Vaib.uz (Узбекистан. 5 января). Узбекистанцы продолжают сталкиваться с проблемами при покупке автомобилей, причём речь идёт о машинах разных брендов. Основные жалобы традиционно связаны с затянутыми сроками поставки, дефектами новых автомобилей и проблемами с гарантийным обслуживанием. Об этом сообщил Комитет по конкуренции, куда продолжают поступать обращения от граждан.
Судя по описанным случаям, часть дилеров в стране работает по максимально простой схеме: главное – продать, а что будет с клиентом дальше – вопрос вторичный. Пока покупатель не доходит до госорганов, многие проблемы почему-то остаются «незаметными».
Так, в Джизакской области житель приобрёл Chevrolet Tracker Premier Plus с дефектом двигателя. Автосалон заменил автомобиль на новый той же стоимости только после вмешательства Комитета – самостоятельно решать вопрос дилер не спешил.
В Навоийской области покупателю достался Onix с дефектами обшивки передней двери и неисправным аккумулятором. И здесь ситуация развивалась по знакомому сценарию: лишь после проверки со стороны ведомства сотрудники автосалона устранили недостатки и заменили аккумулятор на новый.
В Сурхандарьинской области местный житель обратился в Комитет с жалобой на новый автомобиль Chery, в котором в короткие сроки возникла неисправность. Дилер не устранял проблему, пока дело не дошло до разбирательства. В итоге автомобиль был полностью отремонтирован.
Похожая история произошла и в Ташкентской области. В гарантийном автомобиле KIA Sonet выявили техническую неисправность, однако автосалон не спешил реагировать. Лишь после вмешательства Комитета дилер бесплатно заменил моторное масло и фильтр.
Ещё в одном случае покупатель пожаловался на дефекты в автомобиле Damas-2 D2 Style Plus. Итог оказался тем же – после участия ведомства автомобиль был заменён на новый аналогичной модели.
Отдельная и не менее болезненная тема – задержки с поставкой уже полностью оплаченных автомобилей. В Кашкадарьинской области покупатель ждал свой Cobalt целых 10 месяцев, несмотря на полную оплату. Похожая ситуация произошла и в Самаркандской области. В обоих случаях автомобили были переданы владельцам только после вмешательства Комитета по конкуренции.
Все эти истории наглядно показывают: без давления со стороны госорганов многие дилеры не спешат выполнять свои обязательства. А значит, проблемы с покупкой автомобилей в Узбекистане, увы, никуда не делись и, судя по всему, ещё долго будут напоминать о себе.
Совесть не мучает этих дилеров если клиент оплатил и машина с дефектом покупатель клиент не виноват если дилер при обретение машин тщательно сам не проверяет до того как передавать клиенту.
У нас вся система на этом построена! Просто ситуации с автомобилями «виднеются», т.к. сумма денег большая. Все, что хотят то и делают! У демократии нет будущего (см. западные страны: сплошная порнография, геи, лесбиянки), будущее за дисциплиной и порядком (ежегодный прирост ВВП 14,5 % добился только один человек в этом мире — И.В. Сталин). Нужно расстрелять 2-3 десятка коррупционеров, воров и взяточников, после страна будет работать как «часовой механизм». Пора уже раскинуть своими мозгами и всем работать в правильном направлении!