Vaib.uz (новости Узбекистана. 24 апреля). В Ташкенте официально признали то, о чём горожане говорят уже давно: общественный транспорт работает, мягко говоря, не всегда идеально. Комиссия Кенгаша народных депутатов опубликовала отчет и там всё как в жизни: долго, неудобно и с пробками.
Главный факт – в часы пик автобусы можно ждать по 35-40 минут. Да, это не опечатка. Почти как сериал посмотреть, только стоя на остановке. При этом на отдельных маршрутах интервалы только растут, а значит ещё больше нервов и опозданий.
И это только начало списка проблем.
Выделенные автобусные полосы занимают всего 18,5% от всех магистральных дорог города. То есть автобусы в большинстве случаев стоят в тех же пробках, что и все. Добавим сюда остановки: на 753 из них вообще нет конструкций, ещё 836 – без нормальных условий. Ни укрытия, ни удобства, ни нормальной информации.
Отдельный пункт – «цифровизация». Системы мониторинга и диспетчеризации вроде как есть, но работают, по признанию самих депутатов, недостаточно эффективно. В итоге город не управляет транспортом в реальном времени, а скорее наблюдает за хаосом.
Ну и логичный результат: доля общественного транспорта всего около 35%. Остальные ездят на личных машинах. А это ещё больше пробок, ещё меньше скорости и ещё больше раздражения.
Теперь к хорошему. Или к планам. Власти обещают купить 240 новых автобусов, запустить 16 новых маршрутов, добавить 2000 рейсов в день, построить 16,2 км линий BRT, сделать 56 км выделенных полос для автобусов, установить более 600 камер для контроля таких полос, реконструировать 1116 остановок и построить ещё 70, внедрить «умную» систему управления движением с 545 светофорами.
Звучит мощно. Правда пока на бумаге. Но есть одна маленькая заковыка: сроков исполнения для всего этого в документе нет. То есть всё это обязательно будет… когда-нибудь. А пока 40 минут ожидания, автобусы в пробках и остановки без навесов.
автор хочет сказать что депутаты ездят на автобусах ? и знают проблемы лично ?