Женщина много лет копила деньги и мечтала о собственной квартире в столице. Для реализации своей мечты она начала искать варианты покупки жилья через интернет. Именно там её и поджидали мошенники.

Сначала она связалась через социальные сети с мужчиной, который представился надёжным посредником и пообещал помочь с покупкой квартиры. Чтобы убедить будущую покупательницу, он отправлял ей фотографии различных квартир с ремонтом и без ремонта, рассказывал о выгодных вариантах и всячески втирался в доверие.

В итоге женщина поверила незнакомцу и перевела ему первоначальный взнос в размере 60 миллионов сумов. Однако после получения денег ни квартиры, ни самого посредника найти уже не удалось.

«Он прислал мне фотографии готовых квартир, с ремонтом и без ремонта. После этого я поверила ему и перевела 60 миллионов сумов. Потом поняла, что меня обманули, потребовала вернуть деньги, но он заблокировал меня везде и исчез», – рассказала потерпевшая.

Казалось бы, после такого урока человек станет осторожнее. Но самое удивительное в этой истории произошло дальше.

Не сделав должных выводов из первой ситуации, женщина снова решила приобрести квартиру через интернет. На этот раз она нашла объявление о продаже жилья в Facebook и связалась уже с другим неизвестным человеком.

Сценарий оказался примерно тем же самым. В результате новый мошенник сумел различными способами получить доступ к её банковской карте и похитил около 9 миллионов сумов.

Таким образом мечта о собственном жилье дважды подряд стала для аферистов источником заработка.

К счастью, на этот раз история закончилась хорошо. В ходе оперативно-розыскных мероприятий сотрудники правоохранительных органов установили личности обоих злоумышленников.

Первый мошенник, который завладел 60 миллионами сумов, был задержан в Ферганской области. Второго подозреваемого, похитившего деньги с банковской карты женщины, задержали в Самаркандской области.

В настоящее время в отношении обоих фигурантов возбуждено уголовное дело по статье 168 Уголовного кодекса – мошенничество с использованием информационных технологий. Проводятся следственные действия.

Сообщение Жительница Бухары дважды подряд отдала деньги мошенникам, пытаясь купить квартиру в Ташкенте появились сначала на Vaib.uz.

Правила требуют в таких случаях спешиться и перейти дорогу пешком. Причём это придумано не для того, чтобы усложнить кому-то жизнь, а исключительно ради безопасности. Водителю гораздо проще заметить человека, который спокойно идёт по переходу, чем скутериста, внезапно вылетающего на «зебру» на скорости.

Тем более в наших реалиях, где некоторые автомобилисты умудряются не замечать даже обычных пешеходов.

На видео попал показательный дорожный инцидент. Автомобиль поворачивал направо с главной дороги. Судя по кадрам, на пешеходном переходе в этот момент никого не было, поэтому водитель продолжил движение.

Однако буквально через мгновение, с другой стороны, дороги в автомобиль практически влетел скутерист, который пересекал проезжую часть по пешеходному переходу, не снижая скорости и не сходя с транспортного средства.

Судя по всему, ни водитель, ни скутерист не видели друг друга. Обзор обоим закрывал другой автомобиль, стоявший рядом. В результате возникла классическая ситуация, когда у участников движения просто не осталось времени на реакцию.

Будем надеяться, что молодой человек на скутере серьёзно не пострадал и всё обошлось без тяжёлых последствий.

Однако сама проблема никуда не исчезает. Скутеристы и самокатчики продолжают регулярно использовать пешеходные переходы как трассы. Иногда они вылетают на «зебру» настолько быстро, что уже самим пешеходам приходится уворачиваться, чтобы не оказаться под колёсами.

Поэтому каждый раз, когда кажется, что правило о необходимости спешиться перед переходом придумали просто так, стоит вспомнить подобные видео. Они обычно очень наглядно объясняют, почему эта норма вообще появилась.

Сообщение Скутер против автомобиля: в Ташкенте на видео попал очередной опасный заезд по пешеходному переходу появились сначала на Vaib.uz.

Если говорить совсем просто, то логика примерно такая: лучше один раз увидеть камеру своими глазами, чем потом получить в ней постоянную прописку.

