Vaib.uz (новости Узбекистана. 4 сентября). Налоговые органы раскрыли интересную статистику по рынку такси в Узбекистане. За январь-август 2026 года жители страны совершили 329 миллионов поездок через такси.
Оборот отрасли за этот период превысил 7,2 трлн сумов. И, несмотря на все разговоры о цифровизации, наличные пока уверенно держатся: 4,5 трлн сумов, или 63,1% оплаты, пассажиры отдали кэшем. На безналичные расчёты пришлось 2,6 трлн сумов, или 36,9%.
Средняя стоимость одной поездки, судя по чеку, составила 21 785 сумов. Конечно, звучит неплохо, пока не пытаешься вызвать такси в дождь, час пик или после концерта. В эти моменты приложение обычно начинает считать, что вам нужен не автомобиль, а персональный вертолёт.
Через агрегаторы сейчас работают 481,1 тысячи самозанятых водителей. Среди них – 4 107 женщин-водителей.
Уровень заработка у таксистов очень разный. Более 100 млн сумов за год на перевозках заработали свыше 7,9 тысячи водителей. Ещё 31,5 тысячи получили от 50 до 100 млн сумов, 124,4 тысяч водителей – от 10 до 50 млн сумов.
При этом для многих такси, судя по цифрам, остаётся скорее подработкой: до 1 млн сумов за год заработали 133,7 тысячи водителей, ещё 123,6 тысячи – от 1 до 5 млн сумов, 59,9 тысячи водителей – от 5 до 10 млн сумов.
Самыми популярными автомобилями у таксистов остаются старые добрые герои узбекских дорог: Cobalt (27%), Nexia (19,3%) и Lacetti (16,1%).
Электромобили пока составляют лишь 2,5% автопарка. Видимо, водители всё ещё не до конца готовы доверить заработок машине, которой сначала нужно найти свободную зарядку. Cobalt пока выглядит надёжнее: сел, заправился и сразу поехал за следующим заказом.
Самая большая категория машин – возрастом от трёх до пяти лет: их 37,1%. При этом почти треть автомобилей, работающих в такси, старше десяти лет – 29,2%. Ещё 17,3% машин находятся в возрасте от пяти до десяти лет, а 16,3% – от одного до трёх лет.
В общем, такси в Узбекистане – это огромный рынок, где пассажиры всё ещё любят наличные, водители – Cobalt, а машины старше десяти лет продолжают уверенно возить людей, будто молодость – это состояние души, а не дата выпуска.
