Почему это важно?

Статистика говорит сама за себя. Только за восемь месяцев этого года с участием скутеров и мопедов в стране произошло более 300 дорожно-транспортных происшествий. В результате этих аварий 53 человека погибли, еще 259 получили различные травмы.

В СБДД подчеркивают: «Эти происшествия наглядно показывают, что водители скутеров и мопедов также должны быть ознакомлены с правилами дорожного движения, а транспортные средства — проходить государственную регистрацию. Незнание правил становится причиной преждевременной гибели множества людей, о чём свидетельствуют приведённые выше цифры».

Изначально, согласно постановлению Кабинета Министров, водители мопедов и скутеров должны были получить номерные знаки и права категории «А» до 1 марта 2025 года. Однако из-за многочисленных просьб граждан срок был продлён до 1 октября.

Что будет после 1 октября?

После 1 октября в отношении тех, кто не выполнит новые требования, будут применяться меры в соответствии с законом — водителям будут назначаться штрафы, а транспортные средства — отправляться на штрафстоянки.

В СБДД разъяснили: если у водителя уже есть права категории «В» или иной категории, обучение в автошколе проходить не обязательно. Достаточно успешно сдать теоретический и практический экзамены, чтобы получить водительское удостоверение категории «А».

Сообщение Почему с 1 октября вводят водительские права и номера для скутеров и мопедов: объяснение СБДД появились сначала на Vaib.uz.

Курьеры без колес?

Главный аргумент в пользу отсрочки — сотни тысяч курьеров, для которых скутер — это не просто средство передвижения, а источник дохода и выживания. Именно об этом говорят депутаты от Народно-демократической партии: если ввести жёсткие требования с 1 октября, значительное число курьеров окажется вне игры — без прав, без номеров и, следовательно, без работы. Следствием станет нехватка курьеров, рост времени доставки и, как следствие, удорожание услуг.

Противники переноса: хватит поблажек

Однако у этого спора есть и оборотная сторона. Противники новой отсрочки уверены: все, кто хотел — уже успели получить документы. А все остальные просто затянули до последнего и теперь надеются, что всё снова «пронесёт».

«Им уже давали полгода, сколько можно откладывать? Пусть наконец учатся и регистрируются», — примерно таков тон комментариев в соцсетях.

В этом есть логика. Действительно, весной правила уже должны были вступить в силу, но были отложены до осени. И теперь вновь звучат призывы о переносе — и всё чаще это воспринимается как попытка ухода от ответственности, а не реальная необходимость.

Аргумент безопасности: скутеристы вне закона

Многие пользователи справедливо указывают: именно скутеристы — одна из самых опасных категорий участников движения.

Они часто нарушают правила, выезжают на тротуары, игнорируют светофоры и полосы, создают аварийные ситуации. И пока на их транспорт невозможно повесить номер — их нельзя штрафовать, а значит, они практически неуязвимы перед законом. Введение обязательной регистрации и водительских прав — инструмент контроля, а не репрессий.

Финансовый барьер и бюрократия

Тем не менее, у сторонников отсрочки есть весомые доводы. Во-первых, стоимость процесса. Госпошлина за регистрацию — 1,5 БРВ (примерно 618 000 сумов), обучение на категорию «А» тоже стоит недёшево. Для студента или курьера это неподъёмная сумма, и здесь государству стоило бы подумать о льготах или субсидиях, а не просто выдавать ультиматумы.

Во-вторых, пользователи соцсетей отмечают: получить права категории «А» не так просто. По их словам, нельзя сразу сдать на «А», не имея прав категории «B». Это уже больше похоже на административный барьер, чем на разумную политику. Здесь необходимо вмешательство ГСБДД, которая должна проверить автошколы и устранить ненужные барьеры.

Что дальше?

Времени до 1 октября всё меньше, а ясности — пока никакой нет. Власти пока молчат. Но очевидно одно: какое бы решение они ни приняли, оно вызовет критику с обеих сторон.

Если отсрочат — скажут, что власть снова прогнулась. Если введут в срок — будут обвинения в том, что тысячи молодых людей остались без заработка.

