Власти заявляют, что основные комплектующие для «недорогих и качественных грузовиков» будут производиться на месте, что позволит предложить населению доступные и надёжные транспортные средства. На следующем этапе планируется наладить выпуск лёгких грузовых электромобилей.

Однако на данный момент, судя по всему, речь идёт лишь о крупноузловой сборке из деталей, поставляемых из Китая. Перейдёт ли завод к полноценному производству — покажет время.

Главная интрига — цена. Именно она станет определяющим фактором, сможет ли предприятие конкурировать на рынке. Пока стоимость грузовиков не озвучена. Между тем рынок уже насыщен импортируемой китайской техникой аналогичного класса, которая часто дешевле продукции, выпускаемой в Узбекистане.

К этому стоит добавить и конкуренцию с отечественным автопромом, который продолжает выпуск Labo, а также рассматривает запуск широкого модельного ряда на платформе Chevrolet N400 в качестве замены «Дамасу» и Labo.

Поэтому, каким бы громким ни было открытие завода, всё решит один фактор — сможет ли Humo предложить покупателю действительно выгодную цену без ущерба качеству.

Сообщение В Сурхандарье запустили сборку лёгких грузовиков под брендом Humo — всё упирается в цену появились сначала на Vaib.uz.

Почему Узбекистан до сих пор зависит от импорта картофеля?

Основная проблема заключается в недостаточном качестве сортов и средней урожайности. Из-за этого страна вынуждена ежегодно импортировать картофель из Казахстана и Пакистана, чтобы покрыть внутренний спрос.

Чтобы изменить ситуацию, перед Научно-исследовательским институтом картофелеводства поставлена задача:

• Создать высокоурожайные сорта, адаптированные к климату Узбекистана.
• Произвести и распространить 3 миллиона клубней качественного посадочного материала.

Финансовая поддержка отрасли

В 2024 году на развитие картофелеводства будет выделено 400 миллиардов сумов из Фонда сельского хозяйства. Кроме того, импортный семенной картофель освободят от таможенной пошлины на три года, чтобы фермеры смогли использовать качественный посадочный материал.

Сколько картофеля потребляет Узбекистан?

По официальным данным, ежегодная потребность страны в картофеле составляет 4 миллиона тонн. Около 3 миллионов тонн производится внутри страны, остальное покрывается за счет импорта.

К 2027 году Узбекистан планирует полностью отказаться от импорта, увеличив урожайность и расширив площади посадки. Этот шаг не только обеспечит продовольственную безопасность, но и поможет снизить зависимость от внешних поставщиков и стабилизировать цены на картофель на внутреннем рынке.

Сообщение Узбекистан сможет полностью обеспечить себя картофелем только к 2027 году появились сначала на Vaib.uz.

Размеры и вместительность: кто удобнее?

WULING N111 рассчитан на семь пассажиров, его габариты составляют: длина — 3 797 мм, ширина — 1 510 мм, высота — 1 820 мм. Для сравнения, габариты Damas: длина — 3 485 мм, ширина — 1 400 мм, высота — 1 920 мм.

Как видно, китайский вариант выигрывает в ширине и длине, что делает его более удобным для пассажиров и грузовых перевозок.

Технические характеристики: мощнее и экономичнее

Новый WULING N111 оснащен 1,2-литровым инжекторным двигателем мощностью 82 лошадиные силы, тогда как Damas предлагает всего 38 л.с. с 0,8-литровым мотором.

Расход топлива: WULING N111 — 6,3 литра на 100 км, Damas — 7,8 литра на 100 км.

Объем топливного бака у новинки составляет 38 литров, что позволит проезжать больше на одной заправке.

Комплектация: больше комфорта

В стандартной комплектации WULING N111 уже включены: кондиционер, система ABS, другие элементы безопасности. Как известно, Damas такими удобствами похвастаться не может, и владельцам приходится дооснащать автомобиль самостоятельно.

