Переговоры о возможности запуска этой техники на днях прошли в хокимияте Ташкента.

Этот транспорт объединяет преимущества автобуса и трамвая, курсируя в выделенной зоне дороги с использованием системы автоматического управления (автопилота). В нештатных ситуациях система оповещает водителя сигналами, например, если на путях человек. В кабине водителя есть датчики, контролирующие вождение. Так в случае, если человек курит, разговаривает по телефону или засыпает, система реагирует сигналами или оповещением, чтобы водитель, например, убрал телефон.

Подобные колесные трамваи уже несколько лет используются в городах КНР и России.  Они работают на электричестве, запаса хода – 245 км, зарядка осуществляется за 10 минут. Средняя вместимость такого трамвая – около 200 человек (50 сидячих мест), а скорость – 70 км/ч.

У входных дверей трамвая установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зеленым и красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом. Длина трамвая – до 30 метров.

В трамвае установлены две кабины водителя и двери по обе стороны бортов, таким образом, транспортное средство может курсировать «в режиме челнока» без разворотов колец.

Прокатись в нашей телеге

Сообщение Китайцы предложили запустить в Ташкенте колесные трамваи. Правда, они забыли про дырявые дороги и отсутствие разметки появились сначала на Vaib.uz.