Функция уже заработала более чем на 300 светофорных объектах Ташкента.

Теперь водители могут видеть в навигаторе не только текущий сигнал светофора, но и точное время до его переключения. То есть больше не нужно играть в традиционную ташкентскую игру «успею проскочить или уже нет». Навигатор заранее покажет: можно спокойно катиться или пора готовиться к долгому философскому ожиданию на красном.

По словам специалистов, интеграция данных о фазах светофоров помогает водителям заранее оценивать ситуацию на перекрёстке, точнее планировать движение перед стоп-линией и спокойнее ориентироваться в потоке. Особенно полезной функция может оказаться для гостей столицы и тех, кто часто ездит по незнакомым маршрутам.

Раньше ради такого приходилось скачивать отдельные приложения, которые, будем честны, многие открывали один раз и потом забывали. Теперь всё встроено прямо в привычный навигатор без лишних танцев с настройками.

Интересно, что, по данным исследования Yandex, 88% водителей активно используют отображение сигналов светофоров в навигации. До 63% пользователей считают, что это делает движение более предсказуемым, почти половина отмечает, что за рулём становится спокойнее и безопаснее, а 51% говорят, что поездки становятся менее нервными.

Есть и ещё один плюс – навигатор начинает точнее рассчитывать время прибытия. Теперь учитывается не только среднее ожидание на светофорах, но и текущая дорожная ситуация.

На первом этапе таймеры уже доступны в Yandex Maps и Navigator, включая версии для Apple CarPlay и Android Auto. В будущем обещают подключить ещё больше светофорных объектов.

Сообщение Водителям в Ташкенте начали показывать таймеры светофоров прямо в навигаторе: теперь можно заранее узнать, когда загорится зелёный появились сначала на Vaib.uz.

В МЧС привели статистику: с начала года в столице произошло уже 47 возгораний транспортных средств. И, судя по всему, впереди проблема может стать ещё актуальнее – лето только начинается.

Специалисты говорят, что главная причина пожаров в автомобилях – это вовсе не загадочная аномалия, а вполне привычное желание сделать машину «чуть удобнее».

Речь идёт о различных доработках и дополнительном оборудовании. После покупки автомобиля многие начинают что-то переделывать: устанавливают стеклоподъёмники, дополнительную электронику, подсветку, сигнализации, мультимедиа или другие устройства. И вот здесь иногда начинаются проблемы.

По словам специалистов, если устанавливать некачественное оборудование или делать это небрежно, риск возгорания резко возрастает. Например, чтобы что-то не стучало, детали иногда обматывают тряпками или подручными материалами, провода прокладывают как получится, а соединения делают «на авось». В итоге любое короткое замыкание может быстро превратить небольшую неисправность в полноценный пожар.

Вторая большая проблема – привычка откладывать ремонт «на потом». Как признаются мастера, многие водители прекрасно знают о неисправности, но продолжают ездить по принципу: «Лишь бы пока ехала, до свадьбы доеду, потом разберусь».

Особенно часто это касается проводки, старых деталей или дешёвых заменителей оригинальных комплектующих. Но проблема в том, что электричество обычно предупреждений не делает – если где-то произошло короткое замыкание, машина может загореться буквально за считанные минуты и в самом неожиданном месте.

Так что желание сделать «красиво как в TikTok» и установка подсветки у случайного «мастера» на базаре иногда приводит к тому, что потом красиво подсвечивается уже весь автомобиль, правда, во время пожара.

Сообщение Почему в Ташкенте всё чаще горят автомобили: в МЧС назвали главные причины появились сначала на Vaib.uz.

На кадрах видно, как Cobalt пытается выполнить поворот, после чего сталкивается с ехавшим прямо ZEEKR 007. Причём, судя по видео, электрокар двигался с очень высокой скоростью, настолько, что разглядеть его заранее водителю было явно непросто. Многие пользователи соцсетей после просмотра ролика вообще задались вопросом: а успел ли водитель Cobalt вообще понять, что по дороге кто-то приближается.
 
После столкновения история на этом не закончилась. Судя по кадрам, ZEEKR вылетел с проезжей части и врезался в дерево.
 
