Власти заявляют, что основные комплектующие для «недорогих и качественных грузовиков» будут производиться на месте, что позволит предложить населению доступные и надёжные транспортные средства. На следующем этапе планируется наладить выпуск лёгких грузовых электромобилей.

Однако на данный момент, судя по всему, речь идёт лишь о крупноузловой сборке из деталей, поставляемых из Китая. Перейдёт ли завод к полноценному производству — покажет время.

Главная интрига — цена. Именно она станет определяющим фактором, сможет ли предприятие конкурировать на рынке. Пока стоимость грузовиков не озвучена. Между тем рынок уже насыщен импортируемой китайской техникой аналогичного класса, которая часто дешевле продукции, выпускаемой в Узбекистане.

К этому стоит добавить и конкуренцию с отечественным автопромом, который продолжает выпуск Labo, а также рассматривает запуск широкого модельного ряда на платформе Chevrolet N400 в качестве замены «Дамасу» и Labo.

Поэтому, каким бы громким ни было открытие завода, всё решит один фактор — сможет ли Humo предложить покупателю действительно выгодную цену без ущерба качеству.

Сообщение В Сурхандарье запустили сборку лёгких грузовиков под брендом Humo — всё упирается в цену появились сначала на Vaib.uz.