Секунда до аварии: почему улицы внутри махаллей и кварталов Ташкента всё чаще превращаются в скоростные трассы для лихачей

Vaib.uz (новости Узбекистана. 17 февраля). В соцсетях появилось симптоматичное видео с очередным чуть не случившимся ДТП. На кадрах стандартная для столицы ситуация: дорога внутри махалли, где автомобили и пешеходы делят пространство без разметки, без тротуаров и зачастую без элементарного взаимного уважения.

У нас почему-то повелось так, что многие водители воспринимают такие улочки как короткий путь, по которому можно «проскочить» быстрее, чем по основной дороге. В итоге – гонки между домами, резкие манёвры, хаотичные перестроения и постоянные сигналы пешеходам с требованием «побыстрее освободить дорогу».

На видео – очередной пример. По обычной столичной улице в махалле едет Lacetti. В какой-то момент водитель зачем-то выезжает на встречную полосу причём перед самым изгибом дороги, не видя, что происходит впереди.

Ему навстречу на скорости несётся Cobalt. Секунда и лобовое столкновение было бы неизбежно. Спасает лишь зелёная зона сбоку: водитель Cobalt в последний момент резко выкручивает руль вправо, объезжает Lacetti по газону в стиле трюков из голливудского боевика и мчится дальше.

Кто виноват? Ответ очевиден: оба. Водитель Lacetti без необходимости выехал на встречную полосу, да ещё и перед поворотом, где обзор ограничен. Ну а водитель Cobalt двигался по дороге внутри махалли так, словно это прямая трасса «Формулы-1», а не жилая зона. В этот раз повезло. В следующий – может не повезти.

Стоит напомнить: максимальная разрешённая скорость движения в жилых зонах (внутри кварталов и дворовых территориях) в Узбекистане составляет 20 км/ч. Двадцать. Не сорок. Не шестьдесят.

Это скорость, при которой водитель действительно успевает среагировать, если из-за припаркованной машины выбежит ребёнок, выйдет пожилой человек или неожиданно появится велосипедист.

Махалля – это не объездная дорога и не тест-драйв для демонстрации навыков экстремального вождения. Это место, где живут люди.