Вопрос, как обычно, упирается не в суть закона, а в его реализацию. Права и номера — это правильно. Но если государство требует, оно должно и обеспечить доступность. В противном случае — это будет не реформа, а репрессия. Посмотрим, какой путь выберут власти на этот раз.

Сообщение На распутье: стоит ли снова откладывать введение прав и номеров для скутеров и мопедов? появились сначала на Vaib.uz.

Что попадает под новые требования?

К мопедам относятся мототранспортные средства с объёмом двигателя от 25 до 50 кубических сантиметров и конструктивной скоростью от 25 до 50 километров в час. Это могут быть как двух-, так и трёх- или четырёхколёсные транспортные средства.

К скутерам относятся электромототранспортные средства с мощностью двигателя от 0,25 до 4 киловатт и скоростью от 25 до 50 километров в час, также на двух, трёх или четырёх колёсах.

Все такие транспортные средства подлежат обязательной регистрации и оснащению государственными номерными знаками.

Кто может управлять мопедами и скутерами?

Управлять мопедом или скутером разрешено только лицам, достигшим 16-летнего возраста и имеющим водительское удостоверение категории «А». Без наличия соответствующего удостоверения управление подобным транспортом запрещено.

Что нужно делать владельцам?

Владельцам мопедов и скутеров рекомендуется обратиться в территориальные отделы регистрации и приёма экзаменов, чтобы пройти процедуру постановки на учёт и получить государственный номер.

Напоминаем: уже с 1 октября управление мопедом или скутером без водительского удостоверения категории «А» и без госномера будет рассматриваться как административное правонарушение и повлечёт соответствующую ответственность.

Это нововведение направлено на повышение безопасности дорожного движения, а также на упорядочение использования мототранспорта на улицах страны. Владельцам рекомендуется не откладывать регистрацию, чтобы избежать штрафов и других неприятных последствий.

Сообщение В Узбекистане с 1 октября вводится обязательная регистрация мопедов и скутеров. Все владельцы этих транспортных средств должны получить номера появились сначала на Vaib.uz.

Трёхколёсные скутеры представлены в двух вариантах — бензиновом и электрическом. Их главное преимущество — компактность и манёвренность, что позволяет эффективно работать даже в узких и плотно застроенных махаллях, где привычная мусоровозная техника просто не проедет. В кабине скутеров предусмотрены системы кондиционирования и отопления, поэтому работать на них комфортно и зимой, и летом.

Бензиновая модель расходует 6 литров топлива и способна перевозить до 1 тонны (3,5 кубометра) мусора на расстояние до 100 км без дозаправки. Электрическая модель оснащена аккумулятором на 150 ампер и 72 вольта — этого хватает для перевозки той же массы отходов на дистанцию 60–80 км.

Использование такой техники особенно эффективно в небольших или туристических городах, где объёмы бытовых отходов сравнительно невелики, а застройка часто плотная и историческая. В отличие от мегаполисов, где ежедневно образуются тысячи тонн мусора и необходимы большие грузовики и централизованные маршруты, в небольших городах объёмы позволяют обойтись компактной техникой.

Сообщение В Узбекистане начали использовать электроскутеры для вывоза мусора появились сначала на Vaib.uz.

Первоначально планировалось, что все водители должны будут обзавестись документом до 1 марта. Однако уже в середине марта стало очевидно, что значительная часть пользователей двухколёсного транспорта не успела пройти обучение и оформить права. Это вызвало волну недовольства — особенно со стороны курьеров, которые активно используют электромопеды и скутеры для работы в сфере доставки.

Теперь водителям дали дополнительное время на легализацию своей деятельности. Новые требования распространяются на мопеды и скутеры с объёмом двигателя от 25 до 50 см³, электроскутеры с мощностью двигателя от 0,25 до 4 кВт с конструктивной скоростью от 25 до 50 км/ч.

Помимо получения прав, все мопеды, электромопеды и скутеры теперь подлежат регистрации в территориальных подразделениях ГСБДД. В автошколах уже доступны подготовительные курсы: инструкторы помогут освоить теорию, практику и подготовиться к экзаменам.

Зачем это нужно?

