Как уточняется, в Центральной фитосанитарной лаборатории были исследованы партии мандаринов и ананасов, ввезённых из Китая. По результатам экспертизы в них обнаружены опасные карантинные вредители: цитрусовая белокрылка, восточная цитрусовая щитовка и ананасовый мучнистый червец. По официальным данным, такие организмы были выявлены примерно в 20 партиях грузов.

На период действия ограничений временно приостановлено оформление карантинных разрешений на ввоз мандаринов и ананасов из Китая. При этом власти не сообщили, до какого именно срока будет действовать запрет.

Для обычных покупателей прямой угрозы такие вредители не представляют. Речь идёт не о риске для здоровья человека, а об опасности для сельского хозяйства и экосистемы. Карантинные вредители не опасны при употреблении фруктов в пищу и не передаются человеку.

Однако их завоз с импортной продукцией может привести к заражению садов и теплиц внутри страны. Если такие насекомые приживутся, они способны уничтожать урожай, снижать качество плодов и вынуждать аграриев тратить значительные средства на борьбу с ними. Именно поэтому контроль осуществляется на границе, а заражённая продукция не допускается к свободному обращению на рынке.

Таким образом, покупателям бояться нечего – введённый запрет, наоборот, направлен на защиту внутреннего рынка и сельского хозяйства. Вопрос здесь скорее экономический, чем санитарный: насколько ограничения повлияют на ассортимент и цены в магазинах.

По данным Национального комитета по статистике, в январе-ноябре 2025 года Узбекистан увеличил импорт мандаринов на 9,4% до 1,1 млн тонн. Крупнейшим поставщиком за этот период стал Пакистан, откуда было ввезено 327,1 тыс. тонн. В число основных стран-поставщиков также вошли: Казахстан – 314,3 тыс. тонн, Эквадор – 145,9 тыс. тонн и Китай – 124,6 тыс. тонн.

Получается, что Китай обеспечивает около 11–12% импорта мандаринов в Узбекистан. Это заметная, но не критическая доля. Основные объёмы поставок приходятся на другие страны, поэтому дефицита на рынке, скорее всего, не возникнет. Однако в краткосрочной перспективе возможен умеренный рост цен в пределах 5-10%, особенно в низком ценовом сегменте и в период повышенного спроса.

Что касается ананасов, то за первые 7 месяцев прошлого года Узбекистан импортировал 4,6 тыс. тонн ананасов из 7 стран мира. Общая стоимость импортных поставок составила 1,6 млн долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объём импорта увеличился на 2,2 тыс. тонн.

Наибольшие объёмы поставок ананасов за этот период пришлись на Китай – 4,5 тыс. тонн. Фактически это означает, что китайская продукция доминирует в импорте ананасов, и временный запрет может заметно отразиться на структуре рынка. Альтернативные поставки из других стран носят символический характер и не способны оперативно заместить выпадающие объёмы. В случае затяжного запрета рынок может столкнуться с дефицитом, а цены на ананасы способны вырасти на 20–40%.

Сообщение Узбекистан временно запретил импорт мандаринов и ананасов из Китая: что происходит и стоит ли ждать роста цен появились сначала на Vaib.uz.

Это первый шаг в рамках улучшения транспортной доступности и развития международных перевозок. 

Какие маршруты запустят? 

В Казахстан:

— Бухара – Туркестан 

— Ургенч – Актау 

— Фергана – Алматы (через Таджикистан) 

В Таджикистан: 

— Самарканд – Душанбе 

— Бухара – Душанбе 

В Кыргызстан: 

— Андижан – Ош 

— Андижан – Джалал-Абад 

— Андижан – Арсланбоб 

— Касансай – Джалал-Абад 

— Бухара – Бишкек 

В Россию: 

— Сурхандарья – Бухара – Ургенч – Нукус – Москва 

— Ургенч – Нукус – Уфа 

— Нукус – Краснодар 

— Ташкент – Уфа 

— Ташкент – Краснодар 

В Китай:

— Нукус – Ургенч – Бухара – Урумчи 

Почему это важно? 

1. Удобство для пассажиров. Новые маршруты обеспечат прямое сообщение между ключевыми городами Узбекистана и соседних стран. 

2. Экономия времени и средств. Автобусы станут отличной альтернативой для тех, кто не может позволить себе авиаперелёт. 

3. Развитие туризма и торговли. Эти маршруты откроют новые возможности для бизнеса и путешествий.

Что сейчас происходит? 

Минтранс проводит отбор перевозчиков, которые готовы предоставлять качественные услуги на данных направлениях. Предполагается, что рейсы будут выполняться на современных автобусах, оборудованных для длительных поездок. 

Что дальше? 

Маршруты находятся на стадии согласования, а подробности, включая расписание и стоимость проезда, будут объявлены позже. Если вы перевозчик и хотите работать на этих направлениях, обращайтесь в Министерство транспорта Узбекистана. 

Открытие этих маршрутов станет важным шагом к интеграции Узбекистана в международные транспортные сети, улучшая доступность для граждан и развитие международного сотрудничества. 

Сообщение Минтранс Узбекистана запускает новые международные автобусные маршруты  появились сначала на Vaib.uz.

