Точная локация объекта пока не названа, однако ранее министр транспорта Ильхом Махкамов уточнял, что аэропорт разместят примерно в 17 километрах от нынешнего, к югу от Ташкента. Участок выбран рядом с трассой Ташкент–Самарканд и вблизи планируемой платной скоростной дороги в том же направлении. Такое расположение позволит интегрировать объект в ключевую транспортно-логистическую сеть и обеспечить удобное сообщение с городом и регионами.

Председатель правления Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев сообщал, что сейчас ведётся рассмотрение предложений иностранных компаний в рамках государственно-частного партнёрства. По его словам, действующий аэропорт столицы уже сегодня близок к пределу возможностей: он способен обслуживать до 11 миллионов пассажиров в год, выполнять 17 взлётов и посадок в час и размещать на перроне до 70 самолётов одновременно. Несмотря на реконструкцию и строительство новых терминалов, нагрузка продолжает расти.

Согласно прогнозам международных консультантов, к 2030 году пассажиропоток вырастет до 15 миллионов человек, что сделает работу нынешнего аэропорта ещё более напряжённой. К тому же его расположение в черте города создаёт транспортные заторы, а плотная застройка не позволяет расширять инфраструктуру и увеличивать возможности манёвра для воздушных судов.

Новый аэропорт на первом этапе сможет обслуживать до 20 миллионов пассажиров в год, принимать и обслуживать одновременно до 169 самолётов и обеспечивать более 40 взлётов и посадок в час. Таким образом, проект должен стать ключевым элементом модернизации авиационной инфраструктуры Узбекистана, способным удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки в долгосрочной перспективе.

Сообщение Новый международный аэропорт для Ташкента построят в Уртачирчикском районе появились сначала на Vaib.uz.

Архитекторы Zaha Hadid черпали вдохновение в богатом наследии узбекской архитектуры. Фасады и интерьеры здания будут выполнены из местного кирпича, отсылающего к геометрической элегантности традиционных зданий региона. В проекте предусмотрены внутренние дворы, обеспечивающие естественное освещение и вентиляцию. Эти дворы не только создают уютные зоны для отдыха и встреч, но и символизируют связь прошлого и настоящего. 

Проект разработан с учётом пассивных архитектурных принципов, чтобы свести к минимуму энергопотребление и создать комфортные условия для посетителей. Арочные конструкции здания будут полыми, чтобы направлять ветер и обеспечивать естественную вентиляцию. В самые жаркие месяцы предусмотрены системы охлаждения с помощью вентиляторов и распылителей влаги, а также тепловые дымоходы, способствующие выводу горячего воздуха. 

В ночное время здание будет накапливать прохладный воздух, а днём — высвобождать его, поддерживая комфортную температуру. Глубокие свесы крыши защитят здание от перегрева летом и позволят солнечным лучам согревать помещения зимой. 

В центре комплекса расположится Международный научно-исследовательский центр имени Алишера Навои — знаковое место для развития литературных исследований. Здесь будет находиться Музей литературы, в котором представят 3500 исторических книг и рукописей. В музее планируется создание архивов и реставрационной мастерской, что укрепит его роль как ключевого института для сохранения и продвижения литературного наследия Узбекистана. 

Комплекс также станет домом для Национального центра макома. Открытые пространства центра будут оформлены так, чтобы поощрять художественное самовыражение и общение. Ландшафтные террасы, амфитеатры под открытым небом и тенистые павильоны станут площадками для импровизированных выступлений и культурных встреч. Планировка этих зон вдохновлена ритмами музыки шашмакома, что создаст гармоничное пространство для творчества и общения. 

Проект от Zaha Hadid Architects обещает стать не только визуальным символом Ташкента, но и важным центром культурного и научного развития. Этот комплекс призван не просто сохранять традиции, но и развивать современное искусство и науку, соединяя прошлое и будущее в уникальной архитектурной форме.

Сообщение Архитектурное бюро Zaha Hadid Architects показало, как будет выглядеть уникальное здание, которое построят в Ташкенте появились сначала на Vaib.uz.

Согласно постановлению главы государства от 30 июня 2022 года, на улице Янги Узбекистон запланировано создание делового центра и развитой придорожной инфраструктуры. Для реализации этих целей была создана специальная дирекция и разработана архитектурная концепция.

В рамках проекта планируется строительство современных жилых домов, выполненных в национальном стиле, а также гостиниц, торгово-развлекательных и сервисных комплексов по обеим сторонам улицы. Вдоль улицы будут организованы парки, пешеходные и велосипедные дорожки, что создаст комфортные условия для жителей и гостей столицы.

