Трагедия, произошедшая на пешеходном переходе в Ташкенте, потрясла всю страну. 19-летняя девушка, просто переходившая дорогу, была сбита автомобилем Gentra, водитель которого мчался с превышением скорости. Ещё страшнее от того, что девушка могла выжить. Но водитель отказался везти её в больницу, заявив, что его машина “не труповозка”. Этот поступок — не просто демонстрация абсолютного цинизма и отсутствия человеческих ценностей. Это прямое следствие той системы, которая годами взращивала подобное отношение к жизни и безопасности на дорогах.
Каждый раз, когда мы слышим о подобных трагедиях, общественность охватывает волна возмущения. Люди справедливо задаются вопросом: как такое возможно? Как человек может так цинично относиться к чужой жизни? Ответ прост — система позволяет. Каждый день на дорогах мы видим водителей, пренебрегающих правилами дорожного движения, превышающих скорость, не пропускающих пешеходов. И что им за это? Максимум — штраф, который, ко всему прочему, можно оплатить со скидкой.
Но самое ужасное в том, что эта трагедия — не единичный случай. Это лишь верхушка айсберга тех проблем, которые глубоко укоренились в нашей системе дорожного движения. Превышение скорости, агрессивное вождение, опасные манёвры — всё это стало нормой. Но виновата ли здесь только правовая система? Дело, к сожалению, гораздо хуже.
Безнаказанность как система
Когда человек не боится последствий, он начинает вести себя беспечно и безответственно. Безнаказанность порождает чувство вседозволенности, и чем чаще нарушитель “сходит с рук”, тем больше он убеждён, что законы и правила для него не писаны. А если штраф за превышение скорости можно оплатить со скидкой, почему бы и не нарушить? Почему бы не рискнуть, если последствия столь незначительны?
Ситуация на дорогах давно вышла из-под контроля, и дело не только в том, что законы мягки, а наказания минимальны. Проблема в отсутствии культуры вождения и осознания ответственности. Ведь за каждым рулём автомобиля сидит человек, который должен осознавать, что на дороге он не один, что его действия могут стоить кому-то жизни. Но вместо этого — циничные фразы о том, что “машина не труповозка”, и равнодушие к последствиям собственных действий.
Как меняется общественное сознание?
После каждой такой трагедии мы видим волну возмущения в соцсетях. Люди пишут о том, что система деградировала, что необходимы жёсткие меры. Общественные деятели и активисты призывают к ужесточению наказаний за нарушения ПДД, к введению серьёзных штрафов и даже к пожизненному лишению прав за повторные нарушения. И это не просто слова — это крик души, потому что мы все видим, как опасно стало жить в стране, где пешеходные переходы не гарантируют безопасности, а водители не боятся наказания.
Люди устали от бездействия системы. Мы видим множество социальных роликов, направленных на пешеходов: как правильно переходить дорогу, как поднять руку, чтобы тебя заметили. Но почему мы не видим таких же кампаний, направленных на водителей? Почему главными ответственными за свою безопасность остаются пешеходы, а водители, которые должны быть куда более осведомлёнными, не получают столь же серьёзных предупреждений? В таких условиях недалёк тот день, когда родные погибших на дорогах начнут извиняться перед убийцами за “причинённые неудобства”.
Что нужно делать?
Система безопасности дорожного движения нуждается в кардинальной реформе. И речь не только о штрафах и наказаниях — это лишь одна из частей проблемы. Нужно начинать с культуры вождения, с воспитания уважения к другим участникам движения, с понимания, что каждый твой шаг на дороге — это чья-то жизнь. Водители должны бояться нарушать правила. Они должны знать, что за каждое превышение скорости, за каждую неосторожность на дороге они могут не просто потерять деньги, но и свои права на управление автомобилем. А в случае грубых нарушений — пожизненно.
Кроме того, важен строгий контроль за нарушениями. Превышение скорости должно фиксироваться и наказываться моментально. Никаких скидок на штрафы, никаких “договорённостей”. Если бы водитель Gentra, сбивший девушку, знал, что его лишат прав за одно нарушение, вряд ли он позволил бы себе ехать так быстро.
Но помимо системы наказаний необходимо развивать и социальные кампании, направленные на всех участников дорожного движения. Людям нужно постоянно напоминать о том, что за рулём они отвечают не только за себя, но и за каждого, кого могут встретить на своём пути.
Трагедия в Ташкенте — это не просто несчастный случай. Это результат безнаказанности, вседозволенности и равнодушия. Каждый водитель должен осознавать, что дорога — это место, где твоя ответственность максимальна. И если общество и государство не примут жёстких мер по изменению этой системы, то мы будем видеть всё больше таких трагедий.
Что говорит общественность?
Виктория Абдурахимова, журналистка :
– Семь лет назад мои родители чуть не погибли в аварии. У папы были переломаны рёбра. Мама два дня находилась в коме — мы часами сидели и выли от страха за её жизнь под дверями реанимации. Следующие полтора месяца она провела в травматологии с черепно-мозговой, сотрясением и переломами, ещё два месяца лежала дома.
Мразь, который влетел в нашу машину, написал в заявлении, что ехал со скоростью 60 км/ч. Я увидела его однажды в составе бодрой компании, которая приехала к нам домой, чтобы подписать мировую. Ни сожаления, ни извинений, ни сострадания. Отмазался, значит, не виноват.
Таких ублюдков плодит безнаказанность. Пестует система, в которой штраф за нарушение ПДД можно оплатить со скидкой, а все социальные ролики адресованы пешеходам. Это люди должны следить за тем, чтобы их не покалечили или не убили на дороге. Предупреждён — вооружён. Сбили — надо было лучше смотреть, руку поднимать с уважением.
Подонок, убивший 19-летнюю девушку, не пытался оказать ей помощь, пока та ещё дышала. Он будет жить дальше, гонять на своём драгоценном корыте, потому что в его городе, его мире случившееся — досадное недоразумение. Судьба. Это не он убил, а её время закончилось.
Видимо, ответственные за безопасность на дорогах таких же взглядов. Если так, то недалёк тот час, когда родные погибших будут у убийц просить прощения на камеру за причинённые неудобства.
Никита Макаренко, журналист, блогер и продюсер:
– 19-летняя девушка погибла в Ташкенте на пешеходном переходе. Сбивший ее водитель стоял и курил, и отказался везти ее в больницу, пока она умирала. Потому что не хотел испачкать салон, видимо. Девушка умерла на месте ДТП.
Максимум по УК ему могут дать до 7 лет лишения свободы. Но чаще всего, в таких делах дают 3-4. Особенно, если потерпевшая сторона пошла на примирение. Если он еще и единственный кормилец, и раскаялся, то могут дать 2-3. Через год – возможна амнистия.
Никто ничего не боится. Превышающих скорость никто не ловит. Прав не лишают. Пожизненного лишения прав нет. Серьезных штрафов нет. Серьезных наказаний нет. Поэтому они стоят, и курят…
Бахтиёр Насимов, журналист и блогер:
– Убийцы. Другого определения нет. Убийца сказал правду: его машина не труповозка.
Его машина средство убийства 19-летней девушки. Откупится, отмажется, условно перетерпит и опять убьёт. И опять. И дальше такие будут убивать: сегодня, завтра и всегда. В Узбекистане особо безнаказанно…
Али Каххор, блогер:
– Цена жизни равна нулю. И это нормально и неудивительно для отсталой и нецивилизованной страны, где все и во всем живут по понятиям.