Позже в УБДД сообщили некоторые подробности происшествия. ДТП произошло 15 июня примерно в 05:05 на перекрёстке улиц Бабура и Нукусская в Яккасарайском районе столицы. Столкнулись автомобили Cobalt и ZEEKR 007, за рулём обоих находились 23-летние водители.
 
В результате аварии первая медицинская помощь была оказана водителю Cobalt.
 
Сейчас по данному факту проводятся доследственные действия.
 
Честно говоря, здесь ещё можно говорить о везении. Авария произошла ранним утром, когда дороги и тротуары были пустыми. Потому что, если бы в этот момент на тротуаре, где рядом расположена остановка, оказались пешеходы или более плотный поток машин, последствия могли быть куда тяжелее.

Сообщение «Хорошо, что не было пешеходов»: в Ташкенте произошло жесткое ДТП с ZEEKR и Cobalt появились сначала на Vaib.uz.

На видео – обычная трасса в Узбекистане: плотный поток, много грузовых машин. Но в какой-то момент водитель одного «Дамаса», видимо, решил, что ждать в потоке – это для слабых. Он выезжает на обочину, буквально вдавливает педаль газа в пол и начинает обгонять всех справа.

Правда, закончилась эта «гениальная» идея максимально предсказуемо. Судя по кадрам, водитель потерял управление, автомобиль резко повело влево, после чего «Дамас» врезался в бок грузовика.

Самое жуткое – на видео хорошо видно, как водителя буквально выбрасывает из автомобиля после удара.

Пока правоохранительные органы официально не прокомментировали произошедшее, поэтому подробности инцидента и состояние водителя остаются неизвестными. Также точно неизвестно, где произошло это ДТП. Будем надеяться, что водитель выжил и обошлось без трагедии.

Вообще, кажется, у некоторых водителей «Дамасов» есть особый режим мышления: если между машиной и краем дороги есть хотя бы 20 сантиметров пространства – значит это уже полноценная полоса для обгона.

А ведь на таких трассах одно неосторожное движение легко может привести к массовой аварии с ни в чём не виноватыми людьми, которые просто ехали по своим делам.

Сообщение Очередной «Дамас» решил, что обочина – это отдельная полоса для VIP-обгона. Всё закончилось жестким ДТП появились сначала на Vaib.uz.

Речь идёт об автомобилях, возраст которых превышает 30 лет. Судя по текущим формулировкам, под новые правила могут попасть машины, выпущенные в 1997 году и ранее.

Самая обсуждаемая мера – экологический сбор. С 1 января 2027 года владельцев таких автомобилей хотят обязать раз в год платить 30 базовых расчётных величин (БРВ). По нынешним расчётам это примерно 12,3 миллиона сумов.

И тут многие владельцы старых машин наверняка схватились за сердце. Потому что при таких цифрах будет дешевле просто сдать машину на утилизацию.

Но на этом изменения не заканчиваются.

При этом сама система утилизации будет запускаться постепенно.

С 2026 года она заработает для легковых автомобилей (категория M1).

С 2027 года – для микроавтобусов, автобусов и грузовиков (категории M2, M3, N1, N2, N3).

А уже с 2030 года механизм распространят на все виды колёсного транспорта.

Сам процесс утилизации хотят сделать официальным и максимально прозрачным. Власти пытаются показать, что речь идёт не просто о запретах, а о создании полноценной инфраструктуры для утилизации старых машин.

Процесс хотят сделать многоступенчатым. Сначала автомобиль должен пройти техосмотр. Затем владелец подаёт заявку через электронную платформу, привозит машину на оценку, а специалисты в течение пяти рабочих дней определяют её техническое состояние и стоимость.

Дальше – утилизация. Но за машину обещают что-то взамен.

Владелец сможет получить:

денежную компенсацию;

электронный ваучер на покупку нового автомобиля на льготных условиях;

либо другую форму компенсации.

Причём электронные ваучеры будут обязаны принимать все официальные автодилеры страны. Правда, действует такой бонус только шесть месяцев.

Есть и ещё один интересный момент. Государство собирается субсидировать компании, которые будут принимать, разбирать и перерабатывать старые автомобили. Такие операторы смогут не только зарабатывать на металле и деталях, но и получать «зелёные» выплаты из специального фонда, если реально занимаются переработкой и соблюдают экологические требования.

