Vaib.uz (Узбекистан. 21 января). В Узбекистане до конца 2025 года планируется ограничить использование и продажу бензина, экологическая категория которого ниже стандарта “Евро-4”. Речь идет о популярном среди населения бензине АИ-80, который часто называют “народным”. Министерство экологии попыталось объяснить, каким образом будет реализован этот процесс и чего ожидать владельцам автомобилей.
Почему запретят АИ-80?
Количество автомобилей в стране, особенно в Ташкенте, стремительно растет. Это приводит к ухудшению качества воздуха, росту заболеваемости среди населения, а также увеличению количества обращений по поводу загрязненности городов пылью, вредными газами и смогом.
Согласно международной статистике, 59% загрязняющих веществ в атмосферу выбрасывается транспортом, 21% приходится на промышленные предприятия и 20% – на производство электроэнергии.
При использовании бензина АИ-80 в атмосферу выбрасывается больше углекислого газа, оксидов азота, диоксида серы и загрязняющих веществ PM2.5, чем при использовании топлива более высокого качества. Это ведет к накоплению вредных примесей и тяжелых металлов в воздухе, которым мы дышим.
Какие изменения ждут автолюбителей?
Согласно планам Минэкологии:
- С 1 марта 2025 года будет введен запрет на таможенное оформление бензина марки АИ-80, чтобы не допустить его ввоз на территорию республики.
- С 1 января 2026 года полностью прекратится производство бензина АИ-80 внутри страны, вне зависимости от организационной структуры предприятий.
Мировой опыт и примеры других стран
В странах Европейского Союза стандарты топлива контролируются уже давно. Например, стандарт “Евро-4”, введенный еще в 2005 году, запрещает использование топлива низкого качества, аналогичного АИ-80.
Некоторые страны уже пошли дальше. Эфиопия в 2024 году запретила импорт автомобилей на бензине и дизеле, что позволило снизить расходы на импорт топлива и улучшить экологическую обстановку.
США и Чили планируют полный запрет на продажу автомобилей с бензиновыми двигателями к 2035 году. При этом в странах СНГ, таких как Таджикистан, Кыргызстан, Туркменистан и Казахстан, давно запрещено использование низкооктанового топлива, а также введены налоговые льготы для перехода на более экологичные виды топлива и электромобили.
Какие плюсы принесет запрет АИ-80?
По мнению экспертов Минэкологии, отказ от бензина АИ-80 позволит существенно сократить выбросы вредных веществ, что положительно скажется на здоровье населения, улучшить качество воздуха, особенно в крупных городах. Также это будет стимулировать развитие экологически чистых транспортных технологий, создавая новые рабочие места и инновационные проекты.
Но что делать простым водителям? Очевидно, что им придется переходить на более дорогие и качественные виды топлива, что может серьезно ударить по карману. Однако пока власти не обещают, что будут предприняты меры по обеспечению доступности более экологичных видов бензина.
Таким образом, запрет «народного» бензина – вопрос не только экологии, но и экономики. Сможет ли Узбекистан последовательно реализовать этот план и минимизировать последствия для населения – покажет время.
Минэкологии не хочет замечать качество тротуаров установленных в Ташкенте при Артыкходжаеве ! а они крошатся и поднимают в воздух миллионы частиц пыли ! летом вообще кошмар !
вопрос Минэкологии – вы проводили хоть раз экспертизу этих дорожек ? их качество само за себя говорит, покрошились уже через полгода ! а вот про экологичность их что скажете ? или трусливо промолчите ?
это же Артыкходжаев , не Гайрат который шум поднял на заправке !
Полностью поддерживаю вопрос о бетонных дорожках ! Но… знаю, что ответа не будет… министр экологии не в курсе…