Главный вопрос — цена

Пока официальная стоимость новинки не объявлена, но именно она может стать решающим фактором. Если цена будет значительно выше, чем у Damas (цена которого начинается от 93 миллионов сумов), то покупатели могут серьезно задуматься, стоит ли переплачивать. Однако если стоимость окажется конкурентоспособной, тогда UzAuto Motors придется серьезно потесниться на рынке.

На данный момент компания уже принимает предварительные заказы на новый микровэн. Ожидается, что продажи начнутся в ближайшее время.

Сообщение В Сырдарье запустили производство «убийцы» Damas появились сначала на Vaib.uz.

По данным Министерства инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана, проект будет осуществлён на территории Специального промышленного парка в Навоийской области. 

Инвестиции АУР составят около 100 миллионов долларов. Завод будет производить свыше 1,5 миллиардов алюминиевых банок в год. Ожидается создание более 200 высококвалифицированных рабочих мест. Запуск предприятия запланирован на осень 2025 года. 

Производство алюминиевой упаковки для напитков станет новым направлением для Узбекистана, ранее не представленным в стране. Более 30% продукции планируется экспортировать на международные рынки. 

Компания «Арнест Упаковочные Решения» стремится через локализацию производства в Узбекистане расширить своё влияние на экспортных рынках Центральной Азии и Закавказья. 

Генеральный директор компании Александр Исаев отметил, что запуск производства в Узбекистане позволит укрепить присутствие в регионе и освободить часть экспортных мощностей в России, чтобы перенаправить их на удовлетворение спроса внутреннего рынка. 

Сообщение В Узбекистане впервые запустят завод по производству алюминиевых банок для напитков  появились сначала на Vaib.uz.

Основой для создания концепции Chevrolet Cobalt Midnight стали вкусы и предпочтения потребителей. Маркетологи UzAuto Motors провели исследование на внутреннем и внешнем рынках, которое показало высокий спрос на персонализацию автомобилей. Автовладельцы стремятся выделяться на дороге и придают значение не только техническим характеристикам, но и эстетическим деталям машины. 

Концепция Cobalt Midnight предлагает возможности для самовыражения, включая выбор цвета кузова, уникальных колесных дисков и декоративных элементов. В этой модели компания учла пожелания покупателей, которые хотят видеть в своих автомобилях индивидуальные акценты и улучшенный внешний вид. 

Производство Chevrolet Cobalt Midnight на первом этапе будет включать светотехнику и колесные диски в темных тонах, что придаст автомобилю стильный и современный внешний вид. В будущем планируется также доработка интерьера, чтобы обновить и внутренний дизайн. 

Что касается технических характеристик, автомобиль будет оснащаться 1,5-литровым двигателем мощностью 106 лошадиных сил и автоматической коробкой передач, что обеспечит комфортное управление и хорошую динамику. 

Важно отметить, что выпуск Chevrolet Cobalt Midnight не заменит текущую версию модели, а будет дополнением к уже существующей комплектации. Это расширение модельного ряда даст потребителям больше вариантов для выбора автомобиля, соответствующего их предпочтениям и стилю. 

Отметим, что самые востребованные модели в Узбекистане на сегодняшний день — это Cobalt, Damas и Tracker.

Сообщение В Узбекистане начнется производство Chevrolet Cobalt Midnight  появились сначала на Vaib.uz.

Самые востребованные модели на сегодняшний день — это Cobalt (99 577 единиц), Damas (71 875 единиц) и Tracker (31 736 единиц). В целом шесть первых позиций рейтинга самых популярных моделей занимают автомобили производства UzAuto Motors, что подчёркивает их доминирующее положение на рынке.

Общие данные по производству:

• UzAuto Motors: 271 221 автомобилей
• ADM Jizzakh: 19 766 автомобилей
• BYD Uzbekistan Factory: 11 580 автомобилей
• Jizzakh Auto: 328 автомобилей
• SamAuto: 194 автомобилей
• Asaka Motors: 284 автомобилей

Однако стоит обратить внимание на возрастающее влияние зарубежных производителей. Например, модель BYD Song Plus Champion DMI (4668 авто), производимая на заводе BYD Uzbekistan Factory, начинает уверенно завоёвывать свои позиции и является первой моделью, которая может составить конкуренцию автомобилям Chevrolet на внутреннем рынке. Недалеко от нее находится и KIA Sonet (3360), собираемый в Джизаке.   

