В ведомстве напомнили, что на недавнем совещании глава государства подчеркнул: в месяц Рамазан, который является символом щедрости, доброты и благодарности, особенно важно сохранить стабильность цен на внутреннем рынке. Поэтому соответствующим структурам было поручено принять меры.

Согласно заявлению, крупным торговым сетям рекомендовано оперативно информировать Комитет о любых факторах, способных повлиять на рост розничных цен будь то логистика, издержки или другие расходы. Поставщиков также должны предупредить о недопустимости необоснованного повышения стоимости социально значимых продуктов.

На бумаге всё выглядит правильно. Вопрос в другом: сработает ли это в реальности?

Мы видим подобные заявления каждый год перед крупными праздниками. Каждый раз звучат призывы к ответственности, стабильности, социальной справедливости. И каждый раз потребители фиксируют рост цен на мясо, муку, масло, сахар и другие товары, без которых праздничный стол невозможен.

Торговые сети традиционно объясняют повышение стоимости объективными причинами: ростом закупочных цен, логистики, сезонными колебаниями. Формально всё выглядит законно. Но для обычных людей это означает одно – перед праздником их расходы увеличиваются.

Посмотрим, изменится ли что-то в этом году. Пока же практика прошлых лет показывает: одних предупреждений, как правило, недостаточно.

Сообщение Рамазан без наценок? Власти снова «предупредили» торговые сети появились сначала на Vaib.uz.

Теперь остается лишь формальная процедура — подпись хокима, которую, судя по всему, мы увидим в ближайшие дни. После этого повышение цен вступил в силу через 15 дней.

Почему снова подорожание? Всё по французскому сценарию

Удивляться особо нечему: Ташкент официально вступил в пятилетку ежегодных подорожаний тепла и горячей воды. Такой темп заложен в контракте с французской компанией Veolia, которая в 2021 году получила управление системой теплоснабжения столицы. Компания заранее предупреждала: каждый год тарифы будут увеличиваться в среднем на 30%.

Официальная логика у Veolia и городских властей простая: сейчас жители оплачивают только 18% реальной стоимости тепловых услуг, а остальные 82% идут за счет государственных субсидий. После нового повышения эта доля вырастет до 19,7%, а государство покроет оставшиеся 80,3%. Цель — к 2030 году довести вклад населения до 100%, полностью убрав субсидии.

Чем это грозит горожанам?

До 2030 года платить за отопление и горячую воду придется всё больше. При этом, как показывает практика, реальные доходы населения растут куда медленнее, чем коммунальные тарифы. Уже сейчас для многих ташкентцев «зимние» счета за тепло превращаются в серьёзную нагрузку на семейный бюджет. Особенно для пенсионеров, студентов и малообеспеченных семей.

Власти объясняют, что всё это делается ради модернизации системы и будущего благополучия Ташкента. Но для большинства простых горожан важно только одно — за свои деньги получать качественную услугу. При этом в соцсетях люди все чаще ищут законные способы отказаться от услуг Veolia и установить альтернативу центральному отоплению.

В сухом остатке — ничего радужного. По сути, нас ждет неуклонный рост коммунальных расходов при негарантированном качестве услуг. Сами горожане уже давно жалуются на изношенность тепловых сетей, холодные батареи, ржавую воду и частые аварии. На этом фоне очередное повышение цен воспринимается скорее как издевательство, чем как шаг к «цивилизованной» модели оплаты.

Сообщение Ташкентские депутаты одобрили очередное повышение цен на горячую воду и отопление в столице появились сначала на Vaib.uz.

Ближайшее повышение ожидается в октябре 2025 года. Тариф для населения увеличится на 15% — с 121 617 до 139 860 сумов за 1 Гкал. Но это, как подчёркивают в компании, всё ещё «сильно ниже себестоимости».

В Veolia отметили, что теплоснабжение — одно из самых субсидируемых направлений в местных бюджетах. Сегодня потребитель оплачивает лишь 18% от реальной стоимости услуги, остальное — 82% — покрывает государство. После октябрьского повышения доля населения вырастет до 19,7%, а доля субсидий сократится до 80,3%.

План прост: к 2030 году субсидии исчезнут полностью, а платить мы будем на все 100%. Такая стратегия прописана в соглашении о ГЧП, которое подписали с Veolia Group в 2021 году. Согласно финансовой модели, тарифы должны были увеличиваться на 30% ежегодно, но по «социальным причинам» темп в предыдущих года «смягчили», только в 2024 году тарифы поднимали, как и планировали, дважды по 15%.

Иными словами, мы входим в полосу стабильного, планомерного и неотвратимого удорожания отопления и горячей воды. При этом не факт, что качество услуги вырастет вместе с ценой.

