В ответ в хокимияте Сергелийского района заверили, что о проблеме знают и её решением уже занимаются. Речь идёт о мосте, через канал Салар, которые протекает рядом с махаллями «Юкори Дархон» и «Жунарик».

Для реализации проекта по реконструкции моста выделено 1 миллиард сумов, проектно-сметная документация уже утверждена. Сейчас идёт процесс определения подрядной организации, которая возьмётся за работы.

Заказчиком проекта выступает Главное управление капитального строительства, а все работы по возведению нового моста обещают провести в кратчайшие сроки. В рамках проекта запланировано создание удобных пешеходных дорожек и обновление дорожного полотна для жителей близлежащих махаллей.

Кроме того, пока не началась реконструкция, управление каналов будет регулярно очищать русло Салара, чтобы минимизировать риски.

Власти подчеркивают, что все работы будут вестись поэтапно, с максимальным вниманием к безопасности и удобству местных жителей.

Сообщение В Сергелийском районе Ташкента полуразрушенный мост через канал Салар стал причиной тревоги среди жителей — власти обещают решить проблему появились сначала на Vaib.uz.

Как всё будет проходить

На первом этапе проекта будет построена временная объездная дорога по пойме реки Чирчик, чтобы обеспечить движение транспорта в обход существующего моста. На этом участке появится временный мост, который позволит сохранить поток автомобилей во время строительных работ. Такое решение принято, чтобы свести к минимуму заторы и не создать транспортный коллапс на одной из ключевых трасс, соединяющей Ташкент с областью и Ферганской долиной.

После запуска временной объездной дороги движение на одной половине существующего моста (по направлению Ташкент–Фергана) будет перекрыто, начнётся демонтаж, а затем — строительство новой трёхполосной части, рассчитанной на современные нагрузки. После завершения этой части движение по направлению Ташкент–Фергана откроется, и те же работы начнутся на второй половине моста (в направлении Фергана–Ташкент).

Таким образом, реконструкция будет реализована поэтапно — с сохранением транспортного потока за счёт объездной дороги и поочерёдным демонтажем и строительством каждой половины моста.

Что изменится после реконструкции

Пропускная способность действующего моста сейчас составляет около 15–20 тысяч автомобилей в сутки. После завершения реконструкции этот показатель вырастет до 35–40 тысяч автомобилей, что значительно улучшит дорожную ситуацию на этом направлении.

В проекте также предусмотрено строительство разворотного съезда под мостом — это добавит удобства локальному транспорту, повысит безопасность движения и разгрузит близлежащие перекрёстки.

Завершив все этапы, временный мост демонтируют, а новый объект с улучшенной схемой движения введут в эксплуатацию. Общая стоимость проекта — 44,2 млрд сумов.

Почему сроки сдвинулись

Изначально завершить проект планировали в 2023–2025 годах, но из-за необходимости корректировки проектных решений сроки были пересмотрены. Основная причина — совпадение с другим крупным проектом: строительством нового автомобильного тоннеля через парк «Новый Узбекистан». Одновременное проведение работ на обеих трассах могло бы привести к транспортному коллапсу, особенно в часы пик.

По обновлённому графику, открытие моста намечено на конец мая 2026 года.

А что с кругом «Рохат»?

Отдельно отметим: реконструкция самого транспортного круга «Рохат» в рамках проекта не предусмотрена, поскольку этот участок не входит в границы текущего объекта. Тем не менее, в Комитете признали, что вопрос модернизации этого важного элемента дорожной инфраструктуры остаётся актуальным, и информацию о необходимости его обновления уже передали в профильные органы для возможного включения в будущие программы развития.

Сообщение В Ташкенте стартовала масштабная реконструкция моста через Чирчик в районе круга «Рохат» появились сначала на Vaib.uz.