Suburban за 123 тысячи долларов. Почему «отечественный» внедорожник в Узбекистане оказался дороже, чем в США?

Vaib.uz (новости Узбекистана. 8 июля). Появились официальные цены на новый Chevrolet Suburban High Country в Узбекистане, и они вызывают сразу несколько интересных вопросов. Причем речь не только о стоимости автомобиля, но и о том, почему импортный внедорожник у нас вдруг считается отечественным.

Для начала немного цифр.

В США Chevrolet Suburban High Country официально стоит примерно 86-90 тысяч долларов в базовой комплектации. Даже если добавить налог с продаж, регистрацию и другие обязательные сборы, конечная стоимость для американского покупателя в среднем составит около 95 тысяч долларов.

В Узбекистане же этот автомобиль собираются продавать за 1 485 100 000 сумов. По текущему курсу это примерно 123 тысячи долларов.

То есть разница с американской ценой составляет почти 28 тысяч долларов.

Конечно, можно предположить, что в стоимость входят логистика, сертификация, расходы дилерской сети и другие издержки. Однако остается вопрос, который UzAuto Motors публично не любит разъяснять: уплачиваются ли компанией при ввозе этих и других подобных автомобилей таможенные пошлины и другие обязательные платежи?

Но еще интереснее выглядит другой момент.

Несмотря на то что Suburban, как и Tahoe, и Traverse, фактически импортируются в Узбекистан в готовом виде, эти автомобили почему-то относятся к категории отечественных. Именно поэтому их могут закупать хокимияты и другие государственные структуры, которые во многих случаях обязаны отдавать приоритет продукции местного производства.

Возникает закономерный вопрос: что именно делает эти автомобили отечественными? То, что они продаются через дилерскую сеть UzAuto Motors? Потому что, если говорить о производстве, то отечественного в них, пожалуй, только пыль, которую они успевают собрать на колесах по узбекским дорогам.

Поэтому было бы интересно увидеть официальный комментарий UzAuto Motors сразу по двум вопросам:

уплачиваются ли при импорте этих автомобилей таможенные пошлины и другие обязательные платежи, и если да – в каком объеме;

на каком основании импортируемые автомобили Tahoe, Traverse и Suburban относятся к отечественной продукции и допускаются к государственным закупкам.

Чем прозрачнее будут ответы на эти вопросы, тем меньше будет поводов для споров вокруг цен и статуса этих автомобилей.