Очереди, пробки и народный бензин: к чему привели ограничения на заправках

Введение ограничений на газовых заправках ожидаемо вызвало не только многочасовые очереди в ожидании тех нескольких часов, когда они откроются, но и спровоцировало новый виток хаоса на дорогах Ташкента. К этому добавился повышенный спрос на «народный бензин» АИ-80, который, впрочем, пользуется популярностью только на тех заправках, где его продают по госцене в 6 900 сумов. На частных же заправках, где литр стоит около 8 500 сумов, этот вид топлива не вызывает особого энтузиазма у водителей.

Заправки или пробочные ловушки?

Самая большая проблема в том, что многие заправки, особенно газовые, расположены вдоль ташкентской кольцевой дороги. Водители, стремящиеся заправиться, выстраиваются в огромные очереди, занимая три, а иногда и четыре полосы движения, оставляя для проезда всего одну. Это вызывает масштабные пробки, которые парализуют городские магистрали.

Попробуйте, например, проехать возле круга Учкахрамон — и вы сразу поймёте, что происходит. Водители стоят в хаотичных очередях, перекрывая движение, и таких мест в городе десятки.

Почему власти игнорируют очевидное?

Если уж было решено вводить лимиты на заправках, почему не обеспечили элементарный порядок? Очевидно, что водители в такой ситуации не смогут самостоятельно организовать движение. Неужели сложно направить сотрудников УБДД к наиболее загруженным заправкам, чтобы они регулировали поток транспорта и не допускали хаоса?

Вместо этого весь груз проблемы перекладывается на плечи водителей. Те, кто стоит в очереди за топливом, вынуждены терпеть неудобства, а те, кто просто хочет проехать по городу, попадают в пробки из-за банального отсутствия регулирования.

Несправедливость в цифрах

Ещё одна больная тема — это цена. Водители, которые могут позволить себе АИ-80 только по госцене, вынуждены охотиться за заправками, где он продаётся за 6 900 сумов. На частных заправках, где цена на 1 500–2 000 сумов выше, этот бензин становится неподъёмной роскошью для «народного» потребителя.

Получается, что самые уязвимые слои общества, те, кто пользуется недорогими автомобилями и пытается экономить, страдают больше всех. Почему власти, вводя ограничения, не учитывают потребности этих людей?

Что нужно менять?

1. Обеспечить порядок: У каждой загруженной заправки должны дежурить сотрудники УБДД, чтобы регулировать движение и предотвращать пробки.

2. Пересмотреть систему ограничений: Если вводятся лимиты, необходимо заранее распределять очереди или создавать специальные полосы для заезда на заправки.

3. Снизить разрыв в ценах: Разница между госценой и ценой на частных заправках должна быть минимальной, чтобы избежать социальной напряжённости.

Введение ограничений — это всегда вызов, но управлять этим процессом можно и нужно грамотно. Пока же власти оставляют водителей один на один с проблемами, создавая хаос не только на заправках, но и на дорогах города. Пришло время перестать устраивать эксперименты и начать решать проблему системно.