Особое внимание уделяется экологическим аспектам проекта. Вдоль улицы будет высажено множество декоративных деревьев и кустарников, таких как чинара, дуб, тюльпанное дерево, катальпа, слива, писардия, кипарис, индийская сирень, лаванда и сирийская роза. Планируется также строительство двух фонтанов перед аэропортом «Ташкент-Восточный» – объектом, расположенным вблизи проспекта. Всё это станет частью «зеленого пояса» Ташкента.

Кроме того, по проекту улица будет соединена с Олимпийским городком, который также строится в этой части города. Президент поручил уделить особое внимание озеленению территории вокруг аэропорта и дорог, прилегающих к ключевым объектам.

Во время визита президент также дал рекомендации по ландшафтному дизайну и подчеркнул, что экология и культурные элементы должны гармонично сочетаться в этом проекте, создавая уникальное пространство для горожан и туристов.

Сообщение Мирзиёеву презентовали проект благоустройства улицы Янги Узбекистон появились сначала на Vaib.uz.

Работы здесь начнутся с 15 июля. Улица Тараса Шевченко, расположенная в центре Ташкента, известна своим богатым историческим наследием и архитектурой. Однако в последние годы она стала терять свою привлекательность. В рамках нового проекта городские власти намерены вдохнуть новую жизнь в эту улицу, сделав ее местом, где каждый сможет насладиться разнообразием кулинарных традиций Узбекистана и других стран.

Планируется, что улица станет домом для множества ресторанов, кафе, пекарен и уличных киосков с разнообразной кухней. Особое внимание будет уделено национальной узбекской кухне, которая славится своими ароматными пловами, самсой, шурпой и другими блюдами. Кроме того, на улице появятся заведения, предлагающие итальянскую, французскую, японскую и другие кухни мира.

Для создания уникальной атмосферы на улице будут организованы различные мероприятия и фестивали, посвященные гастрономии. Планируется проводить кулинарные мастер-классы, дегустации, а также конкурсы и концерты. Уличные музыканты и артисты создадут живую и праздничную обстановку, делая прогулки по улице Шевченко еще более приятными.

Городские власти также планируют модернизировать инфраструктуру улицы, чтобы сделать ее удобной для посетителей. Будут установлены современные освещение, скамейки, озеленение и благоустроенные тротуары. Особое внимание уделят доступности для людей с ограниченными возможностями.

Превращение улицы Тараса Шевченко в гастрономическую улицу станет важным шагом в привлечении туристов в Ташкент. Гастрономический туризм становится все более популярным, и создание такого центра поможет продвигать культуру и традиции Узбекистана на международной арене.

Проект по преобразованию улицы Тараса Шевченко в Ташкенте в гастрономическую улицу обещает стать значимым событием для города. Это не только придаст улице новую жизнь, но и станет местом притяжения для гурманов и любителей кулинарных приключений. Горожане и туристы смогут наслаждаться разнообразием вкусов и ароматов, открывая для себя богатство кулинарного наследия Узбекистана и других стран.

Сообщение Попробуй Ташкент на вкус. Власти превратят улицу Тараса Шевченко в настоящий гастрономический рай появились сначала на Vaib.uz.

Представители хокимията Бухары заявили, что проект продолжает реализовываться систематически, а слухи о том, что он будет вынесен за пределы города являются ложными и не соответствуют действительности.

Основная часть старых и аварийных зданий в районе уже демонтирована, а строительная площадка подготовлена на 90%. Демонтажные работы в здании бывшей администрации Бухарской области также продолжаются в соответствии с правилами технической безопасности, они выполнены уже на 70%.

Несмотря на критику со стороны многих экспертов, городские власти уверены в необходимости создания парка. Разработка проектной документации завершается в сотрудничестве с известными историками, учеными, специалистами в области культурного наследия и зарубежными проектными организациями.

Городские власти также призвали общественность, журналистов и блогеров не распространять неподтвержденные и ложные сообщения, подчеркивая, что официальная информация о проекте всегда будет доступна через официальные каналы.

Проект строительства парка «Древняя Бухара» вызывает много споров и неоднозначных мнений. Однако, пока что власти твердо намерены продолжать его реализацию, несмотря на критику и протесты.

Сообщение Чиновники заявили, что проект «Древняя Бухара» будет продолжен на прежнем месте появились сначала на Vaib.uz.

