<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Комментарии: Самаркандская трагедия: почему у нас продолжают убивать на дорогах?	</title>
	<atom:link href="https://vaib.uz/2025/04/27/samarkandskaya-tragediya-pochemu-u-nas-prodolzhayut-ubivat-na-dorogah/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://vaib.uz/2025/04/27/samarkandskaya-tragediya-pochemu-u-nas-prodolzhayut-ubivat-na-dorogah/</link>
	<description>Новости Узбекистана на вайбе</description>
	<lastBuildDate>Sun, 27 Apr 2025 10:59:37 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>
		Автор: Абра Кадабра		</title>
		<link>https://vaib.uz/2025/04/27/samarkandskaya-tragediya-pochemu-u-nas-prodolzhayut-ubivat-na-dorogah/#comment-2888</link>

		<dc:creator><![CDATA[Абра Кадабра]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Apr 2025 10:59:37 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://vaib.uz/?p=33410#comment-2888</guid>

					<description><![CDATA[Длительный опыт показал, что усиление наказания в этом вопросе себя не оправдывает. Необходимы &quot;жесткие&quot; системные изменения. Права на частные автомобили выдавать только людям с высшим образованием (все будут стремиться учиться). Со средним и без образования только право вождения служебного транспорта (ответственность высокая, дисциплина и контроль со стороны предприятия). В &quot;час пик&quot; частного транспорта будет гораздо меньше, а освободившееся пространство улиц можно будет заполнить увеличением количества рейсовыми автобусами, что даст увеличение пассажиропотока и удобства для граждан...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Длительный опыт показал, что усиление наказания в этом вопросе себя не оправдывает. Необходимы &#171;жесткие&#187; системные изменения. Права на частные автомобили выдавать только людям с высшим образованием (все будут стремиться учиться). Со средним и без образования только право вождения служебного транспорта (ответственность высокая, дисциплина и контроль со стороны предприятия). В &#171;час пик&#187; частного транспорта будет гораздо меньше, а освободившееся пространство улиц можно будет заполнить увеличением количества рейсовыми автобусами, что даст увеличение пассажиропотока и удобства для граждан&#8230;</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Автор: Эд		</title>
		<link>https://vaib.uz/2025/04/27/samarkandskaya-tragediya-pochemu-u-nas-prodolzhayut-ubivat-na-dorogah/#comment-2885</link>

		<dc:creator><![CDATA[Эд]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Apr 2025 07:01:09 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://vaib.uz/?p=33410#comment-2885</guid>

					<description><![CDATA[Водитель конечно виноват, безусловно.  Но хочется обратить внимание, что нерегулируемые пешеходные переходы без светофоров опасны для пешеходов.  Если водитель не местный или не знает, что там на дороге находится пешеходный переход, а другие водители начали притормаживать, он может не увидеть за машинами пешеходов и решит обогнать притормаживающих или просто кто едет по своей полосе, не будет видеть пешеходов. Для безопасности нужно оснастить переходы светофорами, хотя бы  включаемой кнопкой со стороны пешеходов.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Водитель конечно виноват, безусловно.  Но хочется обратить внимание, что нерегулируемые пешеходные переходы без светофоров опасны для пешеходов.  Если водитель не местный или не знает, что там на дороге находится пешеходный переход, а другие водители начали притормаживать, он может не увидеть за машинами пешеходов и решит обогнать притормаживающих или просто кто едет по своей полосе, не будет видеть пешеходов. Для безопасности нужно оснастить переходы светофорами, хотя бы  включаемой кнопкой со стороны пешеходов.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Автор: Бори Акрамходжаев		</title>
		<link>https://vaib.uz/2025/04/27/samarkandskaya-tragediya-pochemu-u-nas-prodolzhayut-ubivat-na-dorogah/#comment-2883</link>

		<dc:creator><![CDATA[Бори Акрамходжаев]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Apr 2025 04:19:31 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://vaib.uz/?p=33410#comment-2883</guid>

					<description><![CDATA[Необходимо усилить уголовную ответственность за гибель человека при автотранспортном происшествии. Так, необходимо санкции  части второй и части третьей статьи 266 Уголовного кодекса Республики изменить сроки наказания соответственно в 13 лет  и  15 лет лишения свободы. Только в этом случае правонарушитель будет осознавать в какой степени его преступление будет жестко наказываться. Иного выхода нет, ибо посмотрите на цифры погибших за 2024 год  погибло от транспортных происшествий 2203 человека. Это свыше двух тысяч  семей потеряли своих близких и родных людей. Их большое горе должно учитываться при назначении более жестких, но справедливых наказаний. Право на жизнь у нас в Республике охраняется в недостаточной степени.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Необходимо усилить уголовную ответственность за гибель человека при автотранспортном происшествии. Так, необходимо санкции  части второй и части третьей статьи 266 Уголовного кодекса Республики изменить сроки наказания соответственно в 13 лет  и  15 лет лишения свободы. Только в этом случае правонарушитель будет осознавать в какой степени его преступление будет жестко наказываться. Иного выхода нет, ибо посмотрите на цифры погибших за 2024 год  погибло от транспортных происшествий 2203 человека. Это свыше двух тысяч  семей потеряли своих близких и родных людей. Их большое горе должно учитываться при назначении более жестких, но справедливых наказаний. Право на жизнь у нас в Республике охраняется в недостаточной степени.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
