Не только выхлопы: в экокомитете заявили, что воздух в Ташкенте портят и тормозные колодки

Vaib.uz (новости Узбекистана. 28 февраля). Заместитель директора Центра экспертизы при Национальном комитете по экологии и изменению климата Вячеслав Ши-Сян во время пресс-конференции в Ташкенте высказал очередную версию причин загрязнения воздуха в столице. По его словам, значительное влияние на качество воздуха оказывают не только выхлопы двигателей внутреннего сгорания, но и тормозные колодки автомобилей.

Эксперт отметил, что при торможении происходит трение колодок о металлические элементы, в результате чего образуются мелкие частицы. Современные керамические колодки, по его словам, дают минимальный выброс, тогда как старые конструкции могут вносить вклад в образование частиц PM2.5 – именно тех микрочастиц, концентрация которых в последнее время часто фиксируется в Ташкенте.

«Если посчитать, сколько автотранспорта не соответствует современным международным стандартам, и учесть, что в городе приходится тормозить каждые 300–500 метров, то можно представить объёмы выбросов. При торможении задействованы четыре колеса, и образующиеся частицы затем распространяются в атмосфере и загрязняют её», – заявил он.

Эксперт подчеркнул, что проблема заключается не только в качестве топлива, но и в конструкции и техническом состоянии самого автомобиля.

С научной точки зрения утверждение о вреде тормозных колодок не является выдумкой – тормозной износ действительно признан источником мелких частиц. Исследования Европейского агентства по окружающей среде (EEA), а также научные публикации в США и Великобритании подтверждают: так называемые «невыхлопные выбросы» становятся всё более значимым источником загрязнения воздуха в городах. К ним относятся износ тормозных колодок, износ шин и износ дорожного покрытия.

Однако говорить, что именно старые автомобили или только колодки являются ключевой причиной PM2.5 в Ташкенте, – это упрощение. В реальности загрязнение воздуха – это совокупность факторов: тип топлива, качество двигателей, плотность трафика, строительная пыль, энергетика и климатические условия (инверсия, отсутствие ветра).

Это подтверждают и международные исследования говорящие, что основной вклад в PM2.5 в городах чаще всего дают энергетика, отопление, промышленность и пыль. Иными словами, тормозные колодки – это часть проблемы Ташкента, но не единственная и, точно, не доминирующая причина.