Первыми в такой своеобразный VIP-тур отправились руководители и ответственные сотрудники Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства, а также Агентства по кадастру.

Почему начали именно с этих ведомств, официально не объясняется. Но многие наверняка уже успели пошутить, что организаторы решили начать с отраслей, где соблазнов традиционно хватает.

Во время визита госслужащим показали следственные кабинеты, камеры содержания под стражей и другие объекты исправительных учреждений. Кроме того, для них организовали встречи с людьми, которые уже отбывают наказание за коррупционные преступления.

Осуждённые рассказали чиновникам о том, как взятки и незаконные решения привели их сначала к уголовным делам, а затем и к тюремным камерам. Причём речь шла не только о потере свободы, но и о разрушенной карьере, проблемах в семье и потере репутации.

В Антикоррупционном агентстве считают, что такие наглядные уроки работают лучше сухих лекций и презентаций. Ведь одно дело читать в служебной инструкции о наказании за коррупцию, и совсем другое стоять перед человеком, который уже прошёл этот путь от кабинета начальника до тюремной койки.

В дальнейшем подобные экскурсии планируют проводить и для сотрудников других министерств и ведомств, а также представителей сфер с высоким уровнем коррупционных рисков.

Идея выглядит необычной, но довольно логичной. Потому что многие чиновники наверняка слышали фразу «от сумы и от тюрьмы не зарекайся». Теперь им решили показать вторую часть этой народной мудрости максимально наглядно.

Сообщение Чиновников начали водить в колонии, чтобы они не брали взятки появились сначала на Vaib.uz.

Если перевести эту цифру на простой язык, получается, что значительная часть жителей до сих пор считает, что пакет с отходами можно оставить возле дороги, во дворе, у арыка или просто там, где удобно.

И если один человек думает: «Да ладно, от одного пакета ничего не будет», то когда так начинают думать тысячи людей, получается те самые 40 процентов мусора, которые ежедневно приходится собирать отдельно.

Самое интересное, что многие из тех, кто жалуется на грязные улицы, переполненные арыки и неухоженные дворы, вполне возможно, сами же участвуют в создании этой проблемы. Потому что мусор обладает удивительным свойством: сам по себе посреди улицы он обычно не появляется.

Конечно, проблему нельзя сводить только к поведению жителей. Например, в Ташкенте действительно ощущается нехватка урн, особенно возле остановок общественного транспорта, пешеходных зон и мест массового отдыха. Иногда человеку приходится пройти несколько сотен метров, чтобы найти ближайшую урну. Это объективная проблема, которую городским службам тоже необходимо решать.

Однако отсутствие урны вряд ли может служить оправданием для того, чтобы выбросить пакет с мусором на обочину, под дерево или возле арыка. Главная проблема всё же не в количестве контейнеров, а в культуре поведения.

Поэтому вопрос здесь не только в инфраструктуре, но и в отношении к городу. Можно установить тысячи новых урн, но если человек уверен, что за ним должен убирать кто-то другой, проблема никуда не исчезнет.

Поэтому вопрос чистоты города начинается не с количества дворников и мусоровозов, а с того, что происходит в голове у каждого конкретного человека. Пока для части горожан принцип «после меня хоть трава не расти» остаётся нормой, даже тысяча новых урн вряд ли сможет полностью решить проблему.

Сообщение Грязный секрет Ташкента: почти 40% мусора в столице выбрасывают в неположенных местах появились сначала на Vaib.uz.

О запуске проекта в Узбекистане стало известно в рамках Ташкентского международного инвестиционного форума. Там было подписано соглашение между американской компанией Amazon Leo и совместным предприятием «UZ-SAT» о предоставлении услуг высокоскоростного спутникового интернета на территории нашей страны.

Как сообщили в Министерстве цифровых технологий, пользоваться новой услугой смогут не только жители городов, но и население отдалённых и труднодоступных районов, где телекоммуникационная инфраструктура отсутствует либо работает с серьёзными ограничениями.

В основе системы лежит огромная спутниковая группировка из более чем 3000 аппаратов на низкой околоземной орбите. Спутники соединены между собой высокоскоростными оптическими каналами связи и взаимодействуют с сетью наземных станций и интернет-узлов по всему миру.

