Vaib.uz (новости Узбекистана. 26 января). Сегодня мы писали о том, что в ряде городов Ташкентской области, а также в других регионах страны жители столкнулись с перебоями в работе общественного транспорта. Пользователи в соцсетях предполагали, что причиной могла стать остановка работы газовых заправок из-за снижения давления в газопроводах.
Сегодня эту информацию косвенно подтвердили в Министерстве энергетики. В ведомстве сообщили, что в регионах принимаются дополнительные меры по обеспечению стабильной работы общественного транспорта.
В частности, на городских маршрутах Ферганской, Сырдарьинской, Сурхандарьинской и Ташкентской областей для бесперебойной работы автобусов, осуществляющих пассажирские перевозки, организовано приоритетное обеспечение общественного транспорта природным газом на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС).
По данным Минэнерго, в ночь на 25 января на АГНКС для специальной техники и общественного транспорта было поставлено 1,5 млн кубометров природного газа. Сегодня объём поставок планируется увеличить до 2,5 млн кубометров.
В частности, в Ферганской области с 12:00 до 15:00 через 22 метановые заправочные станции обслуживался общественный и коммунальный транспорт. В Ташкентской области с 14:30 до 17:30 работа велась через 20 метановых заправок. В остальных регионах аналогичные меры продолжают реализовываться.
В министерстве также отметили, что координация всех процессов осуществляется областными хокимиятами через территориальные управления профильных министерств и ведомств.
Возникает логичный вопрос: а где весь этот газ был раньше и почему система каждый год работает в режиме «пожарной команды»? Температуры в Узбекистане далеко не сибирские, однако при каждом похолодании страна снова сталкивается с одними и теми же проблемами – падение давления, закрытые заправки, остановившийся общественный транспорт и полное отсутствие внятных объяснений для людей.
Отдельного внимания заслуживает и тот факт, что координацией процесса, как сообщили в Минэнерго, занимаются областные хокимияты. То есть проблема, по сути, системная, но решается вручную и постфактум уже после того, как люди несколько дней не могут нормально добраться на работу и домой.
Похоже, вместо устойчивой и заранее продуманной схемы обеспечения транспорта газом, мы снова видим временные меры и отчёты о «принятых решениях». Вопрос лишь в том, сколько ещё зим должно пройти, чтобы этот сценарий перестал повторяться из года в год.