Всё это выглядит как попытка одновременно почистить экологию, убрать с дорог откровенно старый транспорт и запустить новую отрасль переработки автомобилей. Но, очевидно, что для людей главное, кто и как будет определять стоимость старых авто?

Сообщение В Узбекистане всерьёз взялись за старые машины: владельцев авто старше 30 лет могут обязать платить более 12 млн сумов в год появились сначала на Vaib.uz.

На видео – столкновение двух грузовиков. После удара оба автомобиля вылетели с трассы и перевернулись, а весь груз – арбузы – оказался разбросан по округе. В итоге вместо доставки на рынки получился какой-то гигантский арбузный апокалипсис.

Как сообщили в УБДД, авария произошла 11 июня примерно в 16:00 на участке автодороги М-39 «Ташкент – Термез», проходящей через территорию Шараф-Рашидовского района Джизакской области.

По предварительным данным, 18-летний водитель грузового автомобиля Isuzu, двигавшийся по маршруту Самарканд – Ташкент, столкнулся с задней частью другого грузовика Isuzu, которым управлял 49-летний водитель, ехавший впереди в том же направлении.

Судя по последствиям удара, столкновение оказалось достаточно сильным – обе машины оказались за пределами дороги.

К счастью, обошлось без серьёзных жертв. По данным правоохранителей, никто существенно не пострадал, а одному из водителей была оказана первая медицинская помощь.

Сейчас по факту ДТП проводится проверка.

Что именно стало причиной аварии – техническая неисправность, потеря управления, невнимательность или банальная усталость за рулём, правоохранители пока не уточняют. Хотя, учитывая, что речь идёт о дальней дороге и грузовом транспорте, версия с усталостью тоже исключать нельзя.

Сообщение Арбузы не доехали до Ташкента. В Джизакской области перевернулись два грузовика появились сначала на Vaib.uz.

Трагедия произошла на регулируемом пешеходном переходе. По данным суда, 29-летний мужчина, не имевший водительского удостоверения, проигнорировал красный сигнал светофора и ехал на мотоцикле без государственных номерных знаков и техпаспорта.

В этот момент дорогу по всем правилам переходил пешеход. Но у него просто не было шансов. Мотоцикл на скорости врезался в него и снес с «зебры». От полученных травм молодой человек погиб. 

Позже выяснилось, что погибший родился и вырос в Риштанском районе и учился на грантовой основе в одном из вузов Ферганы. Судя по всему, парень действительно был перспективным студентом.

За 30-40 минут до трагедии он позвонил родителям и сообщил радостную новость – он оказался в числе лучших студентов и получил возможность поехать в Германию на обучение. Мать позже рассказывала, что сын был очень счастлив.

Сам водитель позже заявил, что из-за травм, полученных в день ДТП, не помнит, как это произошло и какие именно ошибки он допустил за рулём.

Суд признал мотоциклиста виновным по части второй статьи 266 Уголовного кодекса Узбекистана. Ему назначили пять лет лишения свободы. После освобождения мужчина ещё три года не сможет управлять транспортными средствами.

Кроме того, он обязан выплатить семье погибшего 44 миллиона сумов материального ущерба и 100 миллионов сумов компенсации морального вреда.

И вот здесь, скорее всего, у многих возникнет вопрос. Человек ехал без прав, на мотоцикле без номеров и документов, проигнорировал красный сигнал светофора и насмерть сбил пешехода, который переходил дорогу по правилам. И всё это – пять лет колонии?

Кто-то пишет, что это справедливое наказание, кого-то – слишком мягкое. Особенно если учитывать, что речь идёт не о случайной секунде невнимательности, а сразу о целой цепочке сознательных нарушений. А как считаете вы?

Сообщение Поехал на красный без прав и убил студента. В Фергане вынесли приговор мотоциклисту, сбившему пешехода появились сначала на Vaib.uz.

В ГУВД опубликовали видео с водителем. Ранее мы уже писали, что за рулём находился 44-летний мужчина, который состоит на учёте в психоневрологическом диспансере.

Сам водитель позже признался, что толком не понимает, что произошло.