Для подключения пользователям предложат несколько типов терминалов: Amazon Leo Nano, Amazon Leo Pro и Amazon Leo Ultra. По заявлениям разработчиков, они смогут обеспечивать широкополосный доступ в интернет с низкой задержкой практически в любой точке планеты.

Правда, пока остаются два самых интересных вопроса, на которые власти не ответили. Первый – когда именно сервис начнёт работать в Узбекистане. Второй – сколько будет стоить оборудование и ежемесячные тарифы.

Поэтому пока новость выглядит многообещающе, но окончательно оценить перспективы проекта можно будет только после публикации цен. Ведь практика показывает, что скорость интернета – это прекрасно, но первым делом пользователи всё равно спрашивают: «А сколько будет стоить эта тарелка и абонплата?»

Сообщение В Узбекистан придёт конкурент Starlink: Amazon запускает спутниковый интернет Leo появились сначала на Vaib.uz.

Ранее отдельные категории граждан, имеющие право на бесплатный проезд, пользовались специальными социальными транспортными картами. Однако постепенно от этой системы будут отказываться.

Теперь вместо отдельных транспортных карточек льготники будут использовать социальную карту Baraka.

Работать это будет довольно просто. При прикладывании карты Baraka к терминалу ATTO в автобусе или другом общественном транспорте система автоматически определит льготную категорию пассажира и не спишет деньги за поездку.

Право на бесплатный проезд есть у следующих категорий граждан:

участников и инвалидов Второй мировой войны;

сопровождающих инвалидов I группы;

ветеранов боевых действий в Афганистане и других государствах;

военнослужащих срочной службы и контрактников рядового и сержантского состава;

граждан, пострадавших от аварии на Чернобыльской АЭС;

награждённых за труд и службу в тылу в годы войны;

незрячих инвалидов и сопровождающих их лиц;

пожилых людей и инвалидов, нуждающихся в постоянном уходе, а также их сопровождающих.

При этом сама карта Baraka становится всё более универсальной. Её уже можно использовать как документ, удостоверяющий личность, проездной билет, а также инструмент для получения социальных выплат и пособий.

Детальную инструкцию как оформить карту и пользоваться приложением Baraka, можно посмотреть здесь, а также уточнить по номеру телефона 1070.

Сообщение Бесплатный проезд в транспорте теперь будет через карту Baraka появились сначала на Vaib.uz.

Как сообщили в Службе государственной безопасности, оперативники получили информацию о подготовке крупной поставки наркотиков из Афганистана в Узбекистан. Однако вместо того, чтобы сразу задерживать перевозчиков, было принято решение проследить всю цепочку от пересечения границы до конечных покупателей.

Под контролем силовиков наркотики после ввоза были доставлены в Самарканд. И речь шла о действительно серьёзной партии – 25 кг 444 г опия и 11 кг 86 г гашиша. По приблизительным оценкам, стоимость такого объёма при продаже в розницу могла составлять от 500 тысяч до 1 миллиона долларов.

Когда пришло время получать «товар», оперативники провели задержание. В результате были пойманы двое местных граждан, которые, по данным следствия, должны были принять наркотики, а также двое иностранцев-курьеров.

Но на этом история не закончилась.

В Международном торговом центре Термеза силовики задержали ещё двух граждан Афганистана. Их поймали с поличным во время продажи 1 кг 76 г опия за 5 тысяч долларов.

Как выяснилось, мужчины использовали собственные внутренние органы как «живой контейнер» для скрытой перевозки наркотиков через границу. Проще говоря, пытались провезти запрещённый груз буквально внутри себя.

Способ, конечно, старый и известный в криминальном мире, но при этом один из самых опасных: повреждение упаковки внутри организма может закончиться смертельным отравлением за считанные минуты.

Сейчас по обоим фактам возбуждены уголовные дела по части 2 статьи 246 (контрабанда) и части 5 статьи 273 (незаконный оборот наркотиков) Уголовного кодекса Узбекистана. Подозреваемые заключены под стражу, следствие продолжается.

