В Ташкенте наконец-то закупили новые шины для автобусов. Но проблема оказалась куда серьёзнее

Vaib.uz (новости Узбекистана. 16 июня). Мы уже не раз писали о, без преувеличения, катастрофической проблеме лысых и убитых шин у ташкентских автобусов. Почему катастрофической? Потому что от состояния этих колёс буквально зависят жизни десятков пассажиров, которые каждый день ездят в общественном транспорте. А если вспомнить, как некоторые водители автобусов иногда любят резко перестраиваться, входить в повороты и «летать» по выделенке, то опасения выглядят совсем не беспочвенными.

В «Тошшахартрансхизмат» на фотографии автобусов с лысой резиной, пробитыми или буквально разваливающимися шинами обычно отвечали примерно одно и то же: нужные шины в Узбекистане не производятся, а объёмы импорта ограничены, из-за чего периодически возникают перебои с поставками.

Правда, объяснение это выглядело довольно странно. Потому что сложно понять, как именно может быть ограничен импорт шин в стране, куда из Китая буквально вагонами и контейнерами везут всё от телефонов и кондиционеров до искусственных ёлок и пластиковых уточек для ванной. Но чёткого ответа на этот вопрос никто так и не дал.

И вот почти как гром среди ясного неба в «Тошшахартрансхизмат» сообщили, что 12-13 июня в срочном порядке были закуплены 245 новых автошин. Из них 115 шин типа 275/70R22,5 и 130 шин типа 305/70R22,5.

И здесь компания сама приоткрыла масштаб проблемы.

Только за период с 10 по 15 июня после очередной проверки шин 156 автобусов не были допущены к выходу на линию для обслуживания пассажиров. То есть речь идёт уже не о нескольких машинах, а о системной проблеме, которая напрямую влияет и на безопасность, и на интервалы движения, и на давку в салонах.

Судя по всему, на какое-то время ситуация действительно должна улучшиться. Но если честно, подобные закупки не должны происходить в режиме «срочно тушим пожар». Автобусы ежедневно наматывают огромные расстояния, резина там расходный материал, а не внезапный сюрприз.

Поэтому автопаркам давно пора серьёзно подумать о нормальном запасе шин и закупать их заранее, а не ждать момента, когда половина автобусов начнёт ездить почти на «сликах». И если на это действительно не хватает денег, об этом стоит говорить открыто. Пусть город лучше выделит средства на безопасность пассажиров, чем на очередную перекладку вполне нормальных бордюров.