Напомним, что с 1 апреля в Узбекистане действует система штрафных баллов. За первые три месяца её работы около 700 водителей уже лишились права управления автомобилем за превышение допустимого лимита.

Не секрет, что многие автомобилисты привыкли считать: если есть деньги, можно решить практически любую проблему. Видимо, именно на это и рассчитывают мошенники, предлагая водителям «стереть» начисленные штрафные баллы.

В социальных сетях и Telegram стали появляться каналы, обещающие за деньги полностью обнулить штрафные баллы. В одном из завирусившихся роликов мужчина уверяет, что у него было 8,5 балла, он боялся лишиться водительских прав, но после обращения к неизвестным проблема якобы исчезла.

«Увидел рекламу в Instagram, написал, доверился и заплатил. Не прошло и часа, как все мои штрафные баллы обнулились. Во всех приложениях показывает ноль. Даже на my.gov.uz стало ноль. Даже на планшете сотрудника ГАИ показывало ноль. Они обнулили штрафные баллы. Спасибо», – говорит мужчина на видео.

Схема мошенников проста. Они предлагают перевести деньги на банковскую карту, обещая удалить баллы из базы. Цена вопроса от 500 тысяч до 2 миллионов сумов, в зависимости от того, сколько баллов необходимо «списать».

Итог у такой сделки всегда один – деньги исчезнут, а штрафные баллы останутся на месте.

В Департаменте общественной безопасности МВД официально заявили, что подобные предложения являются обычным кибермошенничеством.

Правоохранители подчеркивают: технической возможности удалить штрафные баллы не существует. Система работает автоматически и надежно защищена от постороннего вмешательства. Если вам предлагают подобную услугу, то перед вами мошенники.

Кстати, далеко не все водители знают, что никакой необходимости искать способы «обнуления» баллов нет.

Во-первых, каждому водителю предоставляется лимит в 12 штрафных баллов. Отсчет ведется не по календарному году, а в течение 12 месяцев с даты первого нарушения, после чего баллы автоматически аннулируются, если водитель не превысил установленный лимит.

Во-вторых, система сама поощряет аккуратную езду. Если в течение шести месяцев после последнего нарушения не совершать новых, из общего количества автоматически вычитаются 2 штрафных балла. А если водитель целый год не нарушает правила, то при первом последующем нарушении штрафные баллы ему вообще не начисляются.

Поэтому единственный гарантированный способ избавиться от штрафных баллов – не переводить деньги незнакомцам, а просто соблюдать Правила дорожного движения. Это и дешевле, и надежнее, и уж точно не закончится потерей денег в пользу очередных интернет-аферистов.

Сообщение Хотите стереть штрафные баллы? Тогда мошенники уже идут к вам. МВД предупредило о новой схеме обмана водителей появились сначала на Vaib.uz.

Видео на вайбе - Vaib.uz

28.07.2026 10:08

Некоторые водители почему-то до сих пор уверены, что если снять номера, надеть кепку, тёмные очки и залить видео в анонимный аккаунт, то можно безнаказанно устраивать гонки по улицам города. Но практика показывает обратное – интернет помнит всё, а сотрудники УБДД умеют искать.

На днях в социальных сетях разлетелось видео с очередным любителем экстремальной езды из Ташкента. Молодой человек на высокой скорости играл в «шашки» в плотном городском потоке, резко перестраивался, создавал аварийные ситуации и несколько раз едва не врезался в ехавшие впереди автомобили.

Судя по кадрам, подобная манера езды для него была вполне привычной, а требования Правил дорожного движения его мало интересовали.

Любопытно, что, похоже, парень всё же сделал выводы из историй других дорожных «гонщиков», которых находили после публикации подобных роликов в Instagram. Поэтому он создал отдельный анонимный аккаунт, куда и выкладывал свои опасные заезды, надеясь таким образом остаться неизвестным.

Но план не сработал. В УБДД установили (https://t.me/ubdd_uz/38508) личность водителя. Выяснилось, что за рулём находился 17-летний подросток, который ездил на арендованном автомобиле, не имея водительского удостоверения.

«Я взял в аренду автомобиль и совершал опасные манёвры в Юнусабадском и Мирзо-Улугбекском районах. При себе у меня не было никаких документов, водительского удостоверения тоже нет. Мне 17 лет, и такое вождение было просто ради интереса», – признался сам нарушитель.

