a year. It’s not enough that cement manufacturers poison us with their emissions—they decided to deliver this dust directly into our lungs. The crumbling sidewalks harm the environment as much as industrial emissions. While someone enjoys luxury vacations in Dubai at our expense, we’re left swallowing this dust like vitamins,» said journalist and public figure Alexandra Ivanyuzhenko, founder of the project «Mushukkent.»

According to her, the entire concrete covering in the city needs to be redone. The person responsible for this «urban design» may never be found, but perhaps city officials will stop waiting for us to inhale all the cement.

Why did everything fall apart so quickly?

We were promised that concrete sidewalks were the solution to all our problems. They said it was economical, environmentally friendly, and, above all, durable. But it seems officials «forgot» to mention that their idea of durability is only a couple of years, after which the city would suffocate under a blanket of dust. Why did this happen?

First, there’s a question about the quality of materials. Was quality cement even used? Or, as often happens, did they decide to save money? Judging by how quickly the sidewalks crumbled, it’s safe to say that savings were made at every corner.

Second, the technology of installation was likely violated. When contractors work haphazardly, following standards is the last thing on their minds. The result is clear: sidewalks started falling apart almost immediately after construction was completed.

Climate conditions are also a crucial factor. Tashkent isn’t London or Moscow; it has an entirely different climate. The heat and temperature fluctuations severely impact concrete surfaces. This should have been taken into account during construction, but for some reason, they decided that concrete could withstand the climate.

Finally, the complete lack of maintenance only made matters worse. Instead of maintaining and repairing the paths as needed, they were abandoned, leading to even faster deterioration.

What needs to be done?

The situation has gotten so out of hand that simply patching or touching up the sidewalks won’t cut it. We need to change everything, and fast! Here are a few steps that could help fix the situation.

The first step should be the complete removal of all cement coverings. There’s no point in trying to patch up cracks or save what’s already falling apart. The old covering needs to be entirely removed and replaced with high-quality, durable materials.

The next step should involve using tried-and-true materials. Asphalt or paving stones — these are the solutions that have proven their reliability over time. They don’t crumble after a couple of years, and they don’t pose a threat to residents’ health by filling the air with dust.

Strict quality control of the work must also be implemented. The city administration needs to take a serious approach to selecting contractors. Construction shouldn’t be entrusted to just anyone. There needs to be independent oversight to ensure that work is done according to proper standards, not «by chance.»

And, of course, maintenance and timely repairs are essential. Even the most high-quality surfaces won’t last forever without proper care. But for that, we need a clear plan, a system, real work—not empty promises, which we hear every time.

Tashkent deserves better than being a city where it’s difficult to breathe because of shoddy concrete work. It’s time to stop making reckless decisions and temporary fixes. City officials need to stop playing at being builders and start genuinely caring for the city and its residents. Until then, we’re left with crumbling sidewalks and breathing in dust that’s killing us slowly but surely.

The article may contain inaccuracies as it is translated by AI. For more details, please refer to the Russian version of the article. If you notice any inaccuracies, you can send corrections via the Telegram bot: Uzvaibik_bot.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кўзга ва ўпкага чанг: Тошкент аҳолисини бетон йўлаклар қандай қилиб ўлдирмоқда

Тошкент деярли семент чангига ғарқ бўлмоқда. Ва муаммо фақат шаҳар бўйлаб кўплаб қурилиш майдонларида эмас, балки собиқ ҳоким Жаҳонгир Ортиқхўжаев даврида қабул қилинган мутлақо абсурд қарорда ҳамдир. Ҳокимиятга оммавий равишда йўлаклар ва ички йўлларни бетонлаштириш ғояси қаердан келиб чиққанлиги ҳалигача сир бўлиб қолмоқда. Балки кимдир семент ишлаб чиқарувчиларнинг «пул ишлаб олиш» имкони бўлган, ёки масъул шахслар оқибатлар ҳақида ўйлаб кўрмаган бўлиши мумкин. Аммо энди биз шу қарорнинг оқибатларини кўриб турибмиз ва бу оқибатлар, айтиш мумкинки, қўрқинчлидир.

Орадан бор-йўғи бир неча йил ўтиб, дўлғовчанлик ва тараққиёт рамзи бўлиши керак бўлган бетон йўлаклар ва йўллар тарқаб, бугун шаҳар аҳолисини заҳарловчи чанг булутларига айланмоқда. Узоқ кутилган инфратузилмадан кўра биз нафас олиш имкони бўлмаган шаҳарни олдик.

Семент чанги қанчалик хавфли?

Семент чанги шунчаки майда ноқулайлик эмас. Бу сиз учун ҳақиқий ўлдирувчига айланиши мумкин. Ҳар куни Тошкент аҳолиси ушбу чанги нафасга олиб, унинг ўпкаларига қандай таъсир қилиши мумкинлигини билмасдан яшашади. Семент зарраларини доимий нафасга олиш нафас олиш тизими касалликларига олиб келиши мумкин: бронхит, астма ва ҳаттоки пневмокониоз — даволаш қийин бўлган касалликлар. Буни айтмасдан ҳам ўпка тўқималарига шикаст етказиш ёки танада яллиғланиш каби жиддий муаммоларни келтириб чиқаради.

Семент чанги нафақат нафас олиш тизимига, балки юракка ҳам зарар етказади, умумий соғлиқ ҳолатини ёмонлаштиради, аллергияларни келтириб чиқаради. Ҳокимият буларнинг барчасини биладими? Албатта! Лекин улар ўз хатоларини тузатишга шошилмаяптилар.