На первый взгляд, эти меры могут показаться очередной бюрократией. Но на деле — это шаг к упорядочиванию хаотичного рынка двухколёсного транспорта. До сих пор многие водители скутеров ездили без документов, не зная ПДД и создавая на дорогах аварийные ситуации.

У мопедов и скутеров не было ни номеров, ни документов, что делало их фактически «невидимыми» для камер и инспекторов. Даже если водитель нарушал правила или провоцировал ДТП — его было практически невозможно идентифицировать. А значит, невозможно и привлечь к ответственности. Именно поэтому многие из них просто игнорировали закон, зная, что последствий не будет.

Появление водительских прав и номеров наконец-то создаст инструменты для реального контроля и наказания нарушителей. Теперь у правоохранителей будет возможность штрафовать тех, кто ведёт себя на дороге безответственно.

Сообщение В Узбекистане продлили срок обязательного получения прав для водителей мопедов и скутеров — теперь до 1 октября появились сначала на Vaib.uz.

Что нужно знать водителям? 

1. Водительское удостоверение — обязательное требование 

С 1 марта 2025 года все водители мотоциклов, электромотоциклов, мопедов и скутеров обязаны иметь водительское удостоверение категории «А». Если у вас ещё нет прав, начните их оформление уже сейчас. 

В автошколах доступны курсы подготовки, где опытные инструкторы помогут вам освоить навыки управления двухколёсным транспортом и подготовиться к теоретическому и практическому экзамену. 

2. Государственная регистрация транспортных средств 

Теперь все мотоциклы, электромотоциклы, мопеды и скутеры подлежат обязательной регистрации в территориальных органах Государственной службы безопасности дорожного движения (ГСБДД). 

Что включает регистрация? 

• Обратитесь в территориальный орган Государственной службы безопасности дорожного движения.
• Предоставьте необходимые документы, подтверждающие покупку транспортного средства
• Установите полученный номер на транспортное средство. 

Зачем это нужно?

На первый взгляд, новые правила могут показаться лишь бюрократической формальностью. Однако это шаг к улучшению безопасности на дорогах. Проблема в том, что мопеды и электроскутеры зачастую остаются вне правового поля: многие водители ездят без прав, не зная правил дорожного движения, и создают опасные ситуации.

Есть вопросы

С одной стороны, обязательное получение водительских прав — это шаг к тому, чтобы на дорогах было меньше неподготовленных водителей. С другой — насколько автошколы готовы к наплыву желающих? Сегодня в ряде районов уже трудно записаться на курсы, а к марту ажиотаж может лишь усилиться. Очевидно, что многие просто не успеют получить права в срок. Посмотрим, как это будет работать на практике.

Сообщение В Узбекистане начали выдавать номера для скутеров, электроскутеров и электромотоциклов: что нужно знать? появились сначала на Vaib.uz.

Штраф за отказ от освидетельствования

Согласно изменениям в статье 136 Кодекса об административной ответственности, водители скутеров, мопедов, велосипедов и других средств индивидуального передвижения, которые отказываются проходить освидетельствование на состояние опьянения, могут быть оштрафованы на сумму 3 БРВ, что составляет 1,1 миллиона сумов.

Вождение в состоянии опьянения

Поправки в статье 138 устанавливают, что за нарушение ПДД при управлении скутером, мопедом или велосипедом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения предусмотрен штраф в размере 3 БРВ.

Штраф за игнорирование правил и сигналов регулировщика

Теперь за неповиновение сигналам регулировщика и несоблюдение требований дорожных знаков водители этих видов транспортных средств могут быть оштрафованы на 1/3 БРВ, что составляет 125 тысяч сумов.

Перевозка пассажиров и отсутствие световых приборов

Кроме того, за управление скутером, мопедом, велосипедом, или другим средством индивидуального передвижения, не оснащёнными светоотражателями и фонарями, а также за перевозку пассажиров на этих транспортных средствах водителям грозит штраф в размере 1/2 БРВ, то есть 187,5 тысяч сумов.

Эти изменения продиктованы необходимостью повысить безопасность на дорогах Узбекистана. Число мопедов, скутеров и велосипедов в стране увеличивается, и многие водители таких транспортных средств, к сожалению, нередко игнорируют правила дорожного движения, ставя под угрозу не только себя, но и других участников движения. Введение строгих штрафов — это шаг к формированию более ответственного отношения к вождению и уменьшению аварийности на дорогах.