По его словам, он был уверен, что его не смогут найти, поскольку лицо было скрыто кепкой и очками, а автомобиль ездил без государственных номерных знаков. Однако, как признал сам молодой человек, это не помогло.

В отношении нарушителя составлен административный протокол по статье 128-10 Кодекса об административной ответственности («дорожное хулиганство»), а автомобиль отправлен на штрафную стоянку.

Теперь ему грозит штраф в размере 50 БРВ (20,6 миллиона сумов) либо административный арест сроком до 15 суток.

Однако эта история вызывает ещё один важный вопрос. Если у парня не было водительских прав и даже документов при себе, то каким образом он вообще смог арендовать автомобиль? Правоохранительным органам стоит внимательно проверить и действия компании или человека, передавших машину несовершеннолетнему.

Сообщение Думал, что не найдут. В Ташкенте нашли 17-летнего любителя «шашек», который гонял без прав на арендованной машине появились сначала на Vaib.uz.

Видео на вайбе - Vaib.uz

15.07.2026 08:02

В соцсетях распространилось довольно забавное, хотя и весьма показательное видео. Регистратор одного из автомобилей запечатлел водителя, который, остановившись на светофоре, спокойно вышел из машины, снял государственные номерные знаки и... как ни в чем не бывало поехал дальше.

подробнее - https://vaib.uz/2026/07/15/a-chto-tak-mozhno-bylo-voditel-v-chirchike-snyal-nomera-pryamo-na-svetofore-i-spokojno-poehal-na-krasnyj/

Судя по его уверенным действиям, выглядело это так, будто подобную процедуру он проделывает далеко не впервые. Никакой суеты, никаких лишних движений – снял номера и сел обратно за руль.

А уже через несколько секунд водитель нажал на газ и проехал перекресток на запрещающий сигнал светофора. Видимо, очень сильно куда-то спешил. Как любят объяснять подобные нарушители, наверняка «срочно нужно было в больницу».

После того как ролик разлетелся по социальным сетям, сотрудники УБДД быстро установили личность водителя. Как выяснилось, инцидент произошел в Чирчике.

В отношении нарушителя составили административный протокол по статье 125 Кодекса об административной ответственности (нарушение правил эксплуатации транспортных средств). Кроме того, автомобиль временно отправили на штрафную стоянку.

Теперь водителю грозит штраф в размере 5 БРВ, что составляет 2 миллиона сумов.

Сообщение А что, так можно было? Водитель в Чирчике снял номера прямо на светофоре и спокойно поехал на красный появились сначала на Vaib.uz.

Как сообщили в УБДД, начались строительные и реконструкционные работы на развязке возле круга «Учкахрамон», а также на участке Ташкентской кольцевой дороги от этого круга до пересечения с улицей Богишамол (перекресток возле Аграрного университета).

Этот участок давно считается одним из самых проблемных в столице. Практически каждое утро здесь образуются серьезные пробки из-за большого потока автомобилей, въезжающих в Ташкент, а вечером ситуация повторяется уже в обратном направлении, когда водители покидают город.

Кроме того, власти намерены провести работы на пересечении Ташкентской кольцевой дороги с улицей Изза. Этот перекресток также регулярно становится местом образования заторов, особенно в часы пик.

По информации УБДД, реконструкция направлена на создание более удобных и безопасных условий для участников дорожного движения. Власти обещают улучшить организацию транспортных потоков, сократить количество пробок и повысить безопасность пешеходов.

Правда, в ведомстве пока не сообщили, сколько продлятся работы и когда водители смогут оценить результат. Также в УБДД не уточнили, какие именно изменения ждут эти участки – будут ли строиться новые развязки, расширяться проезжая часть или изменится схема движения.  

Поэтому пока остается лишь надеяться, что после окончания реконструкции они действительно смогут проводить в пробках меньше времени, а не наоборот, ведь были и неудачные примеры вроде развязки возле бывшего ТАПОиЧ. Ведь если проект окажется удачным, выиграют от этого десятки тысяч жителей Ташкента, ежедневно пользующихся этими дорогами.

Сообщение Пробок станет меньше? В Ташкенте начали реконструкцию сразу нескольких проблемных дорожных узлов появились сначала на Vaib.uz.

Для начала немного цифр.

В США Chevrolet Suburban High Country официально стоит примерно 86-90 тысяч долларов в базовой комплектации. Даже если добавить налог с продаж, регистрацию и другие обязательные сборы, конечная стоимость для американского покупателя в среднем составит около 95 тысяч долларов.