«Честно говоря, не помню. Мне кажется, у меня просто отключился мозг. Не знаю, почему я так поступил», – заявил мужчина.

Во время погони и задержания водитель получил телесные повреждения. Его доставили в медицинское учреждение, где оказали первую помощь.

Сейчас мужчина помещён в городскую клиническую психиатрическую больницу.

Тем временем в соцсетях активно писали, что в результате дорожного хаоса были повреждены чуть ли не 30 автомобилей. В ГУВД подтвердили, что несколько машин действительно получили повреждения, однако точное число поврежденных автомобилей пока официально не раскрывается.

В настоящее время по данному факту проводится доследственная проверка.

Сообщение «У меня просто отключился мозг»: в Ташкенте показали водителя, устроившего гонки в стиле GTA появились сначала на Vaib.uz.

По словам свидетелей, чтобы остановить лихача, правоохранителям пришлось не только перекрывать улицы, но и применять табельное оружие. Видео с белым Cobalt, который хаотично носится по дороге и повреждает автомобили, быстро разлетелось по соцсетям.

Как сообщили (https://t.me/iibbuz/47088) в ГУВД, инцидент произошёл 11 июня примерно в 21:34 на улице Шота Руставели в Яккасарайском районе. За рулём автомобиля находился 44-летний мужчина, состоящий на учёте в психоневрологическом диспансере.

По данным правоохранителей, водитель грубо нарушал правила дорожного движения, подвергая опасности жизни других участников движения. На законное требование сотрудников органов внутренних дел остановиться мужчина не отреагировал и продолжил движение, попутно повредив несколько автомобилей.

В итоге силовикам пришлось принимать экстренные меры. Чтобы не допустить жертв и новых ДТП, правоохранители после предупреждения применили табельное оружие и выстрелили по колесу автомобиля. Только таким способом машину удалось остановить и пресечь дальнейшие опасные действия водителя.

Сейчас по данному факту проводится доследственная проверка. Подробности обещают сообщить позже.

Сообщение В Ташкенте водитель на Cobalt устроил ночные гонки в стиле GTA. Для остановки пришлось стрелять по колёсам появились сначала на Vaib.uz.

Пока, правда, неизвестно, каким именно окажется новое наказание.

Сейчас родители, как правило, отделываются сравнительно небольшими штрафами. Обычно им вменяют статью 135 Кодекса об административной ответственности – передача управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления.

Штраф по этой статье составляет всего 5 БРВ, то есть примерно 2 миллиона сумов.

И, если честно, на фоне того, какие последствия могут быть у подобных «покатушек», сумма выглядит довольно символической.

Потому что речь идёт не просто о нарушении. На дороги выезжают люди без прав, без опыта, без понимания скорости, тормозного пути и элементарной ответственности.

Причём почти после каждого такого случая звучит знакомая версия: «Мы не знали, что ребёнок взял машину».

Но давайте честно. Подросток обычно не просыпается утром с внезапным умением управлять автомобилем. Он не может просто сесть и сразу уверенно поехать.

Как правило, сначала идут «уроки» где-нибудь на пустыре, потом «съезди до магазина», «переставь машину», «помой автомобиль, тут рядом». И постепенно у ребёнка появляется ощущение, что всё это нормально и ничего страшного не происходит.

А потом появляется видео, где очередной школьник на Malibu или Kia летит по махалле, выезжает на встречку или едва не сбивает людей.

На этом фоне многие уже давно говорят, что наказание должно быть намного жёстче. Например, временное лишение родителей водительских прав или серьёзные штрафы, которые действительно заставят задуматься, стоит ли давать подростку ключи «на пять минут».

Потому что цена ошибки здесь слишком высокая. И заканчиваются такие истории далеко не всегда разбитым бампером или штрафстоянкой. Иногда и человеческими жизнями.

Сообщение После серии скандалов с детьми за рулём власти решили ужесточить ответственность для родителей появились сначала на Vaib.uz.

К счастью, трагедии удалось избежать буквально в последний момент. Судя по видео, девочки перед переходом посмотрели в сторону движения и, увидев несущийся автомобиль, успели ускориться и буквально выскочить из-под колёс.

Иначе эта история могла закончиться совсем иначе.