Сообщение Афганские «подарочки»: в Узбекистан пытались ввезти крупную партию наркотиков, часть – буквально внутри людей появились сначала на Vaib.uz.

Функция уже заработала более чем на 300 светофорных объектах Ташкента.

Теперь водители могут видеть в навигаторе не только текущий сигнал светофора, но и точное время до его переключения. То есть больше не нужно играть в традиционную ташкентскую игру «успею проскочить или уже нет». Навигатор заранее покажет: можно спокойно катиться или пора готовиться к долгому философскому ожиданию на красном.

По словам специалистов, интеграция данных о фазах светофоров помогает водителям заранее оценивать ситуацию на перекрёстке, точнее планировать движение перед стоп-линией и спокойнее ориентироваться в потоке. Особенно полезной функция может оказаться для гостей столицы и тех, кто часто ездит по незнакомым маршрутам.

Раньше ради такого приходилось скачивать отдельные приложения, которые, будем честны, многие открывали один раз и потом забывали. Теперь всё встроено прямо в привычный навигатор без лишних танцев с настройками.

Интересно, что, по данным исследования Yandex, 88% водителей активно используют отображение сигналов светофоров в навигации. До 63% пользователей считают, что это делает движение более предсказуемым, почти половина отмечает, что за рулём становится спокойнее и безопаснее, а 51% говорят, что поездки становятся менее нервными.

Есть и ещё один плюс – навигатор начинает точнее рассчитывать время прибытия. Теперь учитывается не только среднее ожидание на светофорах, но и текущая дорожная ситуация.

На первом этапе таймеры уже доступны в Yandex Maps и Navigator, включая версии для Apple CarPlay и Android Auto. В будущем обещают подключить ещё больше светофорных объектов.

Сообщение Водителям в Ташкенте начали показывать таймеры светофоров прямо в навигаторе: теперь можно заранее узнать, когда загорится зелёный появились сначала на Vaib.uz.

Как сообщили в МЧС, сигнал о возгорании поступил 16 июня в 22:16 через систему «112».

Инцидент произошёл на территории махалли «Сой буйи» Язъяванского района Ферганской области. По предварительным данным, всё началось с возгорания автомобиля. Затем огонь быстро перекинулся на расположенное рядом нежилое заброшенное здание, а также на другие машины.

Спасательные подразделения оперативно прибыли на место происшествия и в короткие сроки смогли ликвидировать пожар.

Однако последствия оказались тяжёлыми. По предварительной информации, огонь повредил около 60 квадратных метров нежилого здания, а также три автомобиля – Labo, Hyundai и Mercedes-Benz.

Самое страшное – в результате происшествия погибли два человека. Ещё трое граждан получили телесные повреждения различной степени тяжести и были госпитализированы.

Что именно стало причиной такого мощного возгорания, пока неизвестно. Сейчас специалисты устанавливают обстоятельства происшествия и размер причинённого ущерба.

Сообщение Ночной пожар в Ферганской области закончился трагедией: погибли два человека появились сначала на Vaib.uz.

Накануне в соцсетях распространилось видео, снятое возле строительного рынка «Изза». На кадрах – несколько машин скорой помощи, автомобиль, вылетевший с дороги, разбитая остановка и последствия серьёзной аварии. Очевидцы сразу начали писать, что молодые люди якобы снова устроили ночные гонки, которые закончились трагедией.

Что интересно, официально в УБДД этот инцидент почему-то до сих пор не прокомментировали. Однако некоторые подробности произошедшего озвучил телеканал «Миллий».

По имеющимся данным, ДТП произошло 16 июня примерно в 03:10 ночи на перекрёстке Ташкентской кольцевой автомобильной дороги в Учтепинском районе.

24-летний водитель автомобиля Lacetti во время движения резко повернул налево на перекрёстке. В этот момент произошло столкновение с автомобилем BYD, который двигался навстречу на высокой скорости. За рулём электромобиля находился 16-летний подросток, у которого, как выяснилось, не было водительских прав.

К сожалению, последствия аварии оказались смертельными. На месте от полученных травм скончались водитель Lacetti, а также двое его пассажиров 22 и 27 лет.

