Vaib.uz (новости Узбекистана. 16 сентября). Столичные власти озвучили ближайшие планы по созданию обособленных полос для автобусов BRT. В проект включили четыре направления общей протяжённостью 17,9 километра. Идея понятная: общественный транспорт должен перевозить людей, а не стоять рядом с ними в одной большой автомобильной очереди.
По данным хокимията, ежегодно автопарк Ташкента увеличивается примерно на 30 тысяч автомобилей. Чтобы автобусы не теряли скорость в общем потоке, для них планируют поэтапно создавать отдельные полосы.
Специалисты проанализировали более 150 километров дорог, по которым проходят маршруты общественного транспорта. Начать рекомендовали с четырёх направлений:
▪️улица Мукими – 4,6 км на территории Яккасарайского и Чиланзарского районов;
▪️улицы Каратош и Кукча Дарвоза – 4,2 км в Шайхантахурском районе;
▪️улица Паркент – 2,8 км в Мирзо-Улугбекском районе;
▪️проспект Мирзо Улугбека – 6,3 км в Мирзо-Улугбекском районе.
На этих участках собираются отремонтировать улицы и обустроить обособленные полосы для движения автобусов.
Решение хокима столицы уже подписано. Сейчас формируется бюджет на разработку проектной документации: по предварительным расчётам, потребуется около 6,5 млрд сумов из Фонда развития города Ташкента.
Здесь важный момент: это расходы на подготовку проектов, а не стоимость строительства всех 17,9 километра полос. Сроки начала и завершения работ пока не названы.
Предполагается, что заказчиком станет «Тошкент инвест компанияси». Проектировщиков, подрядчиков и организации технического надзора выберут на конкурсной основе.
До начала строительства необходимо будет обследовать инженерные коммуникации и коммунальные сети. Если обнаружатся неисправности, сети должны отремонтировать, перенести или заменить.
Во время работ также обещают предусмотреть меры для безопасности движения и предотвращения заторов. В требования к проектам включены удобные пешеходные маршруты, дорожные указатели, остановочные комплексы и освещение.
На дорогах планируют уложить более прочный асфальт со специальными добавками и щебнем. По словам столичных властей, такое покрытие используют в Ташкенте с 2023 года, и оно хорошо выдерживает местный климат.
Хокимият также обещает открыто информировать жителей о планируемых изменениях и каждом этапе реализации проекта.
Обособленные полосы могут сделать поездки на автобусах быстрее и предсказуемее. Но результат будет зависеть от того, насколько продуманными окажутся перекрёстки, остановки и подъезды к ним.
