Vaib.uz (новости Узбекистана. 10 сентября). Похоже, аттракцион невиданной щедрости, когда электронная оплата проезда в общественном транспорте была заметно дешевле наличной, решили постепенно сворачивать.
На портале обсуждения нормативно-правовых документов разместили проект решения Ташкентского городского Кенгаша. Документ предусматривает повышение тарифа при безналичной оплате проезда в автобусах и метро с нынешних 1700 до 2500 сумов.
Получается, что для пассажиров с транспортными и банковскими картами и другими электронными способами оплаты стоимость одной поездки может вырасти примерно на 47%.
При этом наличный тариф предлагают оставить без изменений – 3000 сумов. То есть платить электронно всё равно будет выгоднее, но разница уже не будет такой приятной, как сейчас.
Ранее эксперты Института сокращения доли теневой экономики уже предлагали пересмотреть стоимость проезда в общественном транспорте столицы.
По их данным, ежегодно на финансирование ташкентского общественного транспорта направляется около 1,3 трлн сумов. При этом 65,1% расходов покрывается за счёт государственных субсидий, а объём этих субсидий растёт уже третий год подряд.
Если говорить проще, денег от продажи билетов на содержание автобусов и метро сейчас не хватает. Недостающую сумму доплачивает государство. Эксперты считают, что повышение тарифа должно хотя бы частично снизить эту нагрузку на бюджет.
Хорошая новость в том, что проект не отменяет систему часовых пересадок. Если пользоваться только автобусами, в течение одного часа будет действовать такая схема:
▪️первая поездка – 2500 сумов;
▪️вторая поездка – 1500 сумов;
▪️третья и последующие поездки – бесплатно.
Но с метро всё немного сложнее. В рамках часового тарифа воспользоваться подземкой можно будет только один раз. Поездка в метро после первой пересадки с автобуса обойдётся в 1500 сумов.
Если же пассажир снова зайдёт в метро во второй раз, 60-минутный расчётный период начнётся заново.
Теперь остаётся дождаться, утвердят ли проект в таком виде. А пассажирам – морально готовиться к тому, что проезд по карте всё ещё будет дешевле наличных, но уже не настолько, чтобы радостно прикладывать её к валидатору.