Сообщение В Узбекистане введены штрафы за вождение скутера и самоката в состоянии опьянения и перевозку на них пассажиров появились сначала на Vaib.uz.

«Данным законопроектом устанавливается административная ответственность за правонарушения, совершенные в процессе управления малогабаритными транспортными средствами с электродвигателями и индивидуальными транспортными средствами», – отметили депутаты, подчеркивая важность нововведений для повышения безопасности на дорогах.

В последние годы электросамокаты и скутеры стали популярными средствами передвижения в городах Узбекистана. Их использование имеет множество преимуществ, включая экологичность и удобство, однако с ростом их числа возросло и количество правонарушений, связанных с их эксплуатацией. Водители электросамокатов часто нарушают правила дорожного движения, создавая опасные ситуации как для пешеходов, так и для других участников дорожного движения.

Пока непонятно, какие конкретно меры наказания будут предусмотрены за такие правонарушения, как, например, превышение скорости, управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также несоблюдение правил дорожного движения.

Депутаты уверены, что принятие этого закона является важным шагом на пути к обеспечению безопасности на дорогах Узбекистана, а новые меры помогут снизить количество правонарушений и улучшить обстановку на улицах. Теперь закон должен одобрить Сенат и подписать президент.

Ранее мы писали о том, что Ташкент постепенно скатывается в какой-то хаос с этими самокатами. На оживленных тротуарах и в парках люди на самокатах часто двигаются на высокой скорости, игнорируя замечания прохожих. Это приводит к столкновениям и травмам. Кроме того, тротуары сегодня буквально усеяны брошенными где попало самокатами, которые перекрывают путь и создают неудобства для всех.

Сообщение В Узбекистане придумали, как бороться с владельцами электросамокатов и скутеров, которые беспредельничают на дорогах появились сначала на Vaib.uz.

Проектом постановления правительства, которое выставлено на общественное обсуждение, предусматривается, что с 1 июля 2024 года в стране начнется выдача специальных номеров для мопедов и скутеров:

• с объемом двигателя 25-50 кубических сантиметров
• с электродвигателем мощностью 0,25-4 киловатта
• расчетной скоростью 25-50 километров в час

При этом, начиная с 1 января 2025 года, в стране будет полностью запрещено использование скутеров и мопедов без государственных номерных знаков.

В результате, если водитель скутера или мопеда нарушит ПДД, его правонарушение сможет зарегистрировать камера и оштрафовать. Также его можно будет легко найти по номерному знаку.

Кроме того, напомним, что с 1 января 2024 года в Узбекистане для управления мопедами, скутерами и другими подобными электрическими транспортными средствами необходимо иметь водительское удостоверение категории «А».

Сообщение Власти наконец-то решили бороться с беспределом, который устраивают на улицах водители скутеров и мопедов появились сначала на Vaib.uz.

В СБДД сообщили, что это изменение в законодательстве направлено на повышение безопасности дорожного движения и предотвращение возможных происшествий, связанных с неправильным управлением мопедами и скутерами.

Отныне все лица, не имеющие водительского удостоверения категории «А», будут считаться нарушителями правил дорожного движения. В случае выявления таких нарушений, их ожидает административная ответственность в соответствии с действующим законодательством – штраф в размере 1 БРВ (340 тысяч сумов).

«Просим всех обратить внимание на данное изменение и своевременно получить необходимую категорию водительского удостоверения, чтобы соблюдать требования и правила дорожного движения. Забота о безопасности каждого участника дорожного движения является приоритетом государства, поэтому просим вас выполнять эти требования во избежание негативных последствий. Помните, ваше безопасное вождение – залог сохранности жизней и здоровья. Будьте ответственными водителями и соблюдайте правила дорожного движения», – добавили в правоохранительном ведомстве.

Прокатись в нашей телеге

Сообщение В Узбекистане с 1 января для вождения скутеров и мопедов понадобятся права. Если их не будет, придется заплатить штраф появились сначала на Vaib.uz.