Как сообщили в УБДД, инцидент произошёл 7 июня в Андижане на улице Машраба, напротив Эко-парка, на регулируемом пешеходном переходе.

Водитель проигнорировал запрещающий красный сигнал светофора и продолжил движение. Более того, он создал аварийную ситуацию и едва не сбил пешеходов, которые переходили дорогу по всем правилам.

За рулём оказался 18-летний парень без необходимых документов на управление, который, как выяснилось, по его словам, просто вёз автомобиль на мойку.

Он заявил, что «сам не понял, как так вышло».

«Я не остановился на красный сигнал светофора и чуть не сбил двух девушек. Я сам сильно испугался. Такое больше не повторится. Прошу у вас прощения», – заявил молодой человек.

Но извинениями дело вряд ли ограничится. Автомобиль отправили на штрафстоянку, а в отношении водителя оформили протоколы сразу по трём статьям: управление транспортным средством без документов на управление, проезд на красный сигнал светофора и создание аварийной ситуации.

Какое наказание он в итоге получит – решит суд.

Интересно, а кто вообще дал 18-летнему парню ключи от машины, которая в несколько секунд могла превратиться в орудие двойного убийства?

Сообщение 18-летний парень чуть не сбил двух девочек на «зебре» в Андижане появились сначала на Vaib.uz.

Сергелийский авторынок – одна из крупнейших точек формирования транспортного потока в городе. Общая вместимость рынка рассчитана на 5400 автомобилей. Из них 3500 мест предназначены для продажи машин, остальные используются как парковки.

И это ещё не всё. На территории рынка работают более 1800 торговых объектов, где продают автозапчасти и сопутствующие товары. При этом въездами и выездами, примыкающими к улице Янги Сергели, ежедневно пользуются свыше 1500 автомобилей.

Неудивительно, что всё это годами превращало улицу Янги Сергели в зону повышенной нервозности для водителей. Одни резко тормозили, чтобы свернуть на рынок, другие пытались выехать обратно в плотный поток, третьи просто стояли и сигналили всем подряд.

Теперь Центр организации дорожного движения решил поменять схему.

Главное новшество – вдоль территории рынка создаётся дополнительная локальная дорога, которая должна отделить транспортный поток авторынка от основного движения по улице Янги Сергели.

То есть теперь автомобили смогут сначала съезжать на отдельную дорогу, спокойно заезжать на рынок, а машины, выезжающие с территории, будут более организованно вливаться обратно в поток.

По задумке чиновников это позволит уменьшить количество резких торможений и опасных манёвров, снизить нагрузку на одну из важных улиц района и сделать движение возле рынка более предсказуемым.

Но интересный момент – изменения касаются не только машин.

Вдоль новой дороги обещают создать инфраструктуру для пешеходов и велосипедистов. Что вполне логично, учитывая, что рынком пользуются не только продавцы автомобилей, но и обычные покупатели, работники, жители соседних махаллей и пассажиры общественного транспорта.

Отдельно решили разобраться и с вечной проблемой хаотичной парковки внутри рынка. Раньше машины могли бросать где угодно, из-за чего внутри часто возникал свой маленький дорожный апокалипсис.

Теперь на территории нанесли дорожную разметку более чем на 2000 парковочных мест, чтобы упорядочить движение и убрать парковку по принципу «где получилось, там и встал».

По заверениям чиновников, новая схема должна снизить количество конфликтных точек на въездах и выездах, разгрузить улицу Янги Сергели, ускорить движение общественного транспорта и сделать район удобнее для всех.

Посмотрим, поможет ли это в реальности или через месяц всё снова превратится в сергелийское «встанем, где удобно»? Потому что у нас даже самая красивая схема иногда разбивается о суровую силу привычки.

Сообщение У авторынка Сергели наконец-то решили разгрести транспортный хаос. Власти меняют схему движения появились сначала на Vaib.uz.

Может, на людей так влияет жара, может – слишком мягкое наказание, но ощущение такое, что дорожной дичи становится всё больше.

На днях в соцсетях появилось очередное видео из Ташкента. На кадрах засветился Tracker, пассажирки которого решили устроить максимально «эффектное» развлечение прямо во время движения машины.

