Vaib.uz (новости Узбекистана. 1 октября). Утро возле школы – отдельное испытание для водителей, пешеходов и самих детей. Одному нужно «только на минутку» остановиться у входа, другому – объехать остановившегося, третьему – провести ребёнка между машинами. Все торопятся, а места и терпения хватает далеко не всем. В Ташкенте эту проблему начали решать с помощью специальных зон для посадки и высадки школьников.
По данным Центра организации дорожного движения, такие зоны уже организовали у девяти столичных школ: №110, №89, №300, №154, №280, №195, №64, №5 и №42.
На этих участках предусматриваются места для кратковременной остановки автомобилей, устанавливаются дорожные знаки и наносится разметка. Смысл простой: родители должны иметь возможность остановиться, безопасно высадить или забрать ребёнка и уехать, освобождая место для следующей машины.
Главная задача – сократить хаотичные остановки возле школ и упорядочить движение в часы, когда ко входу одновременно стекаются дети, родители и автомобили. Особенно важно, чтобы ребёнку не приходилось выходить прямо в поток машин или пробираться к тротуару между ними.
В центре отмечают, что решения подбирают отдельно для каждого участка. Специалисты изучают расположение школы, особенности улицы и транспортную нагрузку. Это разумно: где-то можно выделить удобный карман, а где-то даже обычный разъезд двух автомобилей уже требует взаимной вежливости и небольшого чуда.
Как пояснили в центре, подобный подход применяется и за рубежом. Зоны, известные как Kiss & Ride или Kiss & Drop, предназначены именно для короткой остановки ради посадки и высадки детей. Но здесь многое будет зависеть от того, как ими начнут пользоваться. Если «высадить и уехать» превратится в «оставить машину и пойти решать вопросы в школе», дорожный хаос просто получит свежую разметку.
Специалисты обещают наблюдать за работой новых зон, выявлять сложности и дорабатывать организацию движения с учётом ситуации на конкретных улицах и обратной связи. Опыт первых участков затем планируют использовать у других школ столицы.
И вот здесь возникает вопрос о масштабе: в Ташкенте работает свыше 500 школ, а специальные зоны пока появились у девяти. Начало полезное, но сколько времени понадобится, чтобы подобные решения стали доступны по всему городу? Сроки расширения проекта и количество школ, которые охватят на следующем этапе, чиновники пока не озвучили.
