Напомним, что с 1 апреля в Узбекистане действует система штрафных баллов. За первые три месяца её работы около 700 водителей уже лишились права управления автомобилем за превышение допустимого лимита.

Не секрет, что многие автомобилисты привыкли считать: если есть деньги, можно решить практически любую проблему. Видимо, именно на это и рассчитывают мошенники, предлагая водителям «стереть» начисленные штрафные баллы.

В социальных сетях и Telegram стали появляться каналы, обещающие за деньги полностью обнулить штрафные баллы. В одном из завирусившихся роликов мужчина уверяет, что у него было 8,5 балла, он боялся лишиться водительских прав, но после обращения к неизвестным проблема якобы исчезла.

«Увидел рекламу в Instagram, написал, доверился и заплатил. Не прошло и часа, как все мои штрафные баллы обнулились. Во всех приложениях показывает ноль. Даже на my.gov.uz стало ноль. Даже на планшете сотрудника ГАИ показывало ноль. Они обнулили штрафные баллы. Спасибо», – говорит мужчина на видео.

Схема мошенников проста. Они предлагают перевести деньги на банковскую карту, обещая удалить баллы из базы. Цена вопроса от 500 тысяч до 2 миллионов сумов, в зависимости от того, сколько баллов необходимо «списать».

Итог у такой сделки всегда один – деньги исчезнут, а штрафные баллы останутся на месте.

В Департаменте общественной безопасности МВД официально заявили, что подобные предложения являются обычным кибермошенничеством.

Правоохранители подчеркивают: технической возможности удалить штрафные баллы не существует. Система работает автоматически и надежно защищена от постороннего вмешательства. Если вам предлагают подобную услугу, то перед вами мошенники.

Кстати, далеко не все водители знают, что никакой необходимости искать способы «обнуления» баллов нет.

Во-первых, каждому водителю предоставляется лимит в 12 штрафных баллов. Отсчет ведется не по календарному году, а в течение 12 месяцев с даты первого нарушения, после чего баллы автоматически аннулируются, если водитель не превысил установленный лимит.

Во-вторых, система сама поощряет аккуратную езду. Если в течение шести месяцев после последнего нарушения не совершать новых, из общего количества автоматически вычитаются 2 штрафных балла. А если водитель целый год не нарушает правила, то при первом последующем нарушении штрафные баллы ему вообще не начисляются.

Поэтому единственный гарантированный способ избавиться от штрафных баллов – не переводить деньги незнакомцам, а просто соблюдать Правила дорожного движения. Это и дешевле, и надежнее, и уж точно не закончится потерей денег в пользу очередных интернет-аферистов.

Сообщение Хотите стереть штрафные баллы? Тогда мошенники уже идут к вам. МВД предупредило о новой схеме обмана водителей появились сначала на Vaib.uz.

Как оказалось, разница есть, и довольно существенная. В Департаменте общественной безопасности МВД официально разъяснили, как именно начисляются штрафные баллы за превышение скорости.

Если водитель превысил установленную скорость не более чем на 20 км/ч, то ему начислят 0,5 балла. Если превышение составило более 20, но не более 40 км/ч – это уже 1 балл.

Превышение более чем на 40, но не более чем на 60 км/ч обойдется в 1,5 балла. Ну а если водитель решил устроить на дороге «форсаж» и превысил скорость более чем на 60 км/ч, то получит сразу 2 штрафных балла.

Сегодня многие водители пока воспринимают балльную систему как нечто абстрактное – мол, «ну добавили какие-то цифры». Но напомним: если сумма штрафных баллов превысит 12, то водитель уже может через суд лишиться прав минимум на полгода.

То есть теперь любителям регулярно «чуть-чуть притопить» придется внимательнее смотреть не только на камеры, но и на собственную арифметику. Потому что несколько «невинных» превышений со временем могут неожиданно превратиться в прогулки пешком или поездки на такси.

Сообщение В МВД объяснили, сколько штрафных баллов дают за превышение скорости появились сначала на Vaib.uz.