Накануне в Министерстве транспорта Узбекистана прошла встреча с представителями одной из крупнейших китайских авиакомпаний China Southern Airlines. Основной темой обсуждения стало увеличение количества авиарейсов между Узбекистаном и Китаем, а также расширение географии полетов. 

По итогам переговоров было решено увеличить количество еженедельных рейсов China Southern Airlines по маршруту Пекин – Ташкент с 4 до 7, а по маршруту Урумчи – Ташкент с 3 до 4. Кроме того, с 2025 года планируется запуск трех новых рейсов в неделю по маршруту Гуанчжоу – Урумчи – Ташкент. 

Кроме того, сейчас узбекские авиакомпании Qanot Sharq, Centrum Air и Air Samarkand ведут активную подготовку к выполнению сертификационных требований CCAR-129 китайской авиационной администрации, чтобы начать регулярные полеты в Китай. 

Всего на сегодняшний день между Узбекистаном и Китаем летают 9 авиакомпаний, которые выполняют в общей сложности 63 регулярных рейса в неделю по 16 направлениям. Из них 21 рейс приходится на перевозку пассажиров, а 42 – на грузовые перевозки. 

Таким образом, увеличение количества рейсов и маршрутов будет способствовать укреплению связей между двумя странами и развитию транспортной инфраструктуры, открывая новые возможности для бизнеса, туризма и международного сотрудничества.

Сообщение Узбекистан и Китай в разы увеличат число авиарейсов  появились сначала на Vaib.uz.

Это стало возможным после подписания меморандума между Министерством горнодобывающей промышленности и геологии Узбекистана, компанией «Навоиуран» и CNNC. В рамках этого соглашения специалисты CNUC прибудут в Узбекистан уже в сентябре для начала работ.

Помимо этого, был подписан ещё один важный меморандум между Узбекистаном и Китаем – о создании инновационного научно-технологического центра по поиску и добыче урана, а также других полезных элементов.

Узбекская сторона также проявила интерес к китайским технологиям в области конверсии и обогащения урановой продукции, производства топлива для атомных электростанций. Представители «Навоиуран» провели переговоры в Китае о внедрении данных технологий в Узбекистане для создания продукта с добавленной стоимостью. Пока точно не известно, о каком продукте идёт речь, однако, возможно, это диоксид урана.

Стоит отметить, что в июле 2022 года президент Узбекистана поручил создать рабочую группу для изучения мирового опыта по производству диоксида урана. Этот материал используется для производства топливных таблеток, применяемых в атомных электростанциях. Каждая таблетка из диоксида урана весом 4,5 грамма выделяет энергию, эквивалентную сжиганию 500 кубометров природного газа или 500 кг нефти. Узбекские эксперты должны были изучить зарубежный опыт и подготовить предложения по организации производства диоксида урана в Узбекистане.

К 2030 году Узбекистан планирует значительно увеличить добычу урана, доведя её до 7,1 тысячи тонн в год, что вдвое превышает объём добычи в 2021 году. Также планируется увеличить производство перрената аммония с 2215 килограммов в 2021 году до 3700 килограммов к 2030 году.

Сообщение Китайцы займутся геологоразведкой урановых месторождений в Узбекистане появились сначала на Vaib.uz.

Авиабилеты в рамках соглашения можно приобрести в филиале Uzbekistan Airways Sales в Ташкенте по следующим направлениям:

• Япония – Токио, Осака, Фукуока, Нагойя, Окинава, Мацуяма, Саппоро, Оита, Сидзуока, Хиросима
• Китай – Цзямусы, Шицзячжуан, Вейхай, Харбин, Яньцзы, Яньтай, Циндао, Гонгконг, Макао
• Тайвань – Тайпей
• Южная Корея – Чеджу, Пусан, Кванджу, Сунчхон
• Филиппины – Манила.

Сообщение Узбекистанцы смогут проще и дешевле посетить города Китая, Японии и Южной Кореи появились сначала на Vaib.uz.

Yangwang – это дочерний бренд BYD, специально созданный для флагманских электромобилей и гибридов. Его название переводится с китайского языка как «посмотри наверх». Дебютной моделью брендовой линейки стал премиальный внедорожник Yangwang U8 мощностью более 1200 лошадиных сил, доступный в двух комплектациях: Luxury и Off-Road Master.

Новый автомобиль сочетает в себе суперсовременный дизайн и передовое оснащение салона с беспрецедентными внедорожными возможностями. Он разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды.

Силовая установка U8 представлена гибридной системой с двухлитровым бензиновым мотором с турбонаддувом. Он сочетается с четырьмя электромоторами мощностью по 300 лошадиных сил, каждый из которых приводит в движение отдельное колесо. Такая силовая установка позволяет четырёхтонному внедорожнику набирать максимальную скорость в 200 км/ч.

Другие особенности Yangwang U8 – возможность «танкового разворота», а также поддержка режима «амфибии». Благодаря последнему, U8 может вплавь преодолевать небольшие водоёмы. В салоне Yangwang U8 установлены пять экранов. Также стоит отметить его систему автономного вождения. Она состоит из 38 датчиков.

Прокатись в нашей телеге

Сообщение Китайцы подарили Мирзиёеву премиальный внедорожник Yangwang U8 стоимостью около 100 тысяч долларов появились сначала на Vaib.uz.