В Узбекистане же этот автомобиль собираются продавать за 1 485 100 000 сумов. По текущему курсу это примерно 123 тысячи долларов.

То есть разница с американской ценой составляет почти 28 тысяч долларов.

Конечно, можно предположить, что в стоимость входят логистика, сертификация, расходы дилерской сети и другие издержки. Однако остается вопрос, который UzAuto Motors публично не любит разъяснять: уплачиваются ли компанией при ввозе этих и других подобных автомобилей таможенные пошлины и другие обязательные платежи? 

Но еще интереснее выглядит другой момент.

Несмотря на то что Suburban, как и Tahoe, и Traverse, фактически импортируются в Узбекистан в готовом виде, эти автомобили почему-то относятся к категории отечественных. Именно поэтому их могут закупать хокимияты и другие государственные структуры, которые во многих случаях обязаны отдавать приоритет продукции местного производства.

Возникает закономерный вопрос: что именно делает эти автомобили отечественными? То, что они продаются через дилерскую сеть UzAuto Motors? Потому что, если говорить о производстве, то отечественного в них, пожалуй, только пыль, которую они успевают собрать на колесах по узбекским дорогам.

Поэтому было бы интересно увидеть официальный комментарий UzAuto Motors сразу по двум вопросам:

уплачиваются ли при импорте этих автомобилей таможенные пошлины и другие обязательные платежи, и если да – в каком объеме;

на каком основании импортируемые автомобили Tahoe, Traverse и Suburban относятся к отечественной продукции и допускаются к государственным закупкам.

Чем прозрачнее будут ответы на эти вопросы, тем меньше будет поводов для споров вокруг цен и статуса этих автомобилей.

Сообщение Suburban за 123 тысячи долларов. Почему «отечественный» внедорожник в Узбекистане оказался дороже, чем в США? появились сначала на Vaib.uz.

Речь идет о новом Chevrolet Suburban High Country, официальные продажи которого уже стартовали. Цена новинки составляет 1 485 100 000 сумов.

Для кого вообще этот автомобиль? При цене почти в полтора миллиарда сумов круг потенциальных покупателей выглядит, мягко говоря, очень узким. Даже среди обеспеченных людей далеко не каждый решится отдать такие деньги за Chevrolet, пусть и самый большой. Проще купить Mercedes-Benz, BMW, Lexus или Toyota.

Поэтому сложно представить, что Suburban будут покупать массово. Скорее всего, счет потенциальных частных покупателей в Узбекистане пойдет максимум на несколько сотен человек.

Зато можно предположить другой сценарий. Огромный американский внедорожник вполне может оказаться востребованным при обновлении автопарков различных государственных структур, ведомств и хокимиятов. По крайней мере, именно там подобные автомобили смотрятся наиболее органично, чиновники традиционно любят большие, мощные и статусные внедорожники.

В остальном же остается ощущение, что UzAuto Motors продолжает жить сразу в двух параллельных реальностях. В одной люди ждут на рынке доступные автомобили и считают каждый миллион, а в другой на рынок выводят внедорожники стоимостью почти полтора миллиарда сумов.

Сообщение Цена – почти полтора миллиарда. UzAuto Motors начал продавать новый Chevrolet Suburban, но кому он нужен? появились сначала на Vaib.uz.

Как сообщили в УБДД, дорожный инцидент произошел на улице Бунёдкор в Чиланзарском районе столицы.

По словам водителя, во время движения перед его автомобилем неожиданно оказался другой транспорт. Чтобы избежать столкновения, он резко вывернул руль вправо, однако не справился с управлением. В результате машина съехала с дороги и врезалась в дерево, расположенное на обочине.

К счастью, в этой аварии никто не пострадал.

В настоящее время по факту происшествия проводится проверка.

При этом после прочтения официального сообщения остается немало вопросов. Правоохранители не уточнили, что это был за второй автомобиль, создавший аварийную ситуацию, остался ли его водитель на месте происшествия или покинул место ДТП. Эти обстоятельства, вероятно, будут установлены в ходе проверки.

Сообщение Ночная авария в Ташкенте. «Ласетти» вылетела с дороги и врезалась в дерево появились сначала на Vaib.uz.

Как сообщили в УБДД, инцидент произошел на проспекте Навои в Андижане. Нарушение попало на видеорегистратор другого автомобиля, после чего водителя быстро нашли.

