Сначала убрали, теперь строим заново, но дороже: история развязки у метро «Буюк ипак йули»

Vaib.uz (новости Узбекистана. 6 апреля). Есть ощущение, что у нас появился новый городской принцип: сначала всё сломать, потом героически восстановить… но уже за большие деньги.

Мы уже писали о том, что в Ташкенте решили построить крупную транспортную развязку возле станции метро «Буюк ипак йули». И вроде бы звучит как хорошая новость, инфраструктура развивается, пробки пытаются победить. Но есть один момент.

На фоне этого решения в соцсетях начали активно распространяться фотографии этого же места, сделанные ещё в 1983 году, когда это был еще проспект Максима Горького. И тут начинается самое интересное.

Оказывается, раньше там уже была логика движения, дополнительные дороги (которые потом почему-то закрыли), и куда больше зелени. Причём всё это выглядело… ну, как минимум более продуманно, чем сейчас.

И вот теперь возникает классический ташкентский сюжет: сначала что-то убираем, закрываем, «оптимизируем», а спустя годы возвращаемся к тем же решениям только уже в формате «масштабный проект» с соответствующим бюджетом.

Конечно, можно сказать, что времена изменились, трафик вырос, и нужны современные решения. И это правда. Но тогда логичный вопрос: а почему старые решения, которые уже работали, сначала убрали?

В итоге получается замкнутый круг: сначала убрали дороги, потом стало неудобно, теперь строим заново, потом снова что-то «оптимизируем».

И дело тут даже не в деньгах. А в том, когда уже город начнёт развиваться по стратегии, а не по принципу «ой, давайте попробуем вот так, а там посмотрим». Потому что пока столица больше похожа на большую коммуналку с бесконечным ремонтом только каждый раз с новой сметой.