В Узбекистане вынесли ещё один интересный приговор: девушку оштрафовали за видео с «лайфхаком» по обходу новой системы штрафных баллов за нарушения ПДД, фиксируемые камерами.

История началась с ролика в Instagram. В нём девушка предложила, как ей казалось, гениальный способ не лишиться прав по 12-балльной системе. Суть схемы проста: оформляешь машину на родственника без водительских прав и спокойно нарушаешь.

«Вот моя машина оформлена на сестру, у которой нет прав. Сколько бы я ни нарушала, штрафы приходят на неё, баллы копятся на неё, а мои права остаются при мне», – объяснила она в соцсетях и советовала другим делать так же.

Но, как оказалось, такие «советы» могут стоить дорого. В УБДД посмотрели видео и расценили его не как шутку или личное мнение, а как публичный призыв к нарушению законодательства. В отношении девушки составили административный протокол по статье 201-1 Кодекса об административной ответственности.

Дальше – суд и штраф в 60 базовых расчётных величин (около 24,7 млн сумов).

Формально правоохранители, конечно, правы – публичные призывы к обходу закона действительно подпадают под ответственность. Но если копнуть глубже, возникает логичный вопрос: тогда сколько ещё подобных «экспертов» из соцсетей можно привлечь?

Потому что ленты забиты советами в духе «как обойти», «как не платить», «как схитрить». И, судя по всему, кто-то наконец начал это не просто смотреть, а реагировать.

Так что вывод простой: прежде чем записывать очередной «гениальный лайфхак», стоит подумать, а не станет ли он для вас штрафом со многими нулями.

Сообщение В Узбекистане девушку оштрафовали за «лайфхак»: она записала совет, как обойти систему штрафных баллов за нарушения ПДД появились сначала на Vaib.uz.

Формально всё выглядит красиво: нарушил – получил штраф и баллы. Набрал 12 за год – до свидания, водительское удостоверение. Но есть нюанс. С учётом того, как у нас иногда работают камеры и система фиксации с «ремнём, которого то ли нет, то ли есть» и превышениями, которых «вроде не было», можно смело прогнозировать: соцсети скоро снова полыхнут.

Только теперь ставки выше. Если раньше можно было просто поспорить со штрафом, то теперь речь уже о лишении прав. И главный вопрос, который пока повис в воздухе: а кому будут начисляться баллы, если машиной пользуются несколько человек?

В Министерство внутренних дел в ответ на эти беспокойства водителей заявили, что будет введен механизм распределения баллов между владельцем авто и водителями, которые управляют им на законных основаниях.

Звучит логично. Но на практике всё сложнее. Владельцам придётся открыть личный электронный кабинет (где? пока, непонятно), заранее вносить данные человека, которому передаётся машина, получать подтверждение от этого водителя. То есть система больше рассчитана на «официальную передачу» – аренду, доверенность.

А теперь реальная жизнь. Один автомобиль в семье. Ездят муж, жена, иногда сын. И вот здесь всё становится куда менее очевидно. Потому что, если камера не смогла определить водителя, то по заявлениям МВД, баллы автоматически будут прилетать владельцу. Даже если он в этот момент вообще был дома. Как будет работать в данном случае механизм, пока непонятно. Надеемся, в дальнейшем правоохранители его разъяснят.

Но в целом получается простая формула: машина твоя – проблемы тоже твои. При этом важно помнить, что каждое нарушение теперь – это двойной удар: деньги + баллы в электронную «карточку». Набрал 12 за год – лишился прав.

Интересно, а готова ли система к валу жалоб? Потому что очевидно: учитывая несовершенство системы фиксации люди начнут массово оспаривать штрафы. И если этот процесс снова превратится в бюрократический квест – напряжение только вырастет.

Итог простой. Идея правильная, но реализация, как всегда, под вопросом. Ну а водителям остаётся только одно: либо ездить идеально, либо готовиться к новой игре под названием «докажи, что это был не ты».

Сообщение Баллы прилетят всем: камеры начнут наказывать водителей по-новому и не факт, что виновных появились сначала на Vaib.uz.

Почему это важно?