В отношении нарушителя был составлен административный протокол по части второй статьи 128-5 Кодекса об административной ответственности – за совершение правонарушения, повлекшего создание аварийной ситуации.

Сам водитель объяснил свое поведение очень просто. По его словам, он сильно спешил… в больницу.

Получается, на одной чаше весов оказались жизнь человека, которого он едва не сбил на пешеходном переходе, а на другой – поход в больницу.

Теперь любителю быстрой езды предстоит заплатить штраф в размере 10 БРВ, что составляет 4,1 миллиона сумов.

Отдельно хочется сказать про дорожную инфраструктуру. Кто вообще решил, что нерегулируемый пешеходный переход через шестиполосную магистраль – это хорошая идея? Хотелось бы однажды увидеть автора такого решения, переходящим эту дорогу в час пик.

Возможно, после этого на подобных участках наконец появятся светофоры. Пока же пешеходам остается надеяться на свои глаза и удачу, а также на то, что очередной водитель не будет слишком сильно спешить… в больницу.

Сообщение Спешил в больницу. В Андижане водитель устроил опасные «шашки» и едва не сбил пешехода на зебре появились сначала на Vaib.uz.

На днях в сети распространились видео, снятые в Ташкенте, на которых водительница BMW устроила настоящее шоу на дороге. На кадрах видно, как автомобиль создает аварийные ситуации, резко тормозит перед другой машиной, не дает ей перестроиться и продолжить движение.

Но самое интересное началось после остановки авто. Из BMW буквально вылетела женщина, которая побежала выяснять отношения с водительницей второго авто. Судя по всему, разговор через открытое окно показался ей недостаточно убедительным.

По словам очевидцев, в объектив камеры попали обычные дорожные разборки, в которых каждая сторона была уверена в собственной правоте. Правда, водительница BMW, похоже, решила, что вместе с дорогой машиной автоматически приобрела еще и право воспитывать остальных участников движения.

В УБДД сообщили, что личность женщины уже установлена. В отношении нее составлен административный протокол.

Правда, на этом официальная информация заканчивается. В ведомстве не уточнили, по какой именно статье будет привлечена нарушительница, а также не рассказали, что именно стало причиной конфликта между водителями.

Мы не знаем, кто именно из водительниц нарушил правила и что стало настоящей причиной конфликта. Очевидно, что каждая из них сейчас уверена, что права именно она, и каждая сможет привести аргументы в свою пользу. Но одно можно сказать совершенно точно – устраивать подобную дичь и дорожные разборки точно не стоит.

Во время таких «уроков воспитания» под угрозой оказываются совершенно посторонние люди, которым просто не повезло оказаться рядом. Да и практика показывает, что ничего хорошего из подобных выяснений отношений никогда не выходит.

Сообщение Дорожная королева. В Ташкенте водительница BMW решила устроить разборки прямо посреди дороги появились сначала на Vaib.uz.

Самое забавное, что ролик снимали и выкладывали в интернет друзья водителя. Судя по всему, компания искренне считала происходящее демонстрацией выдающихся водительских навыков, а не готовым материалом для сотрудников УБДД.

Долго искать героя не пришлось. Правоохранители быстро установили (https://t.me/samyhxb/45223) личность водителя. Инцидент произошёл в одной из махаллей Ургутского района Самаркандской области.

Оказалось, что молодой человек вообще не имеет водительского удостоверения. То есть человек, который решил показать окружающим своё мастерство управления автомобилем на скорости свыше 100 км/ч, даже не получил прав.

После задержания парень заявил, что осознал свою ошибку и больше так ездить не будет. Правда, формулировка получилась довольно своеобразной.

По словам нарушителя, он не собирается повторять подобное «пока не получит водительские права».

Кроме того, он поделился «полезным» советом с молодёжью.

«Не делайте как я, не гоняйте и не выкладывайте это в Instagram», – заявил молодой человек.

Правда, тут непонятно: он призывает вообще не гонять или просто не выкладывать подобные подвиги в соцсети, чтобы потом не пришлось знакомиться с сотрудниками УБДД?

В отношении нарушителя были оформлены административные материалы по статье 135 (управление транспортным средством лицом, не имеющим документов, предусмотренных правилами дорожного движения) и статье 128-3 (превышение установленной скорости движения) Кодекса об административной ответственности. Дело передали в суд.

Сообщение «Не делайте как я». В Самаркандской области поймали лихача без прав, разогнавшегося до 130 км/ч в махалле появились сначала на Vaib.uz.