По данному факту возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 266 Уголовного кодекса (нарушение правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, повлёкшее смерть людей). Сейчас ведутся следственные действия.

Сообщение 16-летний подросток без прав и трое погибших: новые подробности страшной аварии в Ташкенте появились сначала на Vaib.uz.

Монеты изготовлены из чистого золота и серебра пробы 999,9.

В дизайне отражён символ национальной сборной, которую болельщики давно прозвали «Белыми волками». На реверсе изображён силуэт волка, символизирующий решимость, командный дух и несгибаемый характер футболистов. Причём этот образ объединяет силуэты 26 игроков национальной команды.

Кроме того, в оформлении использованы орнаменты, вдохновлённые узорами древних архитектурных памятников Узбекистана. Кстати, именно такие мотивы можно заметить и на форме национальной сборной.

Монеты весом 31,1 грамма выпущены весьма ограниченным тиражом:

100 золотых экземпляров;

1000 серебряных экземпляров.

Так что шансы, что они быстро превратятся в объект охоты коллекционеров, довольно высоки.

Продажи стартуют с 18 июня, купить памятные монеты можно будет в 690 филиалах коммерческих банков по всей стране.

Правда, есть один маленький, но важный нюанс – стоимость монет пока не раскрывается. Судя по всему, ценник станет известен только после начала продаж. Но есть ощущение, что после публикации цены многие болельщики снова вспомнят старую футбольную истину: быть настоящим фанатом – удовольствие не из дешёвых.

Сообщение Центробанк выпустил золотые и серебряные монеты в честь выхода сборной Узбекистана на ЧМ. Готовьте кошельки появились сначала на Vaib.uz.

В «Тошшахартрансхизмат» на фотографии автобусов с лысой резиной, пробитыми или буквально разваливающимися шинами обычно отвечали примерно одно и то же: нужные шины в Узбекистане не производятся, а объёмы импорта ограничены, из-за чего периодически возникают перебои с поставками.

Правда, объяснение это выглядело довольно странно. Потому что сложно понять, как именно может быть ограничен импорт шин в стране, куда из Китая буквально вагонами и контейнерами везут всё от телефонов и кондиционеров до искусственных ёлок и пластиковых уточек для ванной. Но чёткого ответа на этот вопрос никто так и не дал.

И вот почти как гром среди ясного неба в «Тошшахартрансхизмат» сообщили, что 12-13 июня в срочном порядке были закуплены 245 новых автошин. Из них 115 шин типа 275/70R22,5 и 130 шин типа 305/70R22,5.

И здесь компания сама приоткрыла масштаб проблемы.

Только за период с 10 по 15 июня после очередной проверки шин 156 автобусов не были допущены к выходу на линию для обслуживания пассажиров. То есть речь идёт уже не о нескольких машинах, а о системной проблеме, которая напрямую влияет и на безопасность, и на интервалы движения, и на давку в салонах.

Судя по всему, на какое-то время ситуация действительно должна улучшиться. Но если честно, подобные закупки не должны происходить в режиме «срочно тушим пожар». Автобусы ежедневно наматывают огромные расстояния, резина там расходный материал, а не внезапный сюрприз.

Поэтому автопаркам давно пора серьёзно подумать о нормальном запасе шин и закупать их заранее, а не ждать момента, когда половина автобусов начнёт ездить почти на «сликах». И если на это действительно не хватает денег, об этом стоит говорить открыто. Пусть город лучше выделит средства на безопасность пассажиров, чем на очередную перекладку вполне нормальных бордюров.

Сообщение В Ташкенте наконец-то закупили новые шины для автобусов. Но проблема оказалась куда серьёзнее появились сначала на Vaib.uz.

Как сообщили правоохранители, сотрудник органов потребовал у предпринимателя в общей сложности 7,5 тысячи долларов за решение сразу нескольких проблем.

По данным следствия, мужчина пообещал через своих высокопоставленных знакомых «помочь» с положительным исходом уголовного дела, возбужденного в отношении бизнесмена по статье 168 Уголовного кодекса (мошенничество). Такой сервис стоил 7 тысяч долларов.

Но на этом «пакет услуг» не закончился.

