Эксперты назвали сразу несколько отраслей, в которых свободное применение беспилотников может стимулировать серьезное развитие экономики Узбекистана.

Сельское хозяйство

Сегменты, в которых можно применять дроны — это мониторинг посевов, состояния растений и поражений болезнями, уровня полива, анализ почвы, определение сроков сбора урожая, расчета индекса растительного покрова, обработка удобрениями, распыление пестицидов и повышения эффективности ирригации.

В настоящее время в Узбекистане обрабатываемые посевные и садовые земли составляют более 4,5 млн га, пастбищные – 20 млн га. Соответственно, потенциальный объём рынка распылительных дронов в стране достигнет порядка 12,5 тысячи единиц.

Учитывая опыт развивающихся стран, применение дронов и искусственного интеллекта в агросекторе в Узбекистане может обеспечить рост ВВП на 2-5% в следующие 5 лет, что составит 1,8-4,5 млрд долларов.

За счет экономии времени (в 3 раза), водных ресурсов (до 20%) и средств опрыскивания (пестицидов на 60%), исключение повреждений посевов от колесной техники (до 5%), точности орошения и посева, расчетный рост урожайности при использовании дронов составит: хлопок и зерновые – до 30%, фруктовые – до 15%, рис – до 25%, а также за счет обработки пастбищ ожидается прирост продукции животноводства до 10%.

Топливно-энергетический сектор

Применение дронов необходимо для мониторинга линий электропередачи, солнечных электростанций и трубопроводов, строительных и ремонтных работ, выявления незаконной деятельности и поиска утечек. Эффективность будет достигаться за счет сокращения времени и финансовых средств на осмотр и техобслуживанием на 40-50%, обследования местности в 10 раз, а также исключения человеческих жертв при выполнении опасных высотных работ.

Строительство

Использование дронов позволит ускорить процессы планирования, мониторинга и контроля строительства до 10%, сэкономить финансовые средства на 5% за счет автоматизации процессов топосъемки, инспекции и контроля качества, а также минимизировать риски до 20% для жизни и здоровья рабочих.

Горнодобывающая промышленность и геология

Применение дронов необходимо для составления обзорной карты участка работы, проведения геологоразведочных работ, управления операциями в рабочей зоне карьера и размещения отвалов, создание и обновление топографических карт, проведения маркшейдерских съемок, предоставления геотехнических и гидрологических данных.

Международный опыт

Внедрение Польшей дронов в сельском хозяйстве повысило производительность сектора до 5%, что привело к ежегодному дополнительному увеличению прибыли на 2,5 млрд евро.

В Китае используется более 200 тысяч дронов для обработки около 14,5 млн га пахотных земель. Проведенные в 11 провинциях страны исследования показали, что применение беспилотников для распыления пестицидов увеличило чистый доход до 473 долларов за гектар зерновых.

В строительном секторе России из-за применения дронов финансовые затраты только на этапе земляных работ снизились на 30%, общий срок сдачи объектов сократился на треть, вдвое сократились риски выявления нарушений.

Использование дронов для проверки состояния мостов позволило британской компании Balfour Beatty сэкономить около 10 тысяч долларов за каждый объект, в США и странах ЕС – сократить на 50% расходы на осмотр ветряных турбин.

Во Франции мониторинг ЛЭП c применением дронов позволило ежегодно экономить около 13 млн долларов, в Китае – 10,5 млн долларов, Австралии – около 3 млн долларов.

В США, КНР, странах ЕС, Израиле, России и Казахстане использование дронов разрешено для юридических и физических лиц, что способствует активному развитию данной области. В Белоруссии, Таджикистане, Туркменистане, Кыргызстане и других странах – ограничено, строго контролируются их ввоз, производство и использование, что ведет к тому, что развитие БПЛА проходит медленным темпом.

Сообщение В Узбекистане готовят документ, который упростит использование дронов для бизнеса появились сначала на Vaib.uz.

«Вчера анонсировали ограничение на использование автомобилей свыше 2014 года в Ташкенте. Огромное количество людей пришло в ужас от такого решения, так как многие просто не в состоянии купить новые автомобили, и ездят на том, на чем им приходится ездить», – отметил он.

По мнению Капарзо, планируемое решение противоречит закону о защите частной собственности и гарантий прав собственников. Согласно статье 5 данного закона, «право частной собственности бессрочно. Установление собственнику срока владения, пользования и распоряжения имуществом не допускается». Кроме того, согласно статье 13 данного документа «действия, прямо или косвенно направленные на незаконное ограничение или лишение права частной собственности, не допускаются».

Таким образом, добавил он, если решение будет принято, то власти фактически ограничат срок владения частной собственностью.

«То есть, если я приобрел в 2024 году, автомобиль, произведенный в 2013 году, то я заплатил налог при покупке, налог на имущество, акциз на бензин и дороги, то почему меня ограничивают в праве использования своей собственности, если я являюсь законопослушным владельцем. Определяя рамки 2014 годом, вы ограничиваете срок владения моей собственной вещью. Уважаемые реформаторы, не вы же копили деньги, не вы их дали на приобретение автомобиля. А как же тысячи людей, для которых машина – это источник существования», – заметил блогер.

«Если вы взялись за экологию, то начните с качества бензина. Поймите одну вещь – машина 2022 года может гадить воздух больше, чем машина 2014 года. Дело в катализаторе и системе очистки в автомобиле, а также в бензине», – добавил он.

Как альтернативу, блогер предложил ввести обязательную проверку выхлопных газов и за превышение нормы отправлять авто на штрафстоянки.

«Если вы пришли к такой идее, тогда государство должно выкупать такие автомобили, или компенсировать их рыночную стоимость, как, например, при сносе старого жилищного фонда. Хотя такая мысль вас вряд ли посетит. За всё отдуваются бедные люди. Обратите внимания на предприятия, у которых нет фильтров, и которые загрязняют воздух. Посмотрите на строительство, бетонная пыль повсюду, она не выводится из легких», – подчеркнул Ислам Капарзо.

Он также добавил, что реформаторам, прежде чем принимать такие решения, необходимо слушать простых людей, или ставить себя на их место.

Сообщение Огромное количество людей пришло в ужас. Эксперт о планах по ограничению использования авто, выпущенных ранее 2014 года появились сначала на Vaib.uz.