Напомним, система штрафных баллов заработала в стране летом 2025 года. Согласно правилам, каждое нарушение ПДД не только влечёт за собой обычный денежный штраф, но и добавляет баллы к «карточке» водителя. Наберёшь 12 баллов за год — лишаешься прав. Главная цель реформы — повысить дисциплину за рулём и снизить уровень аварийности.

Однако в законе была одна важная лазейка: штрафные баллы начислялись только за те нарушения, которые выявил инспектор ДПС. Между тем в Узбекистане подавляющее большинство нарушений фиксируют вовсе не инспекторы, а камеры. Тысячи водителей продолжали гонять, проезжать на красный и нарушать разметку — и при этом отделывались лишь штрафом, ведь баллы за «камерные» нарушения не начислялись.

Что изменится?

Теперь эта схема уходит в прошлое: с апреля 2026 года все нарушения, зафиксированные камерами, также будут добавлять штрафные баллы. Это значит, что накопить десятки штрафов и при этом сохранить водительское удостоверение больше не получится. Рано или поздно за систематические нарушения можно будет лишиться прав, даже если тебя ни разу не остановил инспектор.

Это решение призвано не только ужесточить ответственность, но и уравнять всех участников дорожного движения перед законом — теперь неважно, кто фиксирует нарушение, инспектор или камера. Ожидается, что новый порядок заметно повысит дисциплину на дорогах и поможет сократить число тяжёлых аварий.

Сообщение В Узбекистане автоматические камеры начнут начислять штрафные баллы: что изменится для водителей появились сначала на Vaib.uz.

В МВД уже отчитались об успехах. По их словам, с момента запуска системы количество нарушений ПДД сократилось на 58% (с 285 тысяч до 167 тысяч), а число ДТП по вине водителей — на 36% (с 531 до 338) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

За прошедшее время только четыре водителя накопили до пяти баллов, ещё 14 — до четырёх, 129 — до трёх, 4976 — до двух, а 63 974 водителя — по одному баллу. При этом более 9 миллионов 325 тысяч водителей вообще не получили ни одного штрафного балла.

И на этом основании делается вывод: «благодаря системе штрафных баллов количество нарушений, так и число ДТП значительно снижаются». Однако здесь возникает сразу несколько серьёзных тем для обсуждения.

Основная масса нарушений ПДД в Узбекистане фиксируется не инспекторами, а камерами автоматической фиксации. И именно на них система штрафных баллов не распространяется. То есть тысячи водителей продолжают превышать скорость, проезжать на красный или нарушать разметку, но штрафные баллы им не начисляются, потому что их «поймала» камера, а не живой инспектор.

При этом снижение количества зарегистрированных нарушений может быть связано не столько с дисциплиной водителей, сколько с изменением подходов к фиксации нарушений — например с 1 июня камеры в Узбекистане перестали фиксировать наезд на дорожную разметку. И таких факторов, влияющих на снижение статистики, можно привести еще несколько.

Есть и еще один важный момент — из более чем 9 миллионов водителей лишь менее 5 000 получили два балла, а большинство — всего один. Это говорит либо о том, что система работает в очень ограниченном масштабе. Это ставит под сомнение реальную эффективность механизма как меры воздействия. Система просто не охватывает большинство нарушителей.

Поэтому радоваться красивым цифрам в отчётах рано. Система штрафных баллов, безусловно, может повысить дисциплину, но нельзя превращать её в «волшебную палочку», которой решаются все проблемы безопасности. Гораздо важнее — обучение водителей, развитие инфраструктуры, объективная и прозрачная работа инспекторов, а не просто «игра в баллы».

Вместо того чтобы приписывать все успехи одной-единственной реформе, стоило бы признать: система штрафных баллов — полезный, но пока второстепенный инструмент. Она может стать эффективной только тогда, когда будет интегрирована с системой видеофиксации. Безопасность на дорогах — это не только про баллы. Это про системный подход.

Сообщение Не торопитесь с выводами: действительно ли штрафные баллы повлияли на снижение числа ДТП и нарушений? появились сначала на Vaib.uz.