Ещё 500 долларов правоохранитель запросил за прекращение другого уголовного дела – оно было возбуждено после пожара в принадлежащем предпринимателю ресторане, где один из работников получил ожоги.

Правда, бизнес-модель дала сбой.

В ходе оперативного мероприятия должностное лицо задержали с поличным при получении аванса в размере 2,5 тысячи долларов.

В настоящее время в отношении сотрудника возбуждено уголовное дело, проводятся следственные действия.

Сообщение «Решала» в форме: в Ташкенте сотрудник ОВД попался на взятке в 7,5 тысячи долларов появились сначала на Vaib.uz.

Всё началось с обращения молодого человека в правоохранительные органы. По его словам, он подвергся давлению со стороны группы из четырёх человек.

Как рассказал пострадавший, члены банды силой заставили его записать видео, где он якобы выступал в роли закладчика наркотиков. После съёмки постановочного ролика начался уже полноценный шантаж: злоумышленники пригрозили распространить видео в социальных сетях, выставить его преступником перед окружающими и потребовали за «молчание» 500 долларов.

На этом угрозы не закончились. Если парень откажется платить, ему обещали физическую расправу.

Судя по всему, это была уже отработанная схема, и подобным вымогательством участники группы, вероятно, занимались не впервые. По крайней мере действовали они довольно уверенно и организованно.

Сотрудники МВД провели оперативное мероприятие, в ходе которого участников группы задержали.

Как выяснилось, в состав банды входили двое школьников 2008 и 2009 годов рождения, а также двое молодых людей, которым сейчас 19-20 лет.

Участников преступной группы задержали с поличным на одной из автостоянок Юнусабадского района Ташкента во время получения 300 долларов и 2,4 миллиона сумов.

Во время задержания у них изъяли шесть мобильных телефонов, нож, а также ещё один предмет с заточенным лезвием, который можно было использовать в качестве холодного оружия.

По данному факту в отношении предполагаемого лидера группы возбуждено уголовное дело сразу по нескольким статьям: 165 (вымогательство), 127 (вовлечение несовершеннолетних в антиобщественное поведение) и 112 (угроза убийством или применением насилия) Уголовного кодекса.

В отношении остальных троих сообщников возбуждено уголовное дело статье 165 УК (вымогательство).

Сообщение Ташкенте задержали банду школьников-вымогателей появились сначала на Vaib.uz.

В МЧС привели статистику: с начала года в столице произошло уже 47 возгораний транспортных средств. И, судя по всему, впереди проблема может стать ещё актуальнее – лето только начинается.

Специалисты говорят, что главная причина пожаров в автомобилях – это вовсе не загадочная аномалия, а вполне привычное желание сделать машину «чуть удобнее».

Речь идёт о различных доработках и дополнительном оборудовании. После покупки автомобиля многие начинают что-то переделывать: устанавливают стеклоподъёмники, дополнительную электронику, подсветку, сигнализации, мультимедиа или другие устройства. И вот здесь иногда начинаются проблемы.

По словам специалистов, если устанавливать некачественное оборудование или делать это небрежно, риск возгорания резко возрастает. Например, чтобы что-то не стучало, детали иногда обматывают тряпками или подручными материалами, провода прокладывают как получится, а соединения делают «на авось». В итоге любое короткое замыкание может быстро превратить небольшую неисправность в полноценный пожар.

Вторая большая проблема – привычка откладывать ремонт «на потом». Как признаются мастера, многие водители прекрасно знают о неисправности, но продолжают ездить по принципу: «Лишь бы пока ехала, до свадьбы доеду, потом разберусь».

Особенно часто это касается проводки, старых деталей или дешёвых заменителей оригинальных комплектующих. Но проблема в том, что электричество обычно предупреждений не делает – если где-то произошло короткое замыкание, машина может загореться буквально за считанные минуты и в самом неожиданном месте.

Так что желание сделать «красиво как в TikTok» и установка подсветки у случайного «мастера» на базаре иногда приводит к тому, что потом красиво подсвечивается уже весь автомобиль, правда, во время пожара.

Сообщение Почему в Ташкенте всё чаще горят автомобили: в МЧС назвали главные причины появились сначала на Vaib.uz.