«Ҳақиқий ақлли одам, бутун шаҳарни бетонга ётқизиб, тахтадек катта семент медалини олиб, уни бўйнига осиб Анҳорга ташлаш керак. Бутун бетон қоплама бор-йўғи бир йилда куйиб кетди, яъни семент ишлаб чиқарувчиларнинг чиқиндилари билан бизларни заҳарлашлари етмаганидек, улар бу чанги тўғридан-тўғри ўпкаларимизга етказишга қарор қилдилар. Тарқалган бетон йўлаклар экологик зарарли чиқиндилар каби зарар келтиради. Ва ҳозир кимдир бизнинг ҳисобимиздан Дубайларда айланиб юрганда, биз бу чанги витаминдек ичмоқдамиз», — деди журналист ва жамоат арбоби, «Мушуккент» лойиҳаси асосчиси Александра Иванюженко.

Унинг сўзларига кўра, бутун цемент қопламасини шаҳарда янгилаш керак. Бу «шаҳар дизайни» учун масъул шахсни топиш эҳтимоли кам, аммо, эҳтимол, шаҳар ҳокимияти биз бутун сементни ютиб бўлгунимизча кутишни тўхтатади.

Нима учун барчаси тезда парчаланиб кетди?

Бизга бетон йўлаклар барча муаммоларни ҳал қилади, деб айтган эдилар. Иқтисодий, экологик ва, энг муҳими, мустаҳкам эканлигини таъкидлаган эдилар. Лекин, ҳокимият мансабдорлари «унутганлар»ки, уларнинг мустаҳкамлик тушунчаси бор-йўғи бир неча йилни ташкил этади, кейин эса шаҳар чанга ботиб нафас ола олмай қолади. Нима учун бундай бўлди?

Биринчи навбатда, материаллар сифатини саволга олиш лозим. Қурилишда ҳақиқатан ҳам сифатли сементдан фойдаланишдими? Ёки, одатдагидек, ҳамма нарсада тежашга қарор қилишдими? Йўлаклар тезда парчаланиб кетганига қараб, шундай деб тахмин қилиш мумкин.

Иккинчидан, жойлаштириш технологиялари аниқ бузилган. Подрядчилар «ҳар қандай бўлса ҳам бўлаверади» деб ишлаганда, стандартларга риоя қилиш уларнинг охирги ўйлаган нарсаси бўлади. Натижа аён: ишлар тугаганидан кейин йўлаклар деярли дарҳол тарқалиб кетди.

Иқлим шароитлари ҳам жуда муҳим омил ҳисобланади. Тошкент — бу Лондон ёки Москва эмас, бу ерда бутунлай бошқа об-ҳаво шароитлари мавжуд. Иссиқ ва кескин ҳарорат ўзгаришлари бетон қопламаларига жиддий таъсир кўрсатади. Ва бу қурилиш вақтида ҳисобга олиниши керак эди, лекин нима учундир об-ҳавони бетон билан енгиб бўлади деб ўйлашган.

Ниҳоят, ушбу қопламаларга бўлган эътиборсизлик вазиятни янада ёмонлаштирди. Ўрнига ёки таъмирланиш ўрнига уларни тақдирга қўйиб юборишган, бу эса янада тезроқ бузилишига олиб келди.

Нима қилиш керак?

Вазият шунчалик назоратдан чиқдики, йўлларни шунчаки «соқлаш» ёки «тўғирлаш» аллақачон ёрдам бермайди. Ҳаммасини тезда ўзгартириш керак! Мана бир неча қадамлар, улар муаммони тузатишга ёрдам беради:

Биринчидан, цемент қопламаларини тўлиқ олиб ташлаш керак. Яридан ямоқ қилиб қўйишдан фойда йўқ, чунки эски қопламаларни бутунлай олиб ташлаш керак ва уларни мустаҳкам ва сифатли материаллар билан алмаштириш лозим.

Кейинги қадам текширилган материаллардан фойдаланиш бўлиши керак. Асфальт ёки брусчатка — бу вақт билан синовдан ўтган ечимлардир. Улар бир неча йилдан кейин хом-ашёга айланмайди ва ҳавони чанга тўлдирмайди, соғлиққа зарар келтирмайди.

Шунингдек, ишларнинг сифатини назорат қилишни кучайтириш лозим. Ҳокимият энди катта ишга жиддий ёндошиши керак. Қурилиш ишларини ҳеч кимга ишониб бўлмайди. Мустақил назорат ўрнатилиши керак, бу ишлар стандартларга мувофиқ бажарилишини таъминлаш учун зарур.

Албатта, хизмат кўрсатиш ва ўз вақтида таъмирлаш ҳақида ҳам унутмаслик лозим. Ҳатто энг юқори сифатли қопламалар ҳам тегишли эътиборсиз узоқ хизмат қила олмайди. Лекин бунинг учун аниқ режа, тизим, ҳақиқий ишлар керак, биз ҳар доим эшитадиган бўш ваъдалар эмас.

Тошкент кўпроқ хизматга лойиқдир, чунки у ерда нафас олиш қийин бўлиб қолмоқда. Бетон ишлари сабаб бўлди. Бетон тротуарлар айланиб бу севимли шаҳарни экофаоллик жиҳатидан вайрон қилмоқда.

Мақолада сунъий интеллект томонидан амалга оширилган таржима сабабли хатолар бўлиши мумкин. Тафсилотларни аниқлаш учун мақоланинг русча версиясига мурожаат қилинг. Агар хатоликларни сезсангиз, материални тузатиш учун Uzvaibik_bot телеграм-ботига ёзишингиз мумкин.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *