Vaib.uz (новости Узбекистана. 12 марта). Ташкентские власти снова взялись за борьбу с пробками. На этот раз при помощи «умных» светофоров, которые, по задумке чиновников, должны сами анализировать дорожную ситуацию и регулировать движение.
В Центре организации дорожного движения (ЦОДД) сообщили, что сейчас идёт поэтапная цифровая трансформация системы управления перекрёстками. Главная цель – объединить светофоры столицы в единую интеллектуальную сеть.
В рамках проекта внедряется система, которая в режиме реального времени анализирует транспортные потоки. На основе этих данных светофоры будут автоматически менять режим работы – например, увеличивать время зелёного сигнала на самых загруженных направлениях. За всем происходящим на дорогах следят камеры и датчики, которые постоянно отслеживают плотность потока транспорта.
Отдельно разработчики решили помочь общественному транспорту. Система будет использовать GPS-мониторинг, чтобы распознавать приближающийся автобус и давать ему приоритет на перекрёстке. По задумке, это должно сократить время в пути и уменьшить ожидание пассажиров на остановках.
Кроме того, в единую систему уже интегрированы данные о ДТП. Это позволит специалистам выявлять проблемные участки, прогнозировать пробки и корректировать схемы движения.
Пока проект охватывает 125 ключевых перекрёстков столицы. В 2026 году власти планируют расширить систему до 545 объектов. Для сравнения – всего в Ташкенте насчитывается около 1000 светофорных объектов.
Каждый «умный» перекрёсток оборудуется как минимум четырьмя камерами и датчиками, отслеживающими плотность движения. Управлением системы занимается команда из более чем 30 специалистов – транспортные инженеры, IT-аналитики и международные эксперты.
Разработчики уверяют, что система защищена от сбоев. Если связь пропадёт, светофоры смогут работать автономно, а серверы и каналы связи имеют резервирование. При необходимости специалисты смогут вмешаться дистанционно.
Звучит всё это, конечно, красиво – искусственный интеллект, датчики, цифровая карта ДТП и автобусы с приоритетом. Правда, если быть честными, что-то похожее ташкентцы уже слышали не раз. И в прошлые годы многие громкие проекты по «умному управлению трафиком» заканчивались довольно скромным результатом.
Поэтому посмотрим получится ли на этот раз действительно разгрузить город или снова выйдет красивый пресс-релиз и привычный ташкентский пшик.
