Vaib.uz (новости Узбекистана. 8 июня). В Ташкенте продолжают медленно, но уверенно продвигать идею города, где автобусы хотя бы иногда едут быстрее автомобилей. В столице появилась ещё одна выделенная автобусная полоса.
Как сообщил Центр организации дорожного движения, новая полоса категории «А» заработала на участке от станции метро «Буюк Ипак йули» до пересечения с улицей Салом.
Место выбрали не случайно. По этому участку ежедневно проходят более 10 автобусных маршрутов, которыми, по оценкам специалистов, пользуются свыше 50 тысяч пассажиров в день.
И, судя по первым результатам, эксперимент работает.
До появления выделенной полосы средняя скорость движения автобусов здесь составляла примерно 18-20 км/ч. После запуска полосы показатель вырос почти до 23 км/ч. Проще говоря, автобусы стали ездить примерно на 28% быстрее.
Особенно разница заметна в часы пик – то самое время, когда весь город дружно стоит и думает о смысле жизни в пробке. По данным ЦОДД, автобусы на выделенной полосе проходят загруженный участок на 25-30% быстрее, чем транспорт в общем потоке.
Если раньше проезд этого отрезка в часы пик мог занимать 7-8 минут, то теперь автобусам требуется примерно 4 минуты. То есть экономия составляет 3-4 минуты на одном рейсе.
На первый взгляд кажется: ну что такое три минуты? Но когда автобус делает десятки рейсов в день, а пассажиров – десятки тысяч, эффект уже начинает ощущаться.
В ЦОДД утверждают, что поездки стали быстрее и предсказуемее, а сами автобусы теперь меньше зависят от пробок и стабильнее соблюдают расписание.
Правда, как обычно, у такой новости есть и другая сторона – часть автомобилистов традиционно начинает смотреть на выделенные полосы примерно, как на попытку отобрать у них кусок личной свободы. Но власти давно дают понять: Ташкент постепенно будет делать ставку именно на общественный транспорт.
В ЦОДД говорят, что работа по развитию приоритета автобусов продолжится. Цель – чтобы общественный транспорт ездил быстрее, стабильнее и хотя бы иногда выигрывал гонку у личного автомобиля.