Функция уже заработала более чем на 300 светофорных объектах Ташкента.

Теперь водители могут видеть в навигаторе не только текущий сигнал светофора, но и точное время до его переключения. То есть больше не нужно играть в традиционную ташкентскую игру «успею проскочить или уже нет». Навигатор заранее покажет: можно спокойно катиться или пора готовиться к долгому философскому ожиданию на красном.

По словам специалистов, интеграция данных о фазах светофоров помогает водителям заранее оценивать ситуацию на перекрёстке, точнее планировать движение перед стоп-линией и спокойнее ориентироваться в потоке. Особенно полезной функция может оказаться для гостей столицы и тех, кто часто ездит по незнакомым маршрутам.

Раньше ради такого приходилось скачивать отдельные приложения, которые, будем честны, многие открывали один раз и потом забывали. Теперь всё встроено прямо в привычный навигатор без лишних танцев с настройками.

Интересно, что, по данным исследования Yandex, 88% водителей активно используют отображение сигналов светофоров в навигации. До 63% пользователей считают, что это делает движение более предсказуемым, почти половина отмечает, что за рулём становится спокойнее и безопаснее, а 51% говорят, что поездки становятся менее нервными.

Есть и ещё один плюс – навигатор начинает точнее рассчитывать время прибытия. Теперь учитывается не только среднее ожидание на светофорах, но и текущая дорожная ситуация.

На первом этапе таймеры уже доступны в Yandex Maps и Navigator, включая версии для Apple CarPlay и Android Auto. В будущем обещают подключить ещё больше светофорных объектов.

Сообщение Водителям в Ташкенте начали показывать таймеры светофоров прямо в навигаторе: теперь можно заранее узнать, когда загорится зелёный появились сначала на Vaib.uz.

В МЧС привели статистику: с начала года в столице произошло уже 47 возгораний транспортных средств. И, судя по всему, впереди проблема может стать ещё актуальнее – лето только начинается.

Специалисты говорят, что главная причина пожаров в автомобилях – это вовсе не загадочная аномалия, а вполне привычное желание сделать машину «чуть удобнее».

Речь идёт о различных доработках и дополнительном оборудовании. После покупки автомобиля многие начинают что-то переделывать: устанавливают стеклоподъёмники, дополнительную электронику, подсветку, сигнализации, мультимедиа или другие устройства. И вот здесь иногда начинаются проблемы.

По словам специалистов, если устанавливать некачественное оборудование или делать это небрежно, риск возгорания резко возрастает. Например, чтобы что-то не стучало, детали иногда обматывают тряпками или подручными материалами, провода прокладывают как получится, а соединения делают «на авось». В итоге любое короткое замыкание может быстро превратить небольшую неисправность в полноценный пожар.

Вторая большая проблема – привычка откладывать ремонт «на потом». Как признаются мастера, многие водители прекрасно знают о неисправности, но продолжают ездить по принципу: «Лишь бы пока ехала, до свадьбы доеду, потом разберусь».

Особенно часто это касается проводки, старых деталей или дешёвых заменителей оригинальных комплектующих. Но проблема в том, что электричество обычно предупреждений не делает – если где-то произошло короткое замыкание, машина может загореться буквально за считанные минуты и в самом неожиданном месте.

Так что желание сделать «красиво как в TikTok» и установка подсветки у случайного «мастера» на базаре иногда приводит к тому, что потом красиво подсвечивается уже весь автомобиль, правда, во время пожара.

Сообщение Почему в Ташкенте всё чаще горят автомобили: в МЧС назвали главные причины появились сначала на Vaib.uz.

На кадрах видно, как Cobalt пытается выполнить поворот, после чего сталкивается с ехавшим прямо ZEEKR 007. Причём, судя по видео, электрокар двигался с очень высокой скоростью, настолько, что разглядеть его заранее водителю было явно непросто. Многие пользователи соцсетей после просмотра ролика вообще задались вопросом: а успел ли водитель Cobalt вообще понять, что по дороге кто-то приближается.
 
После столкновения история на этом не закончилась. Судя по кадрам, ZEEKR вылетел с проезжей части и врезался в дерево.
 
Позже в УБДД сообщили некоторые подробности происшествия. ДТП произошло 15 июня примерно в 05:05 на перекрёстке улиц Бабура и Нукусская в Яккасарайском районе столицы. Столкнулись автомобили Cobalt и ZEEKR 007, за рулём обоих находились 23-летние водители.
 