Эксперты отмечают, что в последние годы Узбекистан стал открытым для иностранных инвесторов в автомобильную промышленность, что привело к появлению новых игроков, таких как BYD, ADM Jizzakh и других. Хотя пока их доля на рынке относительно мала, эти компании могут увеличить свое присутствие за счет высокотехнологичных и конкурентоспособных моделей.

Сообщение Статистика авторынка: какие автомобили выбирают в Узбекистане в 2024 году? появились сначала на Vaib.uz.

Соответствующий указ подписал президент Узбекистана.

В рамках документа, в 2024-2026 годах в Бухарской и Наманганской областях будет создано по одному новому ювелирному центру, в городе Ташкенте – два ювелирных центра. При этом в данных объектах будет создана вся необходимая для субъектов предпринимательства инфраструктура.

С 1 ноября 2024 года физическим лицам будет разрешено вывозить за пределы Узбекистана без заполнения пассажирской таможенной декларации готовые ювелирные изделия из серебра весом до 200 граммов, из золота и иных драгоценных металлов – до 65 граммов, а изделия весом, превышающим вышеуказанные, – на основании пассажирской таможенной декларации.

При этом с 1 ноября 2024 года и до 1 января 2027 года импортные таможенные пошлины по готовым ювелирным изделиям, ввозимым в Узбекистан, будут снижены с 20 до 10 процентов.

До 1 января 2025 года в Ташкенте, Бухарской, Наманганской, Самаркандской и Хорезмской областях будет налажена деятельность пунктов по оказанию услуг ускоренного определения пробы ювелирных изделий.

Кроме того, с 1 октября 2024 года по 1 октября 2027 года от уплаты таможенной пошлины будут освобождены не производимые в Узбекистане и используемые в ювелирной отрасли оборудование, упаковочная и этикеточная продукция, а также лигатура (примесь меди или олова к золоту и серебру для придания им большей твёрдости).

Ещё один важный момент: с 1 сентября 2024 года аффинажным предприятиям, являющимся членами Ассоциации «Узбекзаргарсаноати», будет предоставлено право приобретения у Алмалыкского ГМК и Навоийского ГМК драгоценных металлов на основе прямых договоров с условием 100-процентной предварительной оплаты и последующей реализации производителям ювелирных изделий с приведением их в приемлемые формы и объёмы.

Также с этого же времени производителям ювелирных изделий будет разрешено реализовывать изготовленные ими полуфабрикаты ювелирных изделий другим производителям ювелирных изделий.

С 1 ноября 2024 года в стране будет запрещено выставлять на продажу и реализовывать в розничной торговле ювелирные изделия, произведенные за рубежом и не имеющие документов, подтверждающих уплату таможенных платежей. При этом, данный порядок не будет применяться в отношении ювелирных изделий, которые до 1 сентября 2024 года были учтены (оприходованы) в соответствии с законодательством о бухгалтерском учете.

Напомним, что в Узбекистане на днях запустили производство гранулированного золота и серебра. Это позволит снизить себестоимость ювелирных изделий.

Сообщение В Узбекистане ежегодно будут производить ювелирные изделия на миллиард долларов. Кроме того, изменится порядок вывоза их из страны появились сначала на Vaib.uz.

Об этом стало известно по итогам совещания, которое сегодня провел президент Узбекистана.

«Для удовлетворения потребностей населения в легковых автотранспортных средствах и расширения их ассортимента достигнуты договоренности с китайскими партнерами по производству автомобилей в сегменте B, C и бюджетном сегменте. Первые их образцы переданы китайскими партнерами в лаборатории для проведения испытаний современной системы стандартизации», – отметили в пресс-службе главы государства.

Узбекистан давно сталкивается с проблемой нехватки доступных автомобилей. В стране преобладают дорогие модели, что затрудняет покупку транспортных средств для населения. Ситуация обострилась в последние годы, когда цены на автомобили значительно выросли, а доступные модели стали редкостью.