Одна девушка практически по пояс высунулась из бокового окна автомобиля, вторая – через люк. Причём всё это происходило прямо во время движения машины, а сами девушки в таком положении ещё и танцевали.

Смотреть такие ролики, конечно, весело ровно до того момента, пока не представишь, что бывает, если водитель резко затормозит, попадёт в яму или рядом проедет другой автомобиль. Тогда TikTok-челлендж очень быстро превращается в сводку ЧП.

В УБДД нарушителей нашли. Правоохранители установили как водителя, так и пассажирок автомобиля. В отношении всех были приняты «соответствующие меры».

Какие именно, традиционно не уточняется. Но без классического жанра «извините, мы всё поняли» снова не обошлось.

Сами девушки заявили, что «не знали, что это опасно» и вообще не понимали, что так делать нельзя.

Честно говоря, немного пугает уже даже не само видео, а фраза «мы не знали». Потому что если взрослые люди не понимают, что высовываться из движущейся машины – плохая идея, то дальше нас, видимо, ждут новые серии дорожного цирка.

Сообщение Танцы на ходу и голова в люке. В Ташкенте нашли девушек, устроивших опасное шоу в «Трекере» появились сначала на Vaib.uz.

На кадрах видно, как водитель автомобиля Spark на высокой скорости буквально пролетает перекрёсток на красный сигнал светофора, чудом не устроив серьёзную аварию. Машины, ехавшие на зелёный, успели избежать столкновения, хотя до беды, судя по видео, оставались считанные секунды.

Позже в УБДД установили личность водителя. И тут история стала ещё интереснее – за рулём оказался парень, у которого вообще не было водительских прав.

Инцидент произошёл 7 июня на улице Ахмада Дониша. И, честно говоря, эта улица уже давно заработала себе сомнительную репутацию. В ночное время здесь регулярно появляются любители скорости, которые почему-то уверены, что городские улицы – это личный автодром.

Сам водитель позже признался, что двигался примерно на скорости 70-80 км/ч, проехал на красный и создал аварийную ситуацию для других машин. Он также заявил, что всё осознал, раскаялся и «больше такого не повторится».

И здесь стоит понимать, что видео с опасным манёвром – это лишь один эпизод, который случайно попал в объектив регистратора другого автомобиля. А как водитель ехал до этого? И как продолжил движение после? Что-то подсказывает, что 70–80 км/ч – это была далеко не максимальная скорость за вечер.

Теперь разбираться с последствиями придётся уже без машины, автомобиль отправили на штрафстоянку, а в отношении водителя оформили протокол по статье 128-10 (дорожное хулиганство).

Сообщение Без прав, зато с амбициями гонщика. В Ташкенте водитель Spark устроил ночной заезд на красный появились сначала на Vaib.uz.

Однако, как сообщили в УБДД, реальная история оказалась не такой кинематографичной. Точнее, пользователи соцсетей просто собрали два разных дорожных инцидента в один большой «боевик».

Первое ДТП произошло на улице Шахрисабз (Ц-1) в Мирзо-Улугбекском районе. По данным правоохранителей, водитель автомобиля Gentra решил совершить тот самый манёвр, который обычно заканчивается плохо – обгон справа.

Во время попытки объехать ехавший впереди автомобиль Gentra врезалась в припаркованный у обочины Damas, после чего водитель потерял управление. Машину вынесло в сторону остановки, а завершилось всё столкновением с придорожным деревом.

К счастью, в этом ДТП обошлось без пострадавших. Медицинская помощь никому не понадобилась, а сам инцидент сейчас проверяют правоохранители. По факту аварии проводится дознание.

Что касается второго видео, где чёрный автомобиль уходит от погони машины ДПС, то, как пояснили в УБДД, этот ролик вообще был снят на другом перекрёстке и к аварии на Ц-1 отношения не имеет.

Правда, тут остаётся небольшой вопрос без ответа. Правоохранители так и не сообщили, поймали ли водителя чёрного автомобиля и что вообще происходило в той самой «погоне». Так что любителям ночных автодетективов пока придётся жить с открытым финалом.

Сообщение Что это было ночью в Ташкенте – погоня или авария? В УБДД объяснили, что произошло на самом деле появились сначала на Vaib.uz.