В результате аварии первая медицинская помощь была оказана водителю Cobalt.
 
Сейчас по данному факту проводятся доследственные действия.
 
Честно говоря, здесь ещё можно говорить о везении. Авария произошла ранним утром, когда дороги и тротуары были пустыми. Потому что, если бы в этот момент на тротуаре, где рядом расположена остановка, оказались пешеходы или более плотный поток машин, последствия могли быть куда тяжелее.

Сообщение «Хорошо, что не было пешеходов»: в Ташкенте произошло жесткое ДТП с ZEEKR и Cobalt появились сначала на Vaib.uz.

На видео – обычная трасса в Узбекистане: плотный поток, много грузовых машин. Но в какой-то момент водитель одного «Дамаса», видимо, решил, что ждать в потоке – это для слабых. Он выезжает на обочину, буквально вдавливает педаль газа в пол и начинает обгонять всех справа.

Правда, закончилась эта «гениальная» идея максимально предсказуемо. Судя по кадрам, водитель потерял управление, автомобиль резко повело влево, после чего «Дамас» врезался в бок грузовика.

Самое жуткое – на видео хорошо видно, как водителя буквально выбрасывает из автомобиля после удара.

Пока правоохранительные органы официально не прокомментировали произошедшее, поэтому подробности инцидента и состояние водителя остаются неизвестными. Также точно неизвестно, где произошло это ДТП. Будем надеяться, что водитель выжил и обошлось без трагедии.

Вообще, кажется, у некоторых водителей «Дамасов» есть особый режим мышления: если между машиной и краем дороги есть хотя бы 20 сантиметров пространства – значит это уже полноценная полоса для обгона.

А ведь на таких трассах одно неосторожное движение легко может привести к массовой аварии с ни в чём не виноватыми людьми, которые просто ехали по своим делам.

Сообщение Очередной «Дамас» решил, что обочина – это отдельная полоса для VIP-обгона. Всё закончилось жестким ДТП появились сначала на Vaib.uz.

Речь идёт об автомобилях, возраст которых превышает 30 лет. Судя по текущим формулировкам, под новые правила могут попасть машины, выпущенные в 1997 году и ранее.

Самая обсуждаемая мера – экологический сбор. С 1 января 2027 года владельцев таких автомобилей хотят обязать раз в год платить 30 базовых расчётных величин (БРВ). По нынешним расчётам это примерно 12,3 миллиона сумов.

И тут многие владельцы старых машин наверняка схватились за сердце. Потому что при таких цифрах будет дешевле просто сдать машину на утилизацию.

Но на этом изменения не заканчиваются.

При этом сама система утилизации будет запускаться постепенно.

С 2026 года она заработает для легковых автомобилей (категория M1).

С 2027 года – для микроавтобусов, автобусов и грузовиков (категории M2, M3, N1, N2, N3).

А уже с 2030 года механизм распространят на все виды колёсного транспорта.

Сам процесс утилизации хотят сделать официальным и максимально прозрачным. Власти пытаются показать, что речь идёт не просто о запретах, а о создании полноценной инфраструктуры для утилизации старых машин.

Процесс хотят сделать многоступенчатым. Сначала автомобиль должен пройти техосмотр. Затем владелец подаёт заявку через электронную платформу, привозит машину на оценку, а специалисты в течение пяти рабочих дней определяют её техническое состояние и стоимость.

Дальше – утилизация. Но за машину обещают что-то взамен.

Владелец сможет получить:

денежную компенсацию;

электронный ваучер на покупку нового автомобиля на льготных условиях;

либо другую форму компенсации.

Причём электронные ваучеры будут обязаны принимать все официальные автодилеры страны. Правда, действует такой бонус только шесть месяцев.

Есть и ещё один интересный момент. Государство собирается субсидировать компании, которые будут принимать, разбирать и перерабатывать старые автомобили. Такие операторы смогут не только зарабатывать на металле и деталях, но и получать «зелёные» выплаты из специального фонда, если реально занимаются переработкой и соблюдают экологические требования.

Всё это выглядит как попытка одновременно почистить экологию, убрать с дорог откровенно старый транспорт и запустить новую отрасль переработки автомобилей. Но, очевидно, что для людей главное, кто и как будет определять стоимость старых авто?

Сообщение В Узбекистане всерьёз взялись за старые машины: владельцев авто старше 30 лет могут обязать платить более 12 млн сумов в год появились сначала на Vaib.uz.