«Архитектурная драма Бухары превращается в театр абсурда. В конце марта городской хокимият поспешил придать безграмотному проекту «Бокий Бухоро» необратимый характер. После сноса городского стадиона бульдозеры обступили высотное административное здание, построенное в 1986 году по проекту команды Ричарда Блезэ», – отметили в организации.

Снос решили начать с крыши. Судя по дальнейшим событиям, необратимой была лишь тотальная некомпетентность инициаторов «Бокий Бухоро». Снести здание они не смогли, с поля сражения с архитектурой эвакуировали строительную технику.

Некоторые из источников Alerte Héritage рассказывают, что теперь речь идет о строительстве нового города на окраине Бухары, вдали от охранной зоны ЮНЕСКО.

«Трудно не поражаться упорству, с которым, несмотря на многократные предупреждения, градоначальники направляли машину городского управления прямо в бетонную стену. Центр Бухары из относительно благоустроенного и активно используемого горожанами общественного кластера стал похож на Бейрут 1975 года. В чем заключался смысл фарса, разыгранного в городе, и надолго ли центр Бухары будет оставаться руинизированным памятником некомпетентности местных органов?» – заключили в обсерватории.

Сообщение Проект строительства этнопарка «Древняя Бухара» может быть остановлен появились сначала на Vaib.uz.

Хоким Ташкента Шавкат Умурзаков накануне лично посетил канал, чтобы ознакомиться с проводимыми работами. Новая прогулочная зона затронет участки канала в Яккасарайском и Чиланзарском районах.

Умурзаков дал поручение провести инвентаризацию и оценку состояния деревьев при помощи специалистов управления экологии и Государственной инспекции по карантину растений, после чего внести корректировки в проект с учетом расположения деревьев на территории во избежание их вырубки.

Сообщение В Ташкенте появится отличная локация для прогулок. Хокимият решил благоустроить набережную канала Бурджар появились сначала на Vaib.uz.

Проект курирует Национальное агентство социальной защиты. Для его реализации будут отбираться юридические лица, оказывающие услуги такси, имеющие необходимые автомобили. Деталей о проекте пока нет, однако, судя по всему, государство будет перечислять деньги данным компаниям за бесплатную перевозку людей с инвалидностью.  

Сейчас стороны обсуждают порядок оказания лицам с инвалидностью услуг социального такси, включая принятие заказа, встречу, содействие в транспортировке от места нахождения до места назначения (в случае отсутствия сопровождающего лица), а также посадку и высадку, погрузку и выгрузку кресло-коляски и иного багажа.

Кроме того, в ходе обсуждения должно быть определено максимальное время ожидания, за которое не взимается плата, а также механизмы мониторинга маршрута.

Сообщение В Узбекистане планируют запустить специальное «социальное такси» для перевозки людей с инвалидностью появились сначала на Vaib.uz.

Деньги на разработку технико-экономического обоснования проекта, а это 350 тысяч долларов, были выделены Европейским банком реконструкции и развития. Первоначальные работы по проектированию и оценке экономической составляющей строительства провела австрийская компания ILF Consulting Engineers Austria GmbH, сообщила газета «Самаркандский вестник».

После этого в дело вступили турки – компания Proyapı Mühendislik ve Müşavirlik A.Ş. Она выиграла тендер на окончательную доработку проекта, с ней был подписан контракт на 1 миллион долларов.

На днях полноценный проект был презентован в Самарканде. Протяженность трассы составит 305 км. В рамках строительстве планируется возвести новые мосты и путепроводы, установить интеллектуальную транспортную систему. Благодаря этому транспортный поток на трассе «Ташкент – Самарканд» будет разгружен.

Грузоподъемность дорожного покрытия составит 13 тонн, срок службы автодороги – 25 лет.

Эксперты отмечают, что автомобиль, движущийся со скоростью 150 км/ч по трассе, будет прибывать в пункт назначения за два часа. Это будет полностью новая дорога, которая пройдет параллельно действующей.

Выбор строительства первой платной автодороги в стране именно в этом направлении не случаен. Этот популярный туристический маршрут связывает древние города Узбекистана, а появление альтернативного пути должно обеспечить дополнительные удобства и комфорт для путешествующих.

Интересно, что еще в феврале 2019 года консорциум турецких компаний Cengiz-Kolin-Kalyon представил свой вариант маршрута для этой дороги. Планировалось, что дорога будет построена уже к концу 2020 года, однако дальше переговоров дело не пошло.

Сообщение Пробок на дороге из Ташкента в Самарканд станет меньше. Но за это придется заплатить появились сначала на Vaib.uz.