Первые модели бюджетных автомобилей от BYD обещают быть не только доступными, но и качественными, отвечающими всем современным стандартам безопасности и комфорта. Будем надеяться, что тестирование пройдет быстро и успешно, и уже в ближайшее время автомобили поступят в продажу.

Многие узбекистанцы возлагают большие надежды на новый завод. Они надеются, что появление бюджетных автомобилей на рынке позволит стимулировать конкуренцию, что в конечном итоге приведет к улучшению качества и снижению цен на автомобили в целом.

Китайская компания также намерена внедрить современные технологии и стандарты не только в производстве, но и в торговле, сервисе и гарантийном обслуживании. Это предотвратит выпуск некачественной продукции и обеспечит высокое качество сервисного и гарантийного обслуживания производимых автомобилей.

Напомним, что ранее директор завода BYD Uzbekistan Factory Шавкатбек Алимов заявил, что цены на китайские автомобили, производимые в Узбекистане, будут дешевле, чем у ввозимых из-за границы.

Сообщение Завод BYD в Джизакской области будет выпускать бюджетные авто. Первые модели уже переданы на тесты узбекской стороне появились сначала на Vaib.uz.

«Сейчас мы завершаем второй этап развития нашего завода. Третьим этапом будет создание комплекса по производству автомобилей на альтернативных источниках энергии. Мы собираемся полностью освоить производство гибридных автомобилей и электромобилей на основе СKD [сборка полного цикла], включая штамповку кузовных панелей, сварку, покраску и сборку. То есть это будет полностью локализованный в Узбекистане автомобиль, так же, как и текущая модель Sonet», – рассказал в интервью телеканалу «Узбекистан 24» директор по развитию и планированию ADM Jizzakh Алишер Комилов.  

По его словам, учитывая тот факт, что гибриды и электромобили – это продукт, который отличается от традиционных автомобилей на двигателе внутреннего сгорания, тем, что в нем используются высокие технологии, на заводе будет необходимо создать соответствующую инженерную базу и наработать навыки у рабочих и инженеров. Для этого в Джизакской области будет создан филиал одного из профильных технических вузов, а также научно-исследовательский центр.  

Судя по презентации, производство гибридов будет запущено в 2026 году. Стоимость проекта составит 130 миллионов долларов.

Завод ADM Jizzakh был создан в 2021 году. За последние три года здесь было произведено 36 тысяч автомобилей 23 видов под брендами Kia, Chery и Haval. На днях здесь стартовал выпуск нового авто Kia Sonet. В целом на предприятии созданы мощности для производства 100 тысяч легковых автомобилей в год.

Сообщение Автомобильный завод ADM Jizzakh запустит производство гибридов и электромобилей появились сначала на Vaib.uz.

Этот кроссовер стал первой моделью Kia, которая производится на территории Узбекистана по полному технологическому циклу (CKD), предусматривающему сварку и окраску кузова. В настоящее время на новой производственной линии завода ADM завершаются пусконаладочные работы. Она будет способна выпускать до 50 тысяч автомобилей Sonet в год.

Современный городской компактный кроссовер Kia Sonet адресован молодому поколению. Название модели говорит в этом случае за себя: Sonet это комбинация из двух прекрасно знакомых молодёжи слов – SOcial NETwork.

Несмотря на компактные размеры, Sonet получил все «фамильные» черты, свойственные кроссоверам и внедорожникам Kia. Прекрасно узнаваема фирменная стилистика дизайна решётки радиатора «Улыбка тигра». Устанавливаемая на автомобиль вне зависимости от комплектации светодиодная оптика выполнена в одном из новейших и быстро полюбившихся клиентам стилей Kia «биение сердца» (Heart Beat).

Большой для этого сегмента дорожный просвет 205 мм даёт возможность чувствовать себя уверенно практически в любой ситуации, в которой городской кроссовер может оказаться.