Компания давно критикуется за «кривой» биллинг, где плата за горячую воду и отопление объединена, а также за то, что параметры давления и температуры в батареях часто не соответствуют нормам. И если уж нас готовят к европейским тарифам, то, может, стоит начать с европейского качества? Иначе к 2030 году мы будем платить в разы больше, а греться всё так же — кондиционерами, утеплением окон и обогревателями.

Пока же складывается впечатление, что в Veolia лучше всего освоили одно направление работы — регулярное увеличение тарифов. Всё остальное, как обычно, «в процессе».

Сообщение Тепло по цене золота: Veolia и власти готовят нас к ежегодным повышениям тарифов на горячую воду и отопление до 2030 года появились сначала на Vaib.uz.

Новые цены на билеты

Для высокоскоростных электропоездов «Афросиаб» повышение составит:

• VIP-класс: +25%
• Бизнес-класс: +25%
• Эконом-класс: +20%

На скоростные пассажирские поезда «Шарк», «Насаф» и «Узбекистан» рост цен более ощутим — на 30%.

Стоимость билетов на «Афросиаб» с 1 февраля 2025 года:

Ташкент – Бухара: 

• VIP: 994 000 сумов 
• Бизнес: 751 000 сумов 
• Эконом: 484 000 сумов 

Ташкент – Карши: 

• VIP: 854 000 сумов 
• Бизнес: 634 000 сумов 
• Эконом: 406 000 сумов 

Ташкент — Самарканд: 

• VIP: 619 000 сумов 
• Бизнес: 450 000 сумов 
• Эконом: 294 000 сумов 

Реакция пассажиров

Новость о повышении цен вызвала смешанные реакции у пассажиров. Одни понимают необходимость обновления инфраструктуры и вагонного парка, другие высказывают недовольство, отмечая, что для многих поездки на поездах являются важным и регулярным способом передвижения, и повышение цен станет ощутимой нагрузкой на семейный бюджет.

Перспективы

Несмотря на рост цен, «Узбекистон темир йуллари» подчеркивает, что высокоскоростные поезда «Афросиаб» остаются одним из наиболее удобных и быстрых способов путешествия между городами Узбекистана. Компания также обещает продолжать внедрение современных технологий и улучшение сервиса, чтобы соответствовать ожиданиям пассажиров.

Остается надеяться, что инвестиции в обновление инфраструктуры и подвижного состава приведут к значительному улучшению качества перевозок.

Сообщение В Узбекистане вновь увеличивается стоимость железнодорожных билетов появились сначала на Vaib.uz.

Эту радостную новость озвучил начальник управления Министерства строительства и ЖКХ Илхом Тураев. По его словам, причина — повышение цен на электроэнергию и газ, а также необходимость модернизации системы. Модернизация звучит убедительно, но вот почему она всегда бьет только по карману жителей?

Хочется спросить – вы серьёзно? А куда идут текущие платежи, которые и так уже поднимали в этом году два раза? Кто-нибудь проверял, насколько эффективно расходуются эти средства? Или модернизация – это просто вечно открытая дверь для новых поборов?

Получается, сначала нас поставили перед фактом повышения тарифов в этом году, а теперь намекают: «Это только начало». А что дальше? Может, пора уже модернизировать что-то еще — например, подход коммунальщиков к ответственности? Пусть сами платят жителям, если батареи чуть теплые, а горячую воду приходится спускать минут по десять.

Давайте честно: люди уже платят ощутимо. Зарплаты у большинства далеко не растут с той же скоростью, что и тарифы. Но, видимо, нас просят не задавать лишних вопросов и просто жить с этим знанием. А что делать? Вариантов, кажется, у нас нет.

Сообщение Тарифы вверх, доходы вниз: в Узбекистане в будущем году планируют повысить цены на отопление и воды   появились сначала на Vaib.uz.

Компания объясняет необходимость повышения тарифов внедрением дополнительных сервисных услуг в пассажирских поездах для улучшения качества обслуживания и комфорта во время поездок. Также планируется обновление и модернизация парка вагонов, покупка новых электропоездов и приведение вокзалов в соответствие с современными стандартами.

Для примера, билеты на маршрут «Ташкент – Карши» теперь будут стоить:

• Эконом-класс: прежняя цена – 150 600 сумов, новая цена – 178 250 сумов.
• Бизнес-класс: прежняя цена – 218 244 сумов, новая цена – 262 805 сумов.

Сообщение Железнодорожники увеличивают на 25% стоимость билетов на поезда «Насаф», «Шарк» и «Узбекистан» появились сначала на Vaib.uz.

Об этом сообщило Национальное агентство перспективных проектов.

Чиновники отметили, что размер страхового тарифа будет повышен из-за ряда факторов.

