Vaib.uz (новости Узбекистана. 9 августа). В соцсетях накануне появились кадры очередного ЧП на строительстве дорожной развязки, снятые в Кашкадарье. Очевидцы сообщали, что во время монтажа бетонных пролётов моста одна из массивных балок треснула и рухнула вниз. К счастью, на этот раз обошлось без пострадавших.
В соцсетях накануне появились кадры очередного ЧП на строительстве дорожной развязки, снятые в Кашкадарье. Очевидцы сообщали, что во время монтажа бетонных пролётов моста одна из массивных балок треснула и рухнула вниз. К счастью, на этот раз обошлось без пострадавших.
Инцидент прокомментировали в Комитете по автомобильным дорогам. Как сообщили в ведомстве, ЧП произошло 6 августа во время строительства двухуровневой разворотной развязки на участке трассы М39 «Алматы – Бишкек – Ташкент – Шахрисабз – Термез».
По предварительным данным, проблема возникла непосредственно во время монтажа. Одну сторону балки кран поднял раньше другой. В результате нагрузка на противоположную часть конструкции начала увеличиваться, балка не выдержала, треснула и рухнула.
В Комитете отдельно пояснили, что мостовая балка может получить повреждения во время монтажа, поскольку в этот момент она подвергается нагрузкам, которые существенно отличаются от тех, на которые рассчитана при нормальной эксплуатации.
Балки, как правило, проектируются для работы в определённом положении и распределения собственного веса соответствующим образом. В ведомстве отметили, что такое объяснение произошедшего также подтвердили представители организации, консультирующей строителей в рамках проекта.
Таким образом, судя по объяснению Комитета, причиной разрушения стало не качество самой бетонной балки, а нарушение при проведении монтажных работ: одну сторону конструкции подняли раньше другой, что и привело к чрезмерной нагрузке и последующему разрушению.
В результате инцидента никто не пострадал, ущерба окружающей среде также не зафиксировано. Строительная организация ликвидировала последствия ЧП, а обломки разрушенной балки вывезли с территории объекта.
Теперь предстоит разобраться, почему вообще была нарушена технология подъёма массивной конструкции, и кто за это отвечает.
В настоящее время специалисты инженера-консультанта проекта – компании Temelsu International Engineering Services Inc. – начали изучать причины произошедшего.