Авто оснащается атмосферным четырёхцилиндровым бензиновым двигателем 1,5 MPI с распределённым впрыском топлива, который имеет максимальную мощность 115 л. с. и работает в паре с шестиступенчатой механической или вариаторной трансмиссией. Водитель имеет возможность настроить характер автомобиля в соответствии со своими предпочтениями, используя систему выборов режима движения Drive Mode Select.

Заводская гарантия на авто – 5 лет или 150 тысяч км пробега.

Сообщение В Узбекистане запустили производство компактного городского кроссовера Kia Sonet. Его стоимость стартует от 200 млн сумов появились сначала на Vaib.uz.

Как сообщил заведующий кафедрой Ташкентского транспортного университета Рустам Рахимов в интервью телеканалу «Узбекистан 24», на первом этапе планируется разработка электропоездов для местного сообщения. Их максимальная скорость составит 120 км/ч, количество мест для пассажиров – 304.  

«На втором этапе мы планируем увеличить скорость. Это будут уже междугородние поезда. Количество сидячих мест для пассажиров составит 360. Максимальная скорость – 160 км/ч. При разработке электропоездов будет учитываться аэродинамика, чтобы минимально тратить электроэнергию», – добавил он.

По его словам, президенту также показали проект по созданию вагонов для метрополитена.

«В настоящее время предлагается пять вагонов в составе. Он имеет вместимость 206 пассажиров. С учётом стоящих пассажиров это число увеличивается до 841 пассажира. Уникальность данного метропоезда будет заключаться в том, что при его производстве будет использоваться местное сырье. Это позволит уменьшить его стоимость по сравнению с зарубежными аналогами на 30-35 процентов», – подчеркнул Рахимов.

Кроме того, стало известно, что Мирзиёев сделал замечание по поводу устаревшего дизайна железнодорожных вагонов. В апреле будет объявлен конкурс на разработку нового дизайна.

Сообщение В Узбекистане планируют запустить производство электропоездов и поездов метро. Что известно о проекте появились сначала на Vaib.uz.

Запуск производства новой модели Cobalt MCM предусмотрен инвестиционной программой Узбекистана. Стоимость проекта превышает 67 миллионов долларов.

Работы в этом направлении будут начаты уже в этом году. Мощность новой линии составит 150 тысяч авто в год. Для реализации проекта UzAuto Motors намерена взять кредит у швейцарского банка Credit suisse AG в размере 9,5 миллиона долларов.

Первый вариант Cobalt производится в Узбекистане с 2012 года. Модель появилась на узбекском рынке одновременно с выходом в Бразилии.

Обновленный Cobalt привозили для тестов в нашу страну в 2018 году и 2022 году. Новый Cobalt получил изменившийся салон, сенсорную мультимедиа систему MyLink, виниловые сиденья, мультируль и обновленные карты дверей. Пластик в салоне из бежевого стал черным.

Интересно, что обновленный Cobalt производился с 2016 по 2019 год только в Бразилии, однако там его производство оказалось слишком дорогим. Почему в UzAuto Motors решили, что у нас в стране его выпуск будет дешевле, пока непонятно. Возможно, в компании надеются, что клиенты все равно будут брать авто, так как других вариантов в этом сегменте пока нет.  

Сообщение В Узбекистане в 2026 году планируется запустить производство нового Chevrolet Cobalt появились сначала на Vaib.uz.

«Этот важный в автомобильной промышленности продукт до сих пор не производился в нашей стране», – отметили в Ассоциации «Узэлтехсаноат», не разъяснив, на какой объем рынка рассчитывает производитель, и какова коммерческая целесообразность выпуска таких авто.  

Общая стоимость проекта составляет 1 миллион долларов. Его инициатором выступает компания Global OSB. Полноценный запуск производственных мощностей запланирован на март-апрель этого года.

Производители обещают локализовать производство многих деталей для электрических гольфкаров, таких как передние лобовые стекла, бамперы, передние и задние части кузова, защитные крышки шасси, сиденья. Также обсуждается возможность закупки у местных предприятий комплектующих, необходимых для производства данной продукции.

Сообщение В Узбекистане решили собирать электрокары для гольфа. И это несмотря на то, что население уже давно просит наладить выпуск доступных авто    появились сначала на Vaib.uz.