Так, например, в последние годы увеличилось количество обращений владельцев транспортных средств по поводу невыплаты страховыми организациями возмещений в установленные сроки и недостаточности максимальной суммы выплаты для покрытия причинённого ущерба.

Согласно анализу, сумма страховой премии в размере 56 тысяч сумов, утверждённая в 2019 году, недостаточна для покрытия убытков страховых организаций. В связи с этим выплаты задерживаются различными способами. В 2023 году уровень убыточности по городу Ташкенту составил 146%.

Также страховая сумма в размере 40 миллионов сумов, установленная в 2019 году, не позволяет в достаточной степени компенсировать расходы пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий.

По статистике Всемирного банка, индекс потребительских цен в Узбекистане за последние пять лет вырос на 160%, минимальная заработная плата увеличилась на 265%, а базовая ставка – на 168%.

«В качестве решения данной проблемы, в результате обоснованных расчетов планируется определить оптимальные страховые тарифы и страховую сумму для владельцев транспортных средств и страховых организаций,» – отметили в Агентстве.

Сообщение В Узбекистане вырастет стоимость автостраховки появились сначала на Vaib.uz.

Приведем простой пример:

Например, если вы заплатите за электроэнергию 30 апреля 1 миллион 100 тысяч сумов и в мае израсходуете 1 тысячу кВт/ч электроэнергии, то с вашего лицевого счета будет списано 59 тысяч сумов за 200 кВт/ч (по 295 сумов за 1 кВт/ч), а за 800 кВт/ч – 472 тысячи сумов (по 590 сумов за 1 кВт/ч). В результате за месяц вы заплатите 531 тысячу сумов.

Тот же механизм будет действовать и в июне. В результате по состоянию на 1 июля у вас на счету будет 38 тысяч сумов. С этого дня для вас тариф станет по 450 сумов за 1 кВт/ч.

Если же у вас на счету не будет предоплаты, тогда новые тарифы вступят в силу сразу же с 1 мая. Тогда за 1 тысячу кВт/ч израсходованной электроэнергии у вас спишут 90 тысяч сумов за 200 кВт/ч (по 450 сумов за 1 кВт/ч) и 720 тысяч сумов за 800 кВт/ч (по 900 сумов за 1 кВт/ч). Всего вы заплатите 810 тысяч сумов.

При этом важно помнить, что социальная норма вводится вне зависимости сделали вы предоплату или нет.

Сообщение Узбекистанцы могут сделать предоплату за свет и газ. В результате они будут платить по старым тарифам еще два месяца появились сначала на Vaib.uz.

Эксперты отмечают, что количество потребителей в стране растет огромными темпами, и генерация сильно отстает. С 2016 года прибавилось около 5,5 миллиона человек, население выросло с 31,5 до 37 миллионов, а количество предпринимателей всех категорий – почти вдвое с 213 тысяч до 420 тысяч.

Между тем объем электроэнергии, потребляемой в Узбекистане, растет из года в год. Если в 2016 году производилось 59 миллиарда кВт/ч, то в 2023 году – 78 миллиардов кВт/ч, а в 2024 году прогнозируется, что будет достигнут показатель в 85 миллиарда кВт/ч.

Даже при этом электрической энергии может не хватить – из-за изношенности передающих линий потери достигают более 20% – это непозволительная роскошь. Помимо этого, изношенное оборудование увеличивает риск аварий и технологических нарушений.

Кроме того, для улучшения ситуации на энергорынке и подготовки к дальнейшему росту потребления необходимо инвестировать немалые суммы. Ожидается, что к 2030 году потребность в газе увеличится до 65 миллиардов кубометров, в электроэнергии – до 110 млрд кВт/ч. Для обеспечения такой потребности понадобится инвестировать в развитие инфраструктуры около 25 миллиардов долларов.

Низкие тарифы, а точнее тарифы в убыток, препятствуют привлечению капитала, необходимого для модернизации и расширения производственных мощностей. Увеличение тарифов будет стимулировать инвестиции в отрасль, что в долгосрочной перспективе улучшит качество и надежность энергоснабжения.

Наконец, повышение цен простимулирует рациональное энергопотребление и переход к использованию энергоэффективных систем. При среднемировом показателе потребления электроэнергии в жилищном секторе в 23%, в Узбекистане этот показатель достигает 40%. Так, если в Европе потребление энергии на квадратный метр составляет 120-150 кВт/ч в год, то в Узбекистане этот показатель превышает 390 кВт/ч.

Мотивация потребителей к снижению общего потребления уменьшит нагрузку на энергосистему. Энергоэффективность, в свою очередь, позволит уменьшить нагрузки на экологию.

В общем и целом повышение тарифов позволит лучше подготовиться к грядущему росту потребления энергоресурсов и необходимости увеличивать генерацию. По сути, это необходимо для того, чтобы в будущем обойтись без блэкаутов.

