В марте было продано 96,5 тысячи легковых автомобилей, что на 12,1% меньше, чем месяцем ранее. В региональном разрезе наибольшее снижение продаж на рынке легковых авто отмечено в Сурхандарьинской, Ферганской и Навоийской областях.

Ситуация на первичном авторынке

За месяц продажи составили чуть более 24 тысяч машин со снижением на 16,7% по отношению к февралю. Относительно прошлого года этот сегмент авторынка снизился на 0,2%.

Среди общего объема продаж 19,5 тысячи авто – это модели отечественного производства. Этот показатель за год сократился на 17,2%.

Сегмент легковых иномарок

За месяц рынок иномарок сократился на 13,7%. Всего в марте было продано 2,3 тысячи иномарок. По сравнению с мартом прошлого года продажи упали на 20%.

Вторичный рынок легковушек

На вторичном рынке за месяц продажи сократились на 10,6%. Всего в марте было реализовано 74,6 тысячи подержанных легковых авто. В годовом измерении отмечен более заметный спад – на 16%.

Ситуация на рынке электромобилей

Рынок электромобилей начал стагнировать. Так, в марте продажи легковых электрокаров увеличились лишь на 0,1%. Однако в годовом измерении продажи выросли в 2,4 раза. По итогам первых трех месяцев 2024 года продажи увеличились в 3,7 раза, превысив 8 тысяч авто.

Сообщение В Узбекистане рухнули продажи автомобилей. Самое сильное падение в сегменте подержанных авто   появились сначала на Vaib.uz.

«Пришло время посмотреть, как обстоят дела у автопроизводителей в Узбекистане. Тем более, что их становится больше, хотя до конкуренции еще далеко. Из крупных сейчас можно выделить UzAuto Motors, которая выпускает Chevrolet, и ADM Jizzakh, которая собирает Kia, Chery, Haval», – отметил аналитик, специалист по R&D, магистр Научно-исследовательского университета “Высшая школа экономики” Тимурмалик Эльмурадов.

По итогам 2023 года товарооборот первой компании составил 53,9 триллиона сумов, второй – 8,6 триллиона сумов.

И те, и другие быстро растут:

• UzAuto Motors по сравнению с 2022 годом увеличила товарооборот на 63%
• ADM Jizzakh выпустила 25 тысяч автомобилей и, по их собственным данным, увеличила продажи в три раза.

Еще в Узбекистане собираются Exeed (это делает Asaka Motors), но там пока очень скромные цифры, по итогам 2023 года был выпущен 91 автомобиль.

А что там BYD?

«Да, у нас ведь теперь есть еще один автопроизводитель – BYD Uzbekistan Factory. Правда, он пока занимается тем, что привозит и продаёт. Например, в середине 2023 года на эту компанию пришлось 60% всех импортированных электромобилей. Тогда в «Узавтосаноат» поясняли, что это делается «в рамках программы изучения местного рынка», – рассказал эксперт.

По его словам, по итогам всего 2023 года BYD Uzbekistan Factory сделал товарооборот в 3,3 триллиона сумов. Неплохо для того, кому только-только исполнился год.

От редакции Vaib.uz добавим, несколько дней назад мы писали, что BYD уже в этом году запустит в Узбекистане производство трех новых моделей, а также выведет на рынок еще порядка 10 новых моделей, которые будут импортироваться.

Что в итоге

«С одной стороны, UzAuto Motors по-прежнему сильно впереди, и в ближайшие годы это вряд ли изменится. Но, с другой стороны, раньше кроме них вообще никого не было, а теперь появились новые проекты и пирог уже не такой одноцветный, как раньше», – подчеркнул Тимурмалик Эльмурадов.

Сообщение Что происходит с автомобильным рынком Узбекистана. Мнение эксперта появились сначала на Vaib.uz.

Как сообщили в пресс-службе Tashkent Index, под рухнувшим навесом находились 35 автомобилей, из которых 6 получили различные повреждения.

В Tashkent Index добавили, что весь причиненный материальный ущерб владельцам поврежденных авто будет возмещен в короткие сроки.

Сообщение На авторынке Tashkent Index навес под тяжестью снега рухнул на новенькие авто. Видео   появились сначала на Vaib.uz.