Это не только мировой тренд, но и жизненно важный вопрос для экономики страны. Без этого развиваться будет сложно, если вообще возможно.

Сообщение В Узбекистане совсем скоро вырастут цены на газ и электричество. Зачем это делается?   появились сначала на Vaib.uz.

«Я не очень понимаю вайдодов по поводу «дорого и бесполезно!», потому что полагаю, что цена должна и будет повышаться за бензиновые двигатели, и это важное звено в общей цепи спасения экологии города. Разумеется, вся цепочка должна быть также реализована: запрет на АИ-80, государственная программа по обмену авто, запрет на мазут и передвижение грузовиков в черте города днем, разгрузка дорог при помощи стикеров, платные парковки и многое другое», – отметила она.

По ее словам, мы должны или последовательно повзрослеть, понимая, что город надо спасать, а, значит, принимать непопулярные решения, либо всем вместе утонуть.

«Поэтому вопрос к обычным людям – не пора ли начинать двигаться? Пока мы только констатировали факт, что город зимой стабильно держится в топе самых грязных городов мира. Пока мы только задыхались и не понимали, что делать, когда даже окна не спасали», – написала она.

Иванюженко добавила, что к гениям, считающим свою машину второй женой и отваливающим за красивый номер тысячи долларов, но при этом считающим цену в три доллара за регистрацию своего ведра адекватной, вопросов нет.

«Если бы ученые придумали способ извлекать энергию из понтов и жадности ташкентских автомобилистов, мы бы обогрели весь мир. Хотя извините, не только автомобилисты, конечно. Я помню, какая великая депрессия накрыла нацию, когда пакеты в супермаркетах стали платными», – заключила она.

Сообщение Ташкент надо спасать, а, значит, принимать непопулярные решения. Эксперт о повышении стоимости регистрации и перерегистрации авто появились сначала на Vaib.uz.

Напомним, что согласно постановлению правительства отопительный период должен заканчиваться в тот момент, когда в стране в течение пяти дней среднесуточная температура превышает 8 градусов тепла.

«Исходя из этого, а также с учетом данных Узгидромета, что среднесуточная температура в настоящее время выше 10 градусов, сообщаем, что отопительный период 2023-2024 годов завершится 26 марта 2024 года», – отметили в хокимияте.

В прошлом году отопление в столице отключили на две недели раньше – 10 марта.  

Напомним, что с отопительного сезона 2020-2021 в столице был введен новый порядок расчета с потребителями за услуги теплоснабжения, в соответствии с которым оплата производится в расчете за один квадратный метр отапливаемой площади за один день отопительного периода. То есть теперь жители не платят за отопление, в месяцы, когда его нет. При этом ташкентцев уже в ближайшие дни ждет новый виток повышения цен на отопление и горячую воду. В этот раз стоимость данных услуг вырастет на 15%.

Сообщение В Ташкенте с 26 марта отключат отопление. Впереди – повышение цен на горячую воду   появились сначала на Vaib.uz.

«Учитывая, что на данный момент контрактация не производится, указанные на сайте Chevrolet.uz цены даны расчетно с учетом прогнозных показателей 4 квартала 2024 года. Окончательного решения об увеличении цен не принято», – говорится в сообщении автопроизводителя.

Здесь возникает вопрос – а зачем тогда было вообще давать данные по новым ценам, если решение еще не принято? Что это было? Проверка, как на это отреагирует общественность перед грядущим открытием контрактации на автомобили Damas, Labo и Cobalt?

Сообщение UzAuto Motors вновь удивила всех, заявив, что решение о повышении цен на авто пока не принято появились сначала на Vaib.uz.

«Повышение вызвано ростом цен на электроэнергию, газ, услуги питьевого водоснабжения и канализации, а также на покупную тепловую энергию для тепловырабатывающих предприятий. Это первое повышение тарифа для населения с 2019 года», – отметили в Veolia Energy Tashkent.

Новый тариф составит 105 754 сумов за Гкал вместо 91 960 сумов за Гкал, действующий с 2019 года. Более подробно об этом смотрите в таблице ниже.

Новые тарифы вступят в силу на следующий день после официальной даты завершения отопительного сезона 2023-2024. Если у вас есть предоплата, вам не придется доплачивать по новому тарифу, Veolia Energy Tashkent посчитает ваш счет по действовавшим на момент оплаты тарифам. При этом срок предоплаты не может превышать 12 месяцев.

Тарифы для юридических лиц и бюджетных организаций, вступившие в силу 2 декабря 2023 года, остаются без изменений.

Сообщение В Ташкенте стоимость отопления и горячей воды вырастет на 15